ਇਹ ਨਵਾਂ 2.0 TDI ਇੰਜਣ 10-ਸਪੀਡ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਵੋਲਫਸਬਰਗ (ਜਰਮਨੀ) ਵਿੱਚ 2.0 TDI ਇੰਜਣ (EA288) ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ 2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 270hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 239hp 2.0 TDI ਬਲਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ Volkswagen Passat ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ। ਟਾਰਕ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਮੁੱਲ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 550Nm ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ: ਅਸੀਂ 184hp Volkswagen Golf GTD ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੰਬਰ (270hp ਅਤੇ 550Nm) ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਤਿੰਨ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਬੋ ਜੋ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਪਛੜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ; ਦੂਸਰਾ, ਨਵੇਂ ਪੀਜ਼ੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜੋ 2,500 ਬਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ।
ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਾਈਪ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 10-ਸਪੀਡ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ। ਕੋਡ-ਨਾਮ DQ551, ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਸਪਾਰਕ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪੀਜ਼ੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਉਹ ਦਿਨ ਗਏ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ।