زه راډیو بندوم ، پورش پاناممرا ټربو په سپورټ + حالت کې واچوم ، په "بوسټ" حالت کې خارجي او غرونو ته لاړ شم. نږدې دوه ټنه "ستاسو په لاسونو کې" دي او د هود لاندې یو V8 بیټربو دی چې د 550 hp اکسیجن خوري. زه د پوښ کولو لپاره له 400 یوازینۍ کیلومتره څخه ډیر لرم او د انساني شرکت نشتوالي سره سره د سپړلو لپاره ماشین شتون لري. ما ډیر بد ورځې تیرې کړې ...
هغه ورځ په نهایت کې رارسیدلې چې د نوي پورش پانامارا څرخ شاته راشي او د هغو کسانو لپاره چې دا تعقیبوي ، تاسو پوهیږئ چې دا څه معنی لري. فرانکفورت ته د سفر وروسته نړۍ ته د نوي پورش لوکس سالون د پرانستلو لیدو لپاره ، ما په آلمان کې هم په ډریسډن کې په یوه ورکشاپ کې برخه واخیسته ، چیرې چې د سټټګارټ برانډ لپاره دا نوی وړاندیز د انجینرانو لخوا په بشپړ ډول د دې پراختیا لپاره مسؤل و.
ما خپل ځان ته څو ځله فکر وکړ: "دا په بشپړه توګه لیونۍ ده ... او ما تر اوسه ټربو هم نه دی چلولی!"
لکه څنګه چې زه د سړک په اوږدو کې خپل ځان ته ګورم چې د هغه وخت څخه تیر شوی چې موږ د دې لوی سفر پیل کړی دی، د ریزن آټوموبائل شاید د برمیسټر د 3D شاوخوا غږ سیسټم ملامتوي – تر دې دمه یو له ترټولو غوره او خورا ډوبونکی سیسټم دی. د تجربې کولو خوښي. خو رادیو مو نه وه بنده کړې؟! دا تفصیلات دي…
په دې وروستیو کلونو کې زه هر ډول موټر چلوم، له کلاسیک څخه چې د پورش پانامیرا ټربو څخه ډیر لګښت لري (او حتی بیلټ هم نلري)، د 600 hp سره بدلیدونکي ته چې شاته ویلونو او سمبولونو ته ورکړل شوي. د منځني ژوند شدید بحران د لارې په اوږدو کې ، د نورو شیبو په مینځ کې چې زه یې د یوې ورځې لپاره ساتم ترڅو تاسو سره په تفصیل سره شریک کړم ، ما درې ساعته د Saab V4 ریلی کې تیر کړل چې کارټاکسو ته ځي (د ګارډ ریلی ته زما په لاره کې) چیرې چې ما دمخه لږترلږه انتظار کاوه. یو ټریلر څو ځله نور. ما د Estrada Nacional 2 (پرتګالي لاره 66) د مزدا MX-5 د څرخ تر شا 738 کیلومتره سفر وکړ او (تقریبا!) ما د ایټالیا د توسکاني په ښکلي خټو کې د فرانسوي برانډ موټر ښخ کړ (ترټولو بد شی و. لکه یو انګریزان چې د ریلی ویلز څخه راغلی دی).
دا تجربه موږ ته د موټر، خټو یا د ځمکې رنګ په اړه یو بل لید راکوي "دا خوندي دی" معنی نلري. A (i) بلوغت چې یوازې د څو کلونو سفرونو او بدبختیو ته منسوب کیدی شي. زه د "ټیسټینګ یوډا" څخه لرې یم او په ټریک یا هرچیرې کې خورا لږ ګړندی یم ، مګر دلته او هلته خړ ویښتان دمخه د تارونو ایستلو یا په میز کې د یوې ښې کیسې ویلو لپاره کارول کیږي.
دا ټول ډیر ښه دیوګو دی ، راځئ چې سوداګرۍ ته راشو؟
زه اعتراف کوم چې له لومړۍ ورځې څخه ما د نوي پورش پانامارا لپاره ډیرې هیلې درلودې (په دې موټر کې، باور هم خپل کونج لري، یو بل شی چې ما زده کړل)، که څه هم دا یو ماډل دی چې د موټرو صنعت "طلایی قانون" مات کړ. دا هغه څه وو چې په تیرو څو میاشتو کې د هغه پوهې سره پیاوړي شوي چې ما د ماډل په اړه ترلاسه کړي او نن زه کولی شم ووایم چې دا پرته له کوم شک څخه ترټولو غوره سالون دی چې ما کله هم چل کړی دی.
اوس راځه د "په خونه کې د هاتین" په اړه خبرې وکړئ او یو فصل پای ته ورسوئ: ډیزاین خورا ښه دی. نوی پورش پانامیرا هغه څه دي چې تاسو کولی شئ خپلو ملګرو او کورنۍ ته پرته له دې چې ناخوښه سترګې ترلاسه کړئ وړاندې کړئ. تاسو کولی شئ په اتریش کې په یوه کلا کې د شپې ډوډۍ ته بلنه ورکړئ او خپل موټر په دروازه کې پریږدئ، تاسو نور ایټالوي موټر ته اړتیا نلرئ چې دا په سټایل کې ترسره کړئ.
لومړی په هر څه کې په زړه پوری و مګر ډیزاین ، که دا یوازې په ړندو سیالۍ کې زما پورې اړه ولري نو دا به جایزې وګټي. لومړی پورش پانامارا هغه ملګرې وه چې د تل لپاره.
یو 7 ستوري هوټل د 4 څرخونو سره
راحت، د موادو بې کفایته کیفیت او توضیحاتو ته پاملرنه د دې سټټګارټ سالون ته د "بورډ ژوند" څپرکي کې لوړې نښې ورکوي. دلته، د څرخ تر شا پاتې کیدل (یا لیږدول کیږي) په لوکس هوټل کې د ورځې سره ورته دي. دا ځکه چې دا یوازې د ځواک او تورک مسله نه ده (ایا ما دا لیکلي؟) ، که داسې وای نو موږ به امریکایی موټر چلولی وای او خوشحاله وای.
مخکینۍ او شاته څوکۍ هوای شوي ، تودوخې دي او د مساج سیسټم لري دومره بشپړ چې دا کولی شي د ماسوز مسلک له خطر سره مخ کړي. د موټر چلولو یا موټر چلولو لپاره، د پورش پانامارا دننه کیفیت باندې هیڅ ډول جوړجاړی شتون نلري. د ټولو وسیلو سره د نښلولو لپاره کافي USB پورټونه شتون لري چې یو انسان یې کولی شي ، په شاتنۍ څوکۍ کې یو سکرین چیرې چې تاسو کولی شئ د GPS ، ملټي میډیا سیسټم ، د اقلیم کنټرول او حتی د مسافرینو څوکۍ ته د ننوتلو لارې څخه په عملي ډول هرڅه کنټرول کړئ (دا کولی شي. یو څه په زړه پورې مسخره اوسئ…).
پورش پانامارا
د هر ډول ممکنه او خیالي تشکیلاتو سره د ګیجټونو سره تطابق کول د وخت مصرف پروسه کیدی شي ، مګر دا خورا ستونزمن کار دی. دا هغه څه دي چې موږ به یې د وخت په تیریدو سره وپلټئ، کوم چې د هغو کسانو لپاره خورا په زړه پورې وي چې د ټیکنالوژۍ ښه خوراک پرته نه کوي.
د ټولې ټیکنالوژۍ شتون سره سره او د تیر نسل برعکس ، نوی پورش پانامارا په مرکز کنسول کې خورا لږ بټونه لري. د پورش څخه دا نوی داخلي مفهوم، پاک او یوازې د اړتیا وړ لږ تر لږه بټونو سره (د 12.3 انچ لوړ ریزولوشن پینل ته نور هرڅه راجع کول) یو له لوی خبرونو څخه دی چې موږ یې په پانامارا کې وموندل.
زه، چې د پورش ډیزل موټر چلوم، ځان اعتراف کوم.
د ورځې لومړی 200 کیلومتره د نوي Porsche Panamera 4S ډیزل څرخ لخوا پوښل شوي چې د سپورت کرونو پیک سره مجهز دي (که تاسو پوهیږئ چې زما مطلب څه دی) ، د ډیری لویې لارې سره او کله ناکله د ثانوي سړکونو له لارې برید سره. د تجربې د خلاصولو لپاره، دا نوی 4 لیټره دوه ټربو V8 دومره ډیر تورک لري (د 1000 rpm څخه 850 Nm سم) چې کله تاسو په لیوالتیا سره له سست کونج څخه راووځئ دا تقریبا ناممکنه ده چې د شا پای احساس ونه کړئ چې موږ ته ووایی چې دا دی. هلته.. موږ په رغیدو کې د بنچ په وړاندې په آرامۍ سره ځپل شوي یو او موږ نشو کولی د دومره بریښنا شتون ته بې پروا شو.
شمیرې خورا لوی دي: د 285 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت او د 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه سپرینټ په 4.5 ثانیو کې بشپړیږي (4.3 د سپورت کرونو پیک سره). دا یو توغندی دی چې د 4 خلکو لپاره ځای لري، د ټولو توغندیو په څیر ګران دی، مګر موږ ټول پوهیږو چې "دا جګړه" ارزانه نه ده. دا حیرانتیا ده چې څنګه د پورش پانامارا 4S ډیزل خپل ځواک ځمکې ته اچوي او هغه سرعت چې دا د اسفالټ په هره ټوټه کې ترلاسه کوي. ما خپل ځان ته څو ځله فکر وکړ: "دا په بشپړ ډول لیونۍ دی ... او ما تر اوسه ټربو هم نه دی چلولی!".
زه به د پورش پانامارا 4S ډیزل په دوه حالتونو کې واخلم: که تاسو په ورته وخت کې د ډیزل انجنونو او پورش په اړه لیوالتیا لرئ (لاړ شئ، خندا مه کوئ…) یا که تاسو غواړئ په سیار کې ترټولو ګړندی ډیزل سیلون ولرئ. ګیرج، هغه څه چې موږ باید موافقه وکړو چې دا حتی یو ښه دلیل دی ...
خورا مهم معلومات (!) د ټولو هغو کسانو لپاره چې د دې ماډل پیرود په پام کې نیسي د قیمتونو سره پیل کیږي 154,312 یورو : په قانوني حدودو کې ما وکولای شول چې د 10 لیتر/100km شاوخوا مصرف ته ورسیږم. ښه، اوس راځئ چې ټربو ته لاړ شو.
توربو. تعارف ته اړتیا نشته.
زه د پورش پانامارا 4S ډیزل وړاندې کوم وروسته له دې چې وروستي 50 کیلومتره په سخت باران کې پوښل شوي. د پاتې ورځې لپاره د هوا وړاندوینه مناسبه وه او مخکې سړک د دې مستحق و: دا وخت و چې د پورش پاناممرا ټربو کنټرول ته لاړشئ او د غرونو سړکونو ته لاره هواره کړئ.
هرڅومره ژر چې زه د الیکانت څخه لرې په دې بادي سړکونو کې قدم ږدم ، زه پوهیدم چې زه واقعیا د یو څه ځانګړي څرخ کې یم. د دې د پام وړ وزن سره سره ، ټولې ټیکنالوژیکي سرچینې چې موږ یې لرو ، په ځانګړي توګه د 4D چیسس کنټرول ، د عمیق ، خوندي موټر چلولو تجربې او احساس ته اجازه ورکوي چې موږ د ماشین له حدودو څخه لرې یو.
د نوي انجن غږ پورش پانامارا ټربو دا ممکن په لومړیو څو مترو کې یو څه شرمنده ښکاري ، مګر یوځل چې تاسو د سپورټ + حالت او فعال وتلو سیسټم چالان کړئ ، د 3,996cc ، 550hp او 770Nm سره دوه ټربو V8 انجن خپل ځان څرګندوي. دا "د پیړۍ ماسټون. XXI" د دې وړتیا لري چې په 3.8 ثانیو کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سپرینټ بشپړ کړي، او د 13 ثانیو وروسته، لاس په 200 کیلومتره فی ساعت کې نښه کوي. اعظمي سرعت؟ په ساعت کې 306 کیلومتره
که دا اغیزناک وي، نو بیا هغه نسخه چې ما چلولې اوس هم اداره کوي چې د فعالیت یو بل "لږ څه" ترلاسه کړي: د پیک سپورټ کرونو سره سمبال شوي موږ ګورو چې دا شمیرې د 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه 3.6 ثانیو ته او د 0-12.7 ثانیو څخه 12.7 ثانیو ته راټیټیږي. 200 کیلومتره فی ساعت
پایله
په داسې نړۍ کې چیرې چې داسې بریښي چې د SUVs او د دوی ټولو جنیټیک مشتقاتو لپاره یوازې خونه شتون لري ، پورش پانامرا د بیدارۍ کال دی چې بازار ورته اړتیا لري: د ښکلي او ځواکمن سالون څخه ډیر عالي هیڅ شی شتون نلري ، کوم چې د بشپړ کڅوړې اداره کوي. د سټایل او دریځ پرته ، پرته له دې چې احساسات قرباني شي یا احساساتي احساسات.
که مخکینۍ څوکۍ په لومړي ټولګي کې سفر وکړي، د شا څوکۍ د کیفیت او ځواک ورته روح تجربه کوي. د پورش په وینا، پورش پانامارا به تل د 4 سیټ سالون وي. دا ځکه چې برانډ د پانامارا لپاره اساس لري ترڅو په مخ کې د ناست کیدو احساسات چمتو کړي ، هغه چا ته چې په شا څوکۍ کې ناست وي.
دا د حیرانتیا خبره ده چې پورش په نړۍ کې ترټولو ګړندۍ ډیزلي سیلون تولیدوي، یا حتی دا چې دا سالونونه تولیدوي… کوم چې په حقیقت کې دومره ستړیا نه دی، که تاسو فکر کوئ چې د سټټګارټ څخه د دې برانډ هدف تل تل ګټل دي.
او که بریا هغه څه وي چې مهم وي ، نو زه یوازې دې پایلې ته رسیدلی شم چې کله د نوي پورش پانامارا خبره راځي ، په پوډیم کې لوړ ځای بې له شکه پورش پورې اړه لري.
