ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਬੈਪਟਿਸਟ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 2019 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਤਾਲਵੀ ਬਾਡੀਸ਼ੌਪ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਊਸ, ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇਸ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਕੀਮਤੀ ਨਾਮ ਲਈ ਇੱਕ "ਕੱਟੜਪੰਥੀ" ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ: ਇੱਕ ਹਾਈਪਰ-ਸਪੋਰਟ, ਪਰ "ਬਹੁਤ" 18ਵੀਂ ਸਦੀ। XXI, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ।
ਬੈਟਿਸਟਾ, ਸ਼ੁੱਧ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ
ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਹੈ. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਮਲਾਵਰਤਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤਿਅੰਤ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ — ਬੈਟਿਸਟਾ ਵਧੇਰੇ "ਸ਼ਾਂਤ" ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ।ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਮੀਕਰਨ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਾਮ ਦਾ ਮੂਲ
ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜੋ ਨਾਮ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਿਸਟਾ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਸਾਹਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਕੈਰੋਜ਼ੇਰੀਆ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਬੈਟਿਸਟਾ "ਪਿਨਿਨ" ਫਰੀਨਾ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 89 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 1930 ਵਿੱਚ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਰੀਮ ਟੀਮ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਮੈਂਬਰ ਮਿਲੇ ਜੋ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਅਤੇ ਚਿਰੋਨ, ਫੇਰਾਰੀ ਸਰਜੀਓ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਸ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਪੀ1, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਨ, ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਮਿਸ਼ਨ ਈ ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਨ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਤਾਲਵੀ
'ਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ "ਦਿਲ" ਆਇਆ ਹੈ ਰਿਮੈਕ (ਜਿਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ), ਖੁਦ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ C_Two , ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ, ਅਤੇ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਬੈਟਿਸਟਾ ਦੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Pininfarina Battista ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 1900 hp ਅਤੇ 2300 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਤਾਲਵੀ ਰੋਡ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ!
ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨੰਬਰ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੈਟਿਸਟਾ ਨੂੰ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 12 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? —, ਅਤੇ 350 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ।
ਇਸ ਬਿਜਲਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੈਟਿਸਟਾ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੱਡੇ 390 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਾਰਬਨ-ਸੀਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਟੂ ਪਾਵਰ 1900 ਐਚਪੀ ਏ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ 120 kWh ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ — ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ 12 ਸਕਿੰਟ 300 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੇ... ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ "T" ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੁੱਪ? ਬੈਪਟਿਸਟ ਨਹੀਂ...
ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੁੱਪ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਿਸਟਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਡੀਓ ਦਸਤਖਤ ਹੋਣਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਲਾਜ਼ਮੀ ਇੱਕ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਵਜੋਂ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸਮੈਨ
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾਏਗਾ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੀ ਗੂੰਜ ਵਰਗੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
battista ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ
Pininfarina Battista ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ , ਪਹਿਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ 2020 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਬੈਟਿਸਟਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਸਮੇਤ ਦੋ ਕਰਾਸਓਵਰ Urus ਜਾਂ Bentayga ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ, ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਬੈਟਿਸਟਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੇ। ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹਰ ਸਾਲ 8000 ਤੋਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਦੀ ਹੈ।