നമുക്ക് സത്യസന്ധത പുലർത്താം. ഒപെൽ കാൾ ഫ്ലെക്സ് ഫ്യൂവൽ (എൽപിജിയിലും ഗ്യാസോലിനിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധനം) വാങ്ങാൻ ആരും സ്വപ്നം കാണില്ല. ആരുമില്ല. എന്നാൽ ഫെർണാണ്ടോ സാന്റോസ് എഡറിനെ വിളിക്കാൻ ആരും ആഗ്രഹിച്ചില്ല, അവൻ അവനെ വിളിച്ചു...
അപ്പോൾ എന്തിനാണ് ആരെങ്കിലും കാൾ വാങ്ങുന്നത്, ഫെർണാണ്ടോ സാന്റോസ് എഡറിനെ വിളിച്ചുവരുത്തി? കാരണം വികാരങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് പ്രധാനം എന്നതാണ് സത്യം - അത് ശരിക്കും പ്രാധാന്യമുള്ളപ്പോൾ! - Opel Karl FlexFuel ഉം Éder ഉം അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാതൃകാപരമായി നിറവേറ്റുന്നു. ഇത് മതിയോ? എഡറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എനിക്ക് ഫുട്ബോളിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും മനസ്സിലാകാത്തത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, എന്നാൽ ഓപ്പൽ കാൾ ഫ്ലെക്സ് ഫ്യൂവലിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് മതിയാകും.
കാൾ കുറച്ച് പണത്തിന് ഒരു മികച്ച കാറാണ്, അദ്ദേഹത്തിന് കൂടുതൽ പ്രചോദിതമായ രൂപകൽപ്പനയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ഇല്ല (ആർക്ക് ഡിസൈൻ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്, ആദം ഉണ്ട്). എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഉണ്ട്. MP3 ഉള്ള റേഡിയോ ഉണ്ട്. ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണവും ഉണ്ട്. ഇന്നത്തെ അവശ്യവസ്തുക്കൾ ഒന്നും നഷ്ടമായിട്ടില്ല (കാർലിന്റെ ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടിക വിപുലമാണ്). ഇത് സുഖകരവും നന്നായി ശബ്ദരഹിതവുമാണ്. ഒരു കാർ ആവശ്യമുള്ളവർക്ക് ദിവസേന റോഡുകളിൽ (അർബൻ, എക്സ്ട്രാ അർബൻ) എത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു യഥാർത്ഥ ഓപ്ഷനാണ് കാൾ, സാധ്യമായ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ രീതിയിൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ അവഗണിക്കാതെ. അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ പോലും സിറ്റി മോഡ് ഉണ്ട് (ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കുസൃതികളിൽ സഹായം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു).
സകലകലാവല്ലഭൻഞാൻ നേരത്തെ പറഞ്ഞതുപോലെ, ചിത്രത്തെ വിലമതിക്കുന്നവൻ ആദാമിനെ വാങ്ങുന്നു. ഗുണനിലവാര/വില അനുപാതം വിലമതിക്കുന്ന ഏതൊരാളും ഒരു Opel Karl FlexFuel വാങ്ങുന്നു. വിലകുറഞ്ഞതും ലാഭകരവുമായ കാർ തിരയുന്ന ഡ്രൈവർമാരെ കൃത്യമായി ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള ഒരു മോഡൽ, എല്ലാ മാസവും നിരവധി കിലോമീറ്ററുകൾ കൊണ്ട് പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ നേരിടാൻ കഴിയും.
അത് കണക്കിലെടുത്ത്, ഞാൻ കാളിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ 600 കിലോമീറ്ററിലധികം ഓടിച്ചു, ആദ്യത്തെ കിലോമീറ്ററുകളിൽ ഞാൻ ഉപഭോഗം കൊണ്ട് ഭയപ്പെട്ടുവെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. എൽപിജിയിലേക്കുള്ള ശരാശരി നിരക്ക് 8l/100km എന്നതിൽ നിന്ന് കുറയരുതെന്ന് നിർബന്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഓപ്പൽ കാൾ ഫ്ലെക്സ് ഫ്യൂവൽ റോഡിൽ കിലോമീറ്ററുകൾ കൂട്ടിയതിനാൽ ശരാശരി കുറഞ്ഞു (അത് 100 കിലോമീറ്റർ മാത്രമുള്ള എനിക്ക് എത്തിച്ചു). അവസാനം, LPG-യിൽ 7.4 l/100 km, ഗ്യാസോലിനിൽ 6.1 l/100 km എന്നിങ്ങനെയുള്ള വെയ്റ്റഡ് ശരാശരി ഞാൻ രേഖപ്പെടുത്തി - ഇത് 60% റോഡ്, 20% ഹൈവേ, 20% എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന റൂട്ടിൽ 90 മുതൽ 120 km/h വരെ വേഗതയിൽ. നഗരം. ആദ്യ സമ്പർക്കം മുതൽ ഒപെൽ പോർച്ചുഗൽ സൗകര്യങ്ങളിൽ കാൾ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നത് വരെ എഞ്ചിന്റെ വിഭവസമൃദ്ധിയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു. പെട്രോൾ ലിറ്ററിന് 1.4 യൂറോയിൽ നിന്ന് കുറയുന്നില്ലെങ്കിൽ, എൽപിജിയുടെ ലിറ്റർ 0.57€-ന് താഴെയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങളെ ചിന്തിപ്പിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ.
എൽപിജിയും പെട്രോളും തമ്മിലുള്ള ആൾട്ടർനേഷൻ സംബന്ധിച്ച്, സിസ്റ്റം ലളിതമാക്കാൻ കഴിയില്ല. LPG et voilá! എന്ന് പറയുന്ന ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുക, ഞങ്ങൾ "ഗ്യാസിൽ" പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ഫാക്ടറി-അസംബ്ലിഡ് ആയതിനാൽ, ഇത് ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
എ-സെഗ്മെന്റ് (സിറ്റി-സിറ്റി) മോഡൽ ആണെങ്കിലും, ചില ബി-സെഗ്മെന്റ് (യൂട്ടിലിറ്റി) മോഡലുകൾക്ക് പ്രായോഗികമായി തുല്യമായ ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് കാൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്തിനധികം, ഇത് നന്നായി ശബ്ദരഹിതമാണ്, സീറ്റുകളും സസ്പെൻഷനുകളും സുഖകരമാണ് - കുറച്ച് ദൈർഘ്യമുള്ള ഓട്ടത്തിന് ശേഷവും ശരീരത്തിന് മോശം അനുഭവപ്പെടില്ല.
ഇത് പ്രവർത്തനം നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ?അതെ, വ്യത്യസ്തതയോടെ. സ്വാഭാവികമായും, നല്ല 1.0 ത്രീ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് 75 എച്ച്പി (എൽപിജി പവർ ചെയ്യുമ്പോൾ 2 എച്ച്പി കുറവ്) ഒരു അമിതമായ ശക്തി (അതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ) പ്രതീക്ഷിക്കരുത്. എന്നാൽ ഇത് എളുപ്പവും ഹൈവേയിൽ നിയമപരമായ പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള വേഗതയിൽ അനായാസമായി വാഹനമോടിക്കാൻ പോലും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ: നഗരത്തിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങാത്ത ഒരു നഗരവാസി. ഈ കിലോമീറ്ററുകൾ പിന്നിട്ടിട്ടും, ഒരു ഓപ്പൽ കാൾ വാങ്ങുമെന്ന് ഞാൻ ഇപ്പോഴും സ്വപ്നം കാണുന്നില്ല. ഞാൻ സ്വപ്നം കാണുന്നില്ല കാരണം കാൾ ഒരു സ്വപ്ന കാറല്ല, അവൻ ഒരു റിയാലിറ്റി കാറാണ്, യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ അവൻ വെള്ളത്തിൽ ഒരു മത്സ്യത്തെപ്പോലെയാണ്. എഡറും ഒരു സ്വപ്ന കളിക്കാരനല്ല, പോർച്ചുഗീസ് സ്വപ്നം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കിയത് അവനാണ്, അതിനാൽ…
എൽപിജി കാളിന്റെ ശുപാർശചെയ്ത ചില്ലറ വില 13,290 യൂറോയാണ്, എന്നാൽ എൽപിജി ഉപകരണങ്ങൾക്ക് (1300 യൂറോ) അനുബന്ധ മൂല്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രമോഷൻ ഒപെലിന് ഉണ്ട്, ഇത് ഫ്ലെക്സ് ഫ്യൂവൽ പതിപ്പിനെ കാൾ സാധാരണ വിലയുടെ അതേ വിലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു: 11,990 യൂറോ.