ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်း Nissan Z Proto ၎င်းသည် "ရှေးဟောင်းတိုက်ကြီး" ကိုရောက်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး မောင်းနှင်လိုသော မြေပြင်မှ နောက်ထပ်ပြိုင်ကားတစ်စီးရှိသေးကြောင်း ဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာဖြစ်ပြီးနောက် ကော်ဇောကို ကျွန်ုပ်တို့၏ခြေထောက်အောက်မှ ချက်ချင်းဖယ်ရှားလိုက်သည် — ဥရောပရှိ ရှုပ်ထွေးသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ အကောင့်များကို အပြစ်တင်ပါ။
သို့သော်လည်း၊ ကျန်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့အများဆုံးတွေ့မြင်ရသည့်အရာသည်အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့အများဆုံးမြင်ရသောအခါတွင်ဤပရောဂျက်ကိုရှေ့ဆက်ရန် Nissan အား "ချီးကျူး" သော၊ "ပြိုင်ကားဆန်သော coupé" ၏ဤပရောဂျက်ကိုရှေ့ဆက်ရန် Nissan ကို "ချီးကျူး" ပါသည်။ သူတို့ ဟာ အစားထိုး ခံထိုက်သူ တွေ ပါပဲ ။
သို့သော် မေးစရာရှိသေးသည်။ Nissan သည် ၎င်း၏ 12 နှစ်မြောက် နှစ်ပတ်လည်သို့ ရောက်ရှိလာသည့် 370Z ကို အစားထိုးရန် အဘယ်ကြောင့် အချိန်ကြာခဲ့သနည်း။ - စည်းကမ်းအရ ကားတစ်စီး၏သက်တမ်းသည် 6-7 နှစ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။
Nissan ၏ Z၊ GT-R နှင့် Nismo မော်ဒယ်များအတွက် အထူးကျွမ်းကျင်သူ Hiroshi Tamura ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ ၎င်းသည် မှန်ကန်သောအခိုက်အတန့်ကို စောင့်ဆိုင်းရန်နှင့် မှန်ကန်သောရမှတ်များရရှိရန် အရေးကြီးသည်ဟု ဆိုသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စကားဖြင့်- "ဖောက်သည်များပြောလျှင် သို့မဟုတ် "မကျေးဇူးတင်ပါ" ဟုပြောနေပါက ကျွန်ုပ်တို့ရပ်တန့်ရပါမည်။ (ဒါက) မှန်ကန်တဲ့ စီးပွားရေးပုံစံကို အသုံးပြုပြီး ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ် ဒါမှမဟုတ် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ဘယ်လိုဖန်တီးနိုင်သလဲဆိုတဲ့ အကြောင်းပါ။”
Tamura သည် 370Z ကို ဆက်ခံရန် အဆိုပြုချက်ကို အတည်ပြုခဲ့သော Nissan အမှုဆောင်အရာရှိများထံ Tamura တင်ပြပြီးနောက် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က “မှန်ကန်သောအချိန်” ကို ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆုံးမရှိဟုထင်ရသည့် ကပ်ရောဂါကြောင့် 2020 တွင် ကမ္ဘာကြီးသည် အတွင်းဘက်သို့ လှည့်သွားလိမ့်မည်ဟု မည်သူထင်မည်နည်း။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အင်း… ခေတ်ကိုပြန်ပြောင်းကြည့်လိုက်တော့ 370Z လိုမျိုး ထုတ်ကုန်တစ်ခုအတွက် သတင်းကောင်းဆိုတာ ဘယ်တော့မှမဖြစ်နိုင်တဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းတွေကြားမှာ 2008 နှောင်းပိုင်းမှာ 370Z ကို ပိုဆိုးတဲ့အချိန်တွေမှာ ထုတ်မပြနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် မော်ဒယ်ဟာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီးပွားရေး ပြန်လည်ဦးမော့လာမှုမှာ ဇွဲကောင်းကောင်းနဲ့ ရပ်တည်ခဲ့ပြီး အခုဆို သူ့မှာ ဆက်ခံသူတောင် ရှိလာတဲ့ နေရာကို ရောက်နေပါပြီ။
ထို့အပြင် 100% Nissan သည် ကျန်ရှိနေသည် ။
Nissan Z၊ GT-R နှင့် Nismo မော်ဒယ်များအတွက် အထူးကျွမ်းကျင်သူ Hiroshi Tamuraကျွန်ုပ်တို့၏ Z သည် Z ဖြစ်သည်။ Z သည် သီးခြားဖြစ်သည်။
Tamura က "ဒါဟာ သမိုင်းဝင်ကားတစ်စီးရဲ့ နှစ်ပေါင်း 50 ရှိပြီ၊ ဒါကြောင့် ငါတို့ရဲ့ အမွေအနှစ်ကို ထင်ဟပ်စေရမယ်" မှတ်သားစရာအနေဖြင့် Z မျိုးရိုး၏ပထမဆုံး 240Z သို့မဟုတ် Fairlady သည် 1969 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သည်။
Hiroshi Tamura ၏စကားများသည် တစ်စုံတစ်ဦး သို့မဟုတ် စံနမူနာတစ်ခုရှိနေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်မြင်ရပြီး ၎င်းသည် မည်သူမည်ဝါဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ခန့်မှန်းမိကြပေမည်။
Toyota GR Supra သည် အနာဂတ် Nissan Z Proto ၏ အဓိက ပြိုင်ဘက်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာမည် (နောက်ဆုံး တရားဝင် သတ်မှတ်ခြင်းကို မကြေငြာသေးပါ)။ Supra သည် Toyota ၏သမိုင်းကြောင်းရှိသည့် နာမည်တစ်ခုလည်းဖြစ်သောကြောင့် "Japanese" ပြိုင်ကားကားတစ်ဝိုက်တွင် အငြင်းပွားဖွယ်ရာများဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်မှာ အံ့ဩစရာမဟုတ်ပေ၊ လက်တွေ့ကျကျအရာရာအားလုံးကို BMW Z4 နှင့် ဂျာမန်လမ်းစတားကို မျှဝေခြင်းကြောင့် အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ ပလပ်ဖောင်းမှ တာဘို-ဖိသိပ်ထားသော လိုင်းခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်အထိ။
Nissan Z Proto အတွက် နောက်ဆုံး Specs များကို ကျွန်ုပ်တို့ မသိသေးသော်လည်း ၎င်းသည် 370Z ပလပ်ဖောင်းတွင် သေချာပေါက်နီးပါးဖြစ်သည် — Nissan parlance တွင် FM၊ — သို့သော် ခန့်မှန်းခြေစွမ်းအား 400 hp ဝန်းကျင်ရှိသော Infiniti Q50 နှင့် Q60 ၏ ပိုအားကောင်းသောဗားရှင်းများမှ အမွေဆက်ခံသော 3.0 l ပါသော ပိုခေတ်မီသော Twin-turbo V6 မှ 3.7 l ၏ လေထု V6 သို့ ပြောင်းပါမည်။
မက်ဆေ့ချ်ပေးထားသော်လည်း ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ၎င်းတို့နှစ်ဦးအနက်မှ မည်သည့်အားကစားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်- ကားများလမ်းညွှန်။