Deze nieuwe 2.0 TDI-motor wordt mogelijk gekoppeld aan een DSG-versnellingsbak met 10 versnellingen.
Volkswagen presenteerde in Wolfsburg (Duitsland) de nieuwste evolutie van de 2.0 TDI-motor (EA288) die de modellen van de Groep uitrust.
Deze nieuwe motor, rechtstreeks afkomstig van de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Volkswagen, slaagt erin om 270 pk vermogen te ontwikkelen uit slechts 4 cilinders en 2 liter inhoud. Volgens het merk is dit een evolutie van het 239 pk sterke 2.0 TDI-blok dat debuteert in de nieuwe generatie van de Volkswagen Passat. Wat betreft het koppel heeft Volkswagen geen waarden vrijgegeven, echter wordt een waarde rond de 550Nm verwacht.
OM TE HERINNEREN: We hebben de Volkswagen Golf GTD van 184 pk getest, bewaar onze indrukken
Ongetwijfeld indrukwekkende cijfers (270pk en 550Nm) en die zijn voornamelijk te danken aan drie innovaties die in deze motor aanwezig zijn. Ten eerste een tweefasige elektrische turbo die vertraging bij lage toerentallen kan opheffen en de respons op gaspedaalverzoeken kan verhogen; ten tweede, nieuwe piëzo-injectoren die een druk van meer dan 2500 bar aankunnen, wat in hoge mate bijdraagt aan de efficiëntie van de verbranding; en tot slot een nieuw klepbesturingssysteem, variabel afhankelijk van de snelheid.
Door gebruik te maken van de hype rond deze motor, maakte Volkswagen van de gelegenheid gebruik om een nieuwe 10-traps DSG-versnellingsbak aan te kondigen. Deze versnellingsbak, met de codenaam DQ551, zal debuteren met een nieuw energieterugwinningsmechanisme en een nieuwe "vonk" -functie - waardoor de motor snelheid kan behouden bij lage toerentallen.
ZIE OOK: Wat zijn piëzo-injectoren en hoe werken ze?
Omdat het zich op een zeer geavanceerd ontwikkelingsniveau bevindt, is het waarschijnlijk dat we deze motor binnen een paar maanden zullen kunnen vinden in de meest recente modellen van de groep. Voorbij zijn de dagen dat dieselmotoren werden geassocieerd met landbouwmachines.