रस्त्यावर होणारे मृत्यू कमी करण्यासाठी तरुणांना रात्री वाहन चालवण्यापासून आणि प्रवाशांची वाहतूक करण्यापासून मर्यादा घालू?

प्रसिद्ध "तारांकित अंडी" (नव्याने भरलेल्या कारच्या मागील बाजूस एक अनिवार्य चिन्ह ज्याने 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाण्यास मनाई केली होती) "मोकळी" केल्यानंतर बरीच वर्षे. तरुण ड्रायव्हर्सवरील नवीन निर्बंध युरोपियन रस्त्यांवरील मृत्यूची संख्या कमी करण्यासाठी अनेक शिफारसींपैकी एक आहेत.

तरुण चालकांवर अधिक निर्बंध लादण्याची कल्पना आणि चर्चा नवीन नाही, परंतु 14 वा रस्ता सुरक्षा कार्यप्रदर्शन निर्देशांक अहवाल त्यांना पुन्हा प्रसिद्धीच्या झोतात आणले.

युरोपियन ट्रान्सपोर्ट सेफ्टी कौन्सिल (ETSC) द्वारे तयार केलेला हा अहवाल दरवर्षी युरोपमधील रस्ते सुरक्षेच्या प्रगतीचा आढावा घेतो आणि नंतर त्यात सुधारणा करण्यासाठी शिफारसी करतो.

शिफारसी

या संस्थेने जारी केलेल्या विविध शिफारशींमध्ये - देशांमधील अधिक समन्वयासाठी धोरणांपासून ते नवीन प्रकारच्या गतिशीलतेच्या जाहिरातीपर्यंत - तरुण ड्रायव्हर्ससाठी विशिष्ट शिफारसींचा एक संच आहे.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

अहवालानुसार (आणि अगदी इतर युरोपियन ट्रान्सपोर्ट सेफ्टी कौन्सिलच्या अहवालानुसार), उच्च जोखीम मानल्या जाणार्‍या काही क्रियाकलाप तरुण ड्रायव्हर्सपुरते मर्यादित असावेत, त्यापैकी आम्ही रात्रीच्या वेळी ड्रायव्हिंग मर्यादित करण्यासाठी आणि वाहनात प्रवाशांना घेऊन जाण्याच्या शिफारसी हायलाइट करतो.

या गृहितकांच्या संदर्भात, पोर्तुगीज हायवे प्रिव्हेन्शनचे अध्यक्ष जोसे मिगुएल ट्रिगोसो यांनी जर्नल डी नोटिसियास यांना सांगितले: “प्रौढ लोकांप्रमाणे, जे सोबत असताना अधिक सावधपणे गाडी चालवतात, चाकावरील तरुण लोक जास्त जोखीम घेतात आणि त्यांच्यासोबत असताना अधिक अपघात होतात. जोड्या".

तरुण चालक का?

2017 मध्ये प्रकाशित झालेल्या एका अहवालानुसार, विशेषतः तरुणांना उद्देशून शिफारसी करण्यामागील कारण म्हणजे, 18 ते 24 वयोगटातील वयोगटाचा समावेश असलेल्या जोखीम गटात हे समाविष्ट केले आहे.

या अहवालानुसार, 3800 पेक्षा जास्त तरुण ते दरवर्षी EU रस्त्यावर मारले जातात, अगदी या वयोगटातील (18-24 वर्षे) मृत्यूचे सर्वात मोठे कारण आहे. ही संख्या लक्षात घेऊन, युरोपियन ट्रान्सपोर्ट सेफ्टी कौन्सिलने विचार केला की तरुण ड्रायव्हर्सच्या या गटासाठी विशिष्ट उपाययोजना आवश्यक आहेत.

युरोपमधील अपघाताचे प्रमाण

आम्ही तुम्हाला या लेखाच्या सुरुवातीला सांगितल्याप्रमाणे, 14 वा रोड सेफ्टी परफॉर्मन्स इंडेक्स अहवाल केवळ रस्ते अपघात कमी करण्यासाठी शिफारसी करत नाही, तर तो वार्षिक आधारावर युरोपमधील रस्ते सुरक्षेच्या प्रगतीवर लक्ष ठेवतो.

परिणामी, अहवालात असे दिसून आले आहे की 2018 च्या तुलनेत 2019 मध्ये युरोपियन रस्त्यांवरील मृत्यूच्या संख्येत 3% घट झाली आहे (एकूण 22659 बळी) , एकूण 16 देशांनी संख्येत घट नोंदवली आहे.

यापैकी लक्झेंबर्ग (-39%), स्वीडन (-32%), एस्टोनिया (-22%) आणि स्वित्झर्लंड (-20%) वेगळे आहेत. पोर्तुगालसाठी, ही कपात 9% इतकी होती.

हे चांगले सूचक असूनही, अहवालानुसार, युरोपियन युनियनचे कोणतेही सदस्य राष्ट्र 2010-2020 या कालावधीसाठी स्थापित रस्ते मृत्यू कमी करण्याचे लक्ष्य गाठण्याच्या मार्गावर नाही.

2010-2019 या कालावधीत युरोपियन रस्त्यांवरील मृत्यूच्या संख्येत 24% घट झाली आहे, ही घट, जरी सकारात्मक असली तरी, त्यापासून दूर आहे. 46% ध्येय 2020 च्या अखेरीस सेट.

आणि पोर्तुगाल?

या अहवालानुसार, गेल्या वर्षी पोर्तुगालमध्ये झालेल्या रस्ते अपघातात ४० जणांचा मृत्यू झाला होता 614 लोक (2018 पेक्षा 9% कमी, ज्या वर्षी 675 लोक मरण पावले). 2010-2019 या कालावधीत, सत्यापित कपात खूपच जास्त आहे, 34.5% पर्यंत पोहोचली आहे (सहाव्या क्रमांकाची कपात).

तरीही, पोर्तुगालने सादर केलेली संख्या नॉर्वे (2019 मध्ये 108 मृत्यू) किंवा स्वीडन (गेल्या वर्षी 221 रस्त्यांवरील मृत्यू) सारख्या देशांपेक्षा खूप दूर आहेत.

शेवटी, प्रति दशलक्ष रहिवाशांच्या मृत्यूच्या संदर्भात, राष्ट्रीय संख्या देखील उत्साहवर्धक नाही. पोर्तुगाल सादर करतो प्रति दशलक्ष लोकसंख्येमागे ६३ मृत्यू , प्रतिकूलपणे तुलना करणे, उदाहरणार्थ, शेजारच्या स्पेनमधील 37 किंवा इटलीमध्ये 52, या क्रमवारीत 24 व्या क्रमांकाचे विश्लेषण केले गेले.

तरीही, हे लक्षात घेतले पाहिजे की 2010 मध्ये सादर केलेल्या आकडेवारीच्या तुलनेत एक स्पष्ट उत्क्रांती होती, कारण त्या वेळी प्रति दशलक्ष रहिवासी 89 मृत्यू होते.

स्रोत: युरोपियन वाहतूक सुरक्षा परिषद.