2007-ൽ സമാരംഭിച്ചതിന് ശേഷം മൂന്ന് ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു നിസ്സാൻ കഷ്കായി ലളിതമായ ഒരു ലക്ഷ്യത്തോടെ മൂന്നാം തലമുറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു: അത് സ്ഥാപിച്ച വിഭാഗത്തിന്റെ നേതൃത്വം നിലനിർത്തുക.
സൗന്ദര്യപരമായി, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി തികച്ചും പുതിയ രൂപമാണ് കഷ്കായി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ, "V-Motion" ഗ്രിൽ, നിസ്സാൻ മോഡലുകളുടെ സ്വഭാവം, LED ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
വശത്ത്, 20" ചക്രങ്ങൾ വലിയ വാർത്തയാണ് (ഇതുവരെ 19" ചക്രങ്ങൾ മാത്രമേ ഖഷ്കായിക്ക് "ധരിക്കാൻ" കഴിയുമായിരുന്നുള്ളൂ) പിന്നിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്ക് 3D ഇഫക്ടുണ്ട്. വ്യക്തിഗതമാക്കലിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ നിസ്സാന് 11 ബാഹ്യ നിറങ്ങളും അഞ്ച് ബൈകളർ കോമ്പിനേഷനുകളും ഉണ്ട്.
അകത്തും പുറത്തും വലുത്
CMF-C പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എല്ലാ വിധത്തിലും Qashqai വളർന്നു. നീളം 4425 mm (+35 mm), ഉയരം 1635 mm (+10 mm), വീതി 1838 mm (+32 mm), വീൽബേസ് 2666 mm (+20 mm) എന്നിങ്ങനെ വർധിപ്പിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വീൽബേസിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, പിൻസീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് 28 എംഎം ലെഗ്റൂം കൂടുതൽ നൽകാൻ അതിന്റെ വർദ്ധനവ് സാധ്യമാക്കി (ഇപ്പോൾ സ്ഥലം 608 എംഎം ആയി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു). കൂടാതെ, ബോഡി വർക്കിന്റെ വർദ്ധിച്ച ഉയരം തലയുടെ ഇടം 15 മില്ലിമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് ഏകദേശം 50 ലിറ്റർ (ഇപ്പോൾ 480 ലിറ്ററിന് അടുത്ത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു) വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് മാത്രമല്ല, പിന്നിലെ സസ്പെൻഷന്റെ വ്യത്യസ്തമായ "സംഭരണത്തിന്" നന്ദി, ആക്സസ് എളുപ്പമാക്കി.
പൂർണ്ണമായും പുതുക്കിയ ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷനുകൾ
സിഎംഎഫ്-സി പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്വീകരിച്ചതിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിച്ചത് ഭവന ക്വോട്ടകൾ മാത്രമല്ല. പുതിയ കഷ്കായിക്ക് പുതിയ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റിയറിങ്ങും ഉണ്ടെന്നത് ഇതിന് തെളിവാണ്.
അതിനാൽ, മുൻവശത്തെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത MacPherson സസ്പെൻഷൻ എല്ലാ Qashqai-യിലും പൊതുവായതാണെങ്കിൽ, പിൻ സസ്പെൻഷന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ശരിയല്ല.
ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവും 19″ വരെ വീലുകളുമുള്ള കാഷ്കായിക്ക് പിന്നിൽ സസ്പെൻഷനിൽ ടോർഷൻ ആക്സിൽ ഉണ്ട്. 20″ വീലുകളും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും ഉള്ള പതിപ്പുകൾ ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്കീമിനൊപ്പം ഒരു സ്വതന്ത്ര പിൻ സസ്പെൻഷനോടെയാണ് വരുന്നത്.
സ്റ്റിയറിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിസ്സാൻ അനുസരിച്ച് ഇത് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് മികച്ച പ്രതികരണം മാത്രമല്ല മികച്ച അനുഭവവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അവസാനമായി, പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്വീകരിച്ചത് 41% ഉയർന്ന ഫ്രെയിമിന്റെ കാഠിന്യം കൈവരിക്കുമ്പോൾ മൊത്തം ഭാരം 60 കിലോ ലാഭിക്കാൻ നിസാനെ അനുവദിച്ചു.
ഇലക്ട്രിഫൈ ആണ് ഓർഡർ
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ നിസ്സാൻ കാഷ്കായ് അതിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല അതിന്റെ എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും വൈദ്യുതീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
അങ്ങനെ, അറിയപ്പെടുന്ന 1.3 DIG-T ഇവിടെ ഒരു 12V മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (അത് 48V അല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു) കൂടാതെ രണ്ട് പവർ ലെവലുകൾ: 138 അല്ലെങ്കിൽ 156 എച്ച്പി.
ഉള്ളിൽ, മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പരിണാമം പ്രകടമാണ്.
138 എച്ച്പി പതിപ്പിന് 240 എൻഎം ടോർക്ക് ഉണ്ട് കൂടാതെ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 156 എച്ച്പിക്ക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും 260 എൻഎം അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചയായ വേരിയേഷൻ ബോക്സും (സിവിടി) ഉണ്ടാകും.
ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, 1.3 DIG-T യുടെ ടോർക്ക് 270 Nm ആയി ഉയരുന്നു, ഇത് Qashqai-ക്ക് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് (4WD) നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരേയൊരു എഞ്ചിൻ-കേസ് കോമ്പിനേഷനാണ്.
അവസാനമായി, നിസ്സാൻ കാഷ്കായ് എഞ്ചിൻ ശ്രേണിയുടെ "കിരീടത്തിലെ രത്നം" ആണ് ഇ-പവർ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ , ഇതിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ജനറേറ്റർ ഫംഗ്ഷൻ മാത്രം ഏറ്റെടുക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് ആക്സിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, പ്രൊപ്പൽഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു!
ഈ സിസ്റ്റത്തിന് 188 hp (140 kW) ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഒരു ഇൻവെർട്ടർ, ഒരു പവർ ജനറേറ്റർ, ഒരു (ചെറിയ) ബാറ്ററി, തീർച്ചയായും ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ എന്നിവയുണ്ട്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ 154 hp. ആദ്യ വേരിയബിൾ കംപ്രഷൻ അനുപാതമുള്ള ഒരു പുതിയ 1.5 l. എഞ്ചിൻ യൂറോപ്പിൽ വിപണനം ചെയ്യും.
അന്തിമഫലം 188 എച്ച്പി പവറും 330 എൻഎം ടോർക്കും, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ പവർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വലിയ ബാറ്ററി ഉപേക്ഷിക്കുന്ന "ഗ്യാസോലിൻ ഇലക്ട്രിക്" കാറും.
എല്ലാ അഭിരുചികൾക്കും സാങ്കേതികവിദ്യ
ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, കണക്റ്റിവിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷ, ഡ്രൈവിംഗ് സഹായം എന്നീ മേഖലകളിലായാലും, പുതിയ നിസാൻ കാഷ്കായിക്ക് ഒരു കുറവുമില്ല എങ്കിൽ, അത് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.
ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ രണ്ട് ഫീൽഡുകൾ മുതൽ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ 9” സെൻട്രൽ സ്ക്രീനിലാണ് ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി അവതരിപ്പിക്കുന്നത് (ഇത് വയർലെസ് ആയി കണക്ട് ചെയ്യാം).
ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തീകരിക്കുമ്പോൾ, 10.8" ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്ന 12.3" സ്ക്രീൻ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. NissanConnect Services ആപ്പ് വഴി, Qashqai-യുടെ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ സാധിക്കും.
ഒന്നിലധികം USB, USB-C പോർട്ടുകളും ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ സ്മാർട്ട്ഫോൺ ചാർജറും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന Qashqai-ൽ ഏഴ് ഉപകരണങ്ങൾ വരെ ഹോട്ട്സ്പോട്ടായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈഫൈയും ഉണ്ടായിരിക്കും.
അവസാനമായി, സുരക്ഷാ മേഖലയിൽ, നിസ്സാൻ കഷ്കായിക്ക് ProPILOT സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പുണ്ട്. ഇതിനർത്ഥം, സ്റ്റോപ്പ്&ഗോ ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ, ട്രാഫിക് സൈനുകൾ വായിക്കൽ, നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വളവുകളിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം, ദിശയെ കുറിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഡിറ്റക്ടർ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിന് ഉണ്ട്.
ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ, ProPILOT സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പാണ് Qashqai-യിലുള്ളത്.
ടെക്നോളജിക്കൽ അധ്യായത്തിൽ, പുതിയ Qashqai-യിൽ ഇന്റലിജന്റ് LED ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ഉണ്ട്, അത് എതിർ ദിശയിൽ ഒരു വാഹനം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ 12 വ്യക്തിഗത ബീമുകളിൽ ഒന്നിനെ (അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികമോ) തിരഞ്ഞെടുത്ത് നിർജ്ജീവമാക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്.
അതിന്റെ വില എത്രയാണ്, അത് എപ്പോൾ വരുന്നു?
പതിവുപോലെ, പുതിയ Nissan Qashqai-യുടെ ലോഞ്ച് ഒരു പ്രത്യേക സീരീസുമായി വരുന്നു, ഇവിടെ പ്രീമിയർ എഡിഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ 138 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 156 എച്ച്പി വേരിയന്റിലുള്ള 1.3 ഡിഐജി-ടിയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഈ പതിപ്പിന് ബൈകളർ പെയിന്റ് ജോലിയുണ്ട്, പോർച്ചുഗലിൽ 33,600 യൂറോയാണ് വില. ആദ്യ പകർപ്പുകളുടെ ഡെലിവറി തീയതിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് വേനൽക്കാലത്ത് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ഫെബ്രുവരി 27-ന് 11:15-ന് ആപേക്ഷിക മോഡൽ അവതരണ വീഡിയോ ചേർത്തുകൊണ്ട് ലേഖനം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു.