Qrajt l-artikoli ta’ qabel ta’ din id-90 sena Speċjali tal-Volvo? Jekk it-tweġiba tiegħek hija le, qed titlef waħda mill-aktar stejjer sinjuri fl-industrija tal-karozzi - il-links jinsabu fl-intestatura.
“Il-karozzi huma misjuqa min-nies. Huwa għalhekk li dak kollu li nagħmlu fil-Volvo għandu jikkontribwixxi, l-ewwel u qabel kollox, għas-sigurtà tiegħek.”
It-triq kienet twila iżda produttiva għall-marka Żvediża. F'dan l-artikolu, aħna ser nieħdu vjaġġ mill-magħruf "Jakob" tagħna ÖV4 għall-ewwel ġenerazzjoni SUV XC60 - l-aħjar mudell li jinbiegħ fis-segment.
Naturalment, ma ninsewx il-vannijiet jew il-coupés li mmarkaw id-90 anniversarju tad-ditta Żvediża.
Għalkemm 90 sena 'l bogħod minn xulxin – eternità f'din l-industrija li dejjem tinbidel – il-mudelli kollha tal-Volvo jaqsmu karatteristika waħda: huma ddisinjati għan-nies. Tħassib li jinsab fl-oriġini tal-marka u li baqgħet sal-lum.
ÖV4 (1927-1929)
Kien b’dan il-mudell li beda kollox. Il-mekkanika robusta u x-chassis ippreparati biex jiffaċċjaw it-toroq eżiġenti Skandinavi kisbu lill-Volvo rikonoxximent immedjat mill-klijenti.
Il-“Jakob”, kif sar magħruf, kien iddisinjat mill-bidu biex jiflaħ temperaturi tal-friża u toroq degradati. Kundizzjonijiet li l-karozzi importati kellhom diffikultajiet biex jittrattaw.
PV651 (1929-1933)
Dan il-mudell kien l-ewwel "sitt ċilindri" ta' Volvo. Minbarra li jirrikorri għall-aqwa materjali disponibbli dak iż-żmien, il-PV651 diġà kellu tħassib attiv dwar is-sikurezza. Kemm il-PV651 kif ukoll il-PV652 (verżjoni facelift) kellhom sistema ta 'ibbrejkjar fuq iż-żewġ fusien.
Fattur ieħor imfaħħar ħafna ta 'dan il-mudell kien il-versatilità tal-pjattaforma tiegħu: grazzi għall-kostruzzjoni robusta u l-mekkanika affidabbli tagħha, trakkijiet, ambulanzi u l-ewwel taxis tal-marka twieldu minn din il-pjattaforma. Tradizzjoni li tibqa’ sal-lum.
PV36 (Carioca) (1935-1938)
Il-PV36, magħruf ukoll bħala l-“Carioca”, kien l-ewwel mudell Volvo li uża disinn “streamline” – li kien jikkonsisti f’linji li jħarsu ssimplifikati.
Iżda ma kinux biss il-linji li kkonvinċa Carioca. Taħt il-karozzerija, kienu moħbija soluzzjonijiet tekniċi avvanzati ħafna għal dak iż-żmien: sospensjoni ta’ quddiem indipendenti u coil springs fuq wara.
L-istruttura tiegħu kienet ukoll reżistenti ħafna, u toffri protezzjoni addizzjonali lill-okkupanti fil-każ ta 'inċident. Diġà f'dan iż-żmien, Volvo kienet qed tfittex soluzzjonijiet biex ittejjeb is-sigurtà passiva tal-karozzi tagħha.
PV444 (1946-1958)
Mat-tmiem tal-perjodu tal-gwerra, Volvo tidher fis-suq b’qawwa massima grazzi għall-PV444 – mudell li, kif rajna qabel, kien riżultat ta’ aktar minn erba’ snin ta’ riċerka.
Kien dan il-mudell li definittivament poġġa lil Volvo fuq il-“mappa” tal-manifatturi ewlenin. B'kollox, ġew manifatturati kważi 200,000 unità tal-PV444.
“Waqqajna Volvo fl-1927 għax nemmnu li ħadd ma kien qed jagħmilhom karozzi affidabbli u sikuri biżżejjed”
Minbarra l-magni ta’ erba’ ċilindri affidabbli u kost-effettivi, dan il-mudell spikka li kien l-ewwel mudell Volvo ibbażat fuq chassis monoblock – teknika li hija rikorrenti fl-industrija llum, iżda li dak iż-żmien kienet tintuża biss minn “ mudelli premium”.
Ieħor mill-innovazzjonijiet introdotti mill-PV444 kien il-ħġieġ laminat ta 'quddiem. Għal darb'oħra, biex tirrifletti t-tħassib tal-marka dwar is-sikurezza tal-okkupanti.
PV445 Duett (1949 – 1960)
Kien dan il-mudell li beda t-tradizzjoni tal-Volvo tal-bini ta’ vannijiet. Ibbażat fuq ix-chassis PV444, Duett żied ma’ dan il-mudell il-kwalitajiet li għadna nirrikonoxxu fil-karrozzerija ta’ din it-tipoloġija: spazju, kumdità u kapaċità ta’ tagħbija.
63 sena wara, is-segment tal-vann tal-familja jkompli jkun wieħed mill-pilastri tal-istrateġija tal-marka.
PV544 (1958 – 1965)
F'Awwissu 1958, Volvo ppreżentat l-evoluzzjoni tal-aqwa bejjiegħ tagħha, il-PV444, li kellha innovazzjonijiet importanti fil-qasam tas-sikurezza, il-prestazzjoni u l-effiċjenza.
Il-qawwa laħqet id-90 hp fl-aktar verżjonijiet b’saħħithom u għall-ewwel darba, Volvo użat sistema elettrika ta’ 12V li kapaċi tħaddem pannell tal-istrumenti aktar komplut, kif ukoll sistemi elettriċi oħra tal-karozza.
Fil-qasam tas-sigurtà, Volvo reġgħet innovat: il-PV544 se tkun waħda mill-ewwel mudelli fl-istorja li uża dashboard b’żoni ta’ impatt iddisinjati biex inaqqas ir-riskju ta’ korriment.
Kien ukoll l-ewwel mudell tad-ditta li ddebutta x'se tkun l-akbar rivoluzzjoni fl-istorja tas-sigurtà tal-karozzi: iċ-ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti.
P120 AMAZON (1956 – 1967)
Nistgħu nibdew din id-deskrizzjoni tal-mudell bid-disinn? Il-P120 kien aċċettat tajjeb ħafna mill-kritiċi. Id-disinn ta 'stil pontun tiegħu, ikkaratterizzat minn linji Slender u wara b'żoni għax-xejn, ikkonvinċiet aktar minn 230,000 klijent tal-marka.
F’termini ta’ sigurtà, il-P120 spikkat għall-użu ta’ diski tal-brejkijiet fuq il-fus ta’ quddiem u għall-użu taċ-ċinturini tas-sigurtà kullimkien, xi ħaġa rari għal dak iż-żmien.
P1800/1800 (1961 - 1972)
Kien l-ewwel suċċess kbir tal-marka fis-segment tal-vetturi sportivi. Il-P1800 jiġi sentejn wara l-Volvo Sport, mudell li kien juża korp magħmul minn fibreglass rinfurzat bil-poliester.
Il-bażi kienet tappartjeni għall-familja tal-mudelli P120, iżda s-sospensjonijiet u l-magni ħadu karattru aktar sportiv – fl-aħħar mudelli s-sistema tal-ibbrejkjar tuża erba’ diski. L-aktar verżjoni qawwija żviluppat 120 hp u kienet kapaċi tmiss 200 km/h. Taħt il-verżjoni Estate (P1800 ES).
Din il-mudell kienet iċċelebrata wkoll għad-dehra tagħha fil-film “The Saint” li kellu bħala attur ewlieni lil Roger Moore, fir-rwol ta’ Simon Templar.
Serje 140 (1966 - 1974)
Fl-1966 twieldet is-Serje 140, li tinkludi mudelli 142 (coupé), 144 (saloon) u 145 (vann). Fi tmien snin biss Volvo biegħet aktar minn 1,200,000 unità f’din is-serje.
Mudell avvanzat ħafna għal żmienu u li, bis-saħħa ta’ aġġornamenti kostanti, baqa’ jintuża sal-1990 – iva, taqra dan b’mod korrett, sas-snin 90.
Ix-chassis tagħha diġà uża żoni ta 'deformazzjoni programmata u s-sistema tal-ibbrejkjar kienet magħmula minn ċirkwiti indipendenti li jiżguraw il-qawwa tal-ibbrejkjar anke f'każ ta' ħsara f'waħda mis-sistemi idrawliċi.
Fil-verżjoni tal-minivan (145), l-ispazju tat-tagħbija qabeż 2 metri kubi ta 'kapaċità u s-sedili ta' wara setgħu jintwew 'l isfel. Is-sigurtà, il-funzjonalità u l-ispazju ta’ ġewwa, tagħraf dawn il-valuri?
Serje 200 (1974-1993)
Imnedija fl-1974, is-Serje 200 kienet magħmula minn mudelli 242 (coupé), 244 (saloon) u 245 (vann) – fl-1983 il-mudelli kollha, irrispettivament mill-karozzerija, ingħataw l-isem ġdid ta’ 240. Kienet waħda mill-aktar serje importanti fl-istorja. tal-marka.
Kienet evoluzzjoni tas-Serje 140, b'disinn rivedut, ġewwa aġġornat, sospensjonijiet McPherson u magni aktar effiċjenti u ekonomiċi. Parti minn din l-ekonomija u l-effiċjenza kienet dovuta għar-riżors, għall-ewwel darba fl-istorja, għas-sistema tas-sonda Lambda – ara aktar hawn.
Kien ukoll b’dan il-mudell (li kellu karriera kummerċjali ta’ 20 sena!) li Volvo daħlet fl-«era turbo». Il-magna robusta B21ET ta’ 155hp kisbet 0-100km/h f’9 sekondi biss u qabżet l-ogħla veloċità tal-200km/h.
Fil-verżjoni tal-proprjetà (jew jekk tippreferi, Estate), il-Volvo 240 Turbo kienet sempliċement l-iktar proprjetà mgħaġġla f'dak iż-żmien. U saħansitra rebaħ it-tiġrijiet - iltaqa' mal-briks li jtajru.
Minbarra l-240 verżjoni, kien hemm ukoll il-260 verżjoni (mudelli 262, 264 u 265). Id-differenza ewlenija kienet l-użu ta 'magna ta' sitt ċilindri - popolari ħafna fl-Istati Uniti. Ma stajniex nitkellmu dwar is-Serje 200 mingħajr ma nsemmu l-262C, coupé eleganti b’linji ffirmati mill-istudjo ta’ Bertone (stampa hawn fuq).
Serje 300 (1976-1991)
Kienet l-ewwel ħarġa 100% tal-Volvo fis-segment tal-familja kompatta, wara l-Volvo 66 – li kellha pjattaforma DAF. Il-qofol ta 'din is-serje kien il-mudell 360 (fl-immaġni enfasizzata) li fl-iktar verżjoni qawwija tiegħu uża magna tal-gażolina ta' 2.0 litri.
Serje 700 (1982-1990)
Is-Serje 700 tiġbor fil-qosor l-aqwa teknoloġija tal-marka f'familja ta 'mudell wieħed. Minn magni ta’ 6 ċilindri sal-magni turbo ta’ erba’ ċilindri magħrufa sew, kien hemm magni għall-gosti kollha. Bis-saħħa ta’ sħubija mal-Volkswagen, il-magni diesel li kienu jħaddmu l-Audi saru parti mill-firxa tal-magni Volvo.
Meta tnediet il-verżjoni 760 GLE Estate, Volvo sostniet għal dan il-mudell l-istatus tal-aktar proprjetà lussuża fid-dinja.
780 (1985-1990)
Dan il-mudell irrepeta l-formula tas-Serje 700 ta’ kumdità, sigurtà u lussu, f’karrozzerija aktar sportiva. Is-780 għaqqad l-eleganti u l-prontezza tal-linji tal-Volvo b’mod li dak iż-żmien kien apprezzat ħafna. Ġew manifatturati aktar minn 8,000 unità.
Serje 400 (1988-1996)
Is-serje 400 issostitwiet is-serje 300 - minkejja li tqiegħdu fis-suq simultanjament għal perjodu qasir ta 'żmien. Grazzi għat-titjib kostanti li l-marka kienet qed topera fil-mudell, baqgħet attiva sal-1996. L-aħħar dehra ta 'din is-serje kienet bil-mudell 460.
480 (1985-1995)
Futuristiku u teknoloġiku. Dawn kienu tnejn mill-aġġettivi li l-aktar instemgħu meta wieħed jitkellem dwar il-480. Grazzi għall-pożizzjoni trasversali tal-magna u distribuzzjoni tajba tal-massa, l-imġieba tal-480 kienet waħda mill-aqwa fis-segment. Fir-rigward tad-disinn, l-immaġini jitkellmu waħedhom.
Serje 900 (1990-1998)
Imnedija bl-iskop li tissostitwixxi s-Serje 700, is-Serje 900 għenet biex tkompli tissaħħaħ ir-rikonoxximent ta' Volvo bħala marka konxja tan-nies. Il-premjijiet tas-sigurtà mogħtija lill-mudelli 940 u 960 huma suċċessivi sena wara sena – mill-istituzzjonijiet l-aktar prestiġjużi u pubblikazzjonijiet tal-karozzi.
Kien l-ewwel mudell li joffri siġġu tat-tfal integrat u biegħ aktar minn 250,000 unità. Fl-1998 ingħata l-isem S90 u V90.
Serje 800 (1991-1996)
Eventwalment hija waħda mis-serje l-aktar magħrufa fl-istorja tal-marka, kemm fil-verżjoni 850 sedan kif ukoll fil-verżjoni 850 Estate. Dak iż-żmien, kienet deskritta mill-marka bħala "mudell dinamiku u luxurious".
L-ispirazzjoni għas-serje 900 tal-ogħla livell kienet ċara u f'termini teknoloġiċi ma kienet tagħtihom xejn. Il-firxa kollha użata magni ta 'ħames ċilindri f'pożizzjoni trasversali. Is-sospensjonijiet McPherson fuq quddiem u Delta-link fuq wara jiggarantixxu livelli għoljin ta’ kumdità u sigurtà fil-kantunieri. Għall-ewwel darba fl-istorja tal-marka, intużat is-sistema tas-sigurtà passiva SIPS.
L-aktar verżjoni impressjonanti kienet l-850 T5 R, li kienet tuża magna turbo ta’ 2.5 litri li kapaċi tilħaq il-250 km/h. Bis-saħħa tar-reputazzjoni tal-magna Volvo għall-affidabbiltà, kien hemm min ‘feed’ il-qawwa tal-verżjonijiet T5 R lil hinn minn 350 hp. Numri li għadhom jimpressjonaw sal-lum.
Serje 40 (1995-2004)
Meta tnediet is-Serje 40, kienet bil-bosta l-aktar mudell sikur fis-segment. La l-BMW 3 Series u lanqas il-Mercedes-Benz C-Class ma setgħu jaqblu mal-mudell Żvediż f’dan il-kapitlu.
Mudell li rriżulta minn alleanza bejn Volvo, Mitsubishi u Renault, iżda li kellu identità qawwija ħafna. Il-verżjoni V40 (vann) kienet meqjusa bħala waħda mill-isbaħ fis-segment.
Il-verżjoni T4, bil-magna turbo 1.9 litru, żviluppat 200 hp ta 'qawwa. Wara lifting u riformulazzjoni teknoloġika fl-2000, dan il-mudell irċieva magni ġodda, aktar effiċjenti u aktar effiċjenti. Minbarra s-sigurtà, is-Serje 40 kienet magħrufa wkoll għall-affidabbiltà tagħha - deher għal bosta snin f'postijiet għoljin fil-klassifikazzjonijiet tas-sodisfazzjon tal-klijent.
Serje 70 (1996-2000)
Fil-prattika s-Serje 70 kienet verżjoni aġġornata tas-Serje 800. L-akbar punt ewlieni ta’ din il-ġenerazzjoni kien it-tnedija tal-ewwel vann premium avventuruż, il-V70 Cross Country.
Grazzi għall-gwardjani tal-ġisem, clearance akbar mill-art u sistema ta’ trazzjoni AWD, dan il-vann mar fejn ebda vann ieħor ma seta’ jmur. Kien il-prekursur ta’ dan is-segment li bħalissa tant fil-moda.
C70 Coupé (1996-2002)
B’konformità mat-tradizzjoni ta’ eleganti tal-predeċessuri tagħha, is-C70 Coupé kienet waħda mill-aktar mudelli estetikament attraenti mnedija mid-ditta Żvediża. Mal-kwalitajiet dinamiċi u teknoloġiċi rikonoxxuti tas-Serje 70, ġie miżjud disinn aktar emozzjonali u sportiv.
S80 (1998-2006)
Aktar minn 10 snin ta 'riċerka u żvilupp kienu msejsa fit-tnedija tal-S80. Mudell li ddebutta firxa ta’ magni mill-aktar avvanzati, pjattaforma ġdida u lingwaġġ distint tad-disinn. Dan il-mudell ħa lill-Volvo għal livelli ta’ sigurtà u kumdità li qatt ma ntlaħqu qabel.
RELATATI: Volvo Cars distinti għall-etika korporattiva tagħha
It-tħassib tal-marka mar sa fejn l-immaġinazzjoni tagħna tista 'tilħaq. Is-sistema tal-ventilazzjoni interna kellha tim speċifiku, magħmul minn inġiniera u tekniċi tas-saħħa. Missjoni? Iddikjara gwerra fuq id-dud, il-polline u l-aktar tipi diversi ta 'allerġiji.F'termini ta 'ergonomija, Volvo wkoll ma ħallietx il-krediti tagħha f'idejn oħrajn, wara li żviluppat mill-bidu banek ġodda b'aġġustamenti multipli.
Fis-suq domestiku, il-verżjoni D5, li użat magna diesel ta '2.4 litri b'163 hp, kienet l-aktar verżjoni li biegħet. Storbju baxx, affidabbiltà tajba, konsum moderat u prestazzjoni aġġustata kienu l-kwalitajiet l-aktar indikati għal din il-magna 100% Volvo.
S60/V70 (2000-2009)
It-tieni ġenerazzjoni tas-Serje 70 rat it-twelid tal-verżjonijiet tal-proprjetà S60 (saloon) u V70. Il-bażi teknika kollha ntirtet mill-aqwa S80. Imġieba dinamika u fuq kollox il-kumdità, kif ukoll sistemi ta’ sigurtà mill-aktar avvanzati, kienu l-pilastri ewlenin ta’ dan il-mudell.
L-S60 R kienet l-aktar verżjoni qawwija. Kellu 300 hp ta’ qawwa, brembo brakes u uża t-teknoloġija Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept).
Din is-sistema tista’ tanalizza r-rispons tat-throttle, id-differenzjali, l-istering u s-sospensjoni tal-S60 R sa 500 darba fis-sekonda, biex toffri effiċjenza massima kemm fis-sewqan sportiv kif ukoll fl-irkib.
XC90 (2002-2014)
Kienet l-ewwel ħarġa tal-Volvo fis-segment tas-SUV, dħul mill-bieb il-kbir. L-XC90 kien immedjatament suċċess tal-bejgħ, wara li ġiegħel lill-marka żżid iċ-ċaqliq tal-produzzjoni diversi drabi. Meta tnieda kien l-aktar SUV sikur fid-dinja.
S40/V50 (2003-2012)
Il-mudelli l-ġodda S40 (saloon) u V50 (van) waqgħu għall-kompitu diffiċli li jissostitwixxu s-Serje 40 ta 'suċċess, imnedija fl-1995. Grazzi għall-użu ta' chassis kompetenti (wirt mill-Grupp Ford) u l-aqwa teknoloġija eżistenti fi ħdan il- marka, dawn il-mudelli ġew milqugħa tajjeb mill-pubbliku.
Aktar tard wasal coupé/cabriolet ibbażat fuq l-S40, imsejjaħ il-C70. Huwa kien il-werriet "spiritwali" tas-suċċess C70 Coupé. Dawn il-mudelli kollha kellhom komuni l-console f'wiċċ l-ilma b'finituri tal-aluminju brushed, mess ta 'sempliċità u innovazzjoni b'firma Svediża.
C30 (2006-2012)
Ispirat b'mod ċar mill-480, is-C30 kien mudell kompatt b'linji kuraġġużi. Is-sedili indipendenti fis-sedili ta 'wara u d-disinn ta' wara ma jħallu ebda lok għal dubju. Il-verżjoni Drive-e mgħammra bil-magna 1.6d magħrufa sew (ta 'oriġini PSA) kienet champion tal-konsum veru.
S80 (2006-2016)
Fl-2006 Volvo nediet it-tieni ġenerazzjoni tal-ogħla firxa tagħha. Għal darb'oħra, il-marka Żvediża ħadet pass importanti fil-kapitolu tas-sigurtà. Fost sistemi oħra, nenfasizzaw l-ibbrejkjar awtomatiku assistit, li kapaċi javża lis-sewwieq u, f’każ ta’ inċident imminenti, jimmobilizza kompletament il-vettura sa 60 km/h. Il-kumdità u s-sigurtà tiegħu għamlu l-S80 l-għażla #1 għal ħafna kapijiet ta 'stat u eżekuttivi madwar id-dinja.
XC60 (2008-2017)
Jasal, ara u irbaħ. Dan huwa kif nistgħu niġbru fil-qosor il-karriera kummerċjali tal-ewwel ġenerazzjoni Volvo XC60.
Grazzi għad-disinn, is-sistemi tas-sigurtà, il-kumdità u l-magni tiegħu, kien mill-2008 sal-2017 il-mexxej f'dan is-segment. L-aċċettazzjoni ta 'dan il-mudell fis-suq kienet tant kbira li 2016 kienet is-sena ta' bejgħ rekord tagħha - minkejja li l-marka diġà ħabbret is-suċċessur tagħha.
U mudelli attwali?
Il-mudelli attwali u l-mudelli futuri tal-marka huma għall-kapitlu li jmiss u l-aħħar ta’ din il-Volvo speċjali ta’ 90 sena, fejn se naraw kif il-marka qed tipprepara s-snin li ġejjin. X'se jkunu l-għanijiet u l-isfidi tal-Volvo? Biex ma titlifx!
Dan il-kontenut huwa sponsorjat minn