څو میاشتې وړاندې معرفي شوی، نوی هونډا HR-V د پرتګالي بازار ته نږدې کیدو ته نږدې کیږي، هغه څه چې باید یوازې د 2022 په پیل کې پیښ شي. دا د سیمیکمډکټر بحران باندې تورن کړئ چې د موټرو صنعت اغیزه کوي.
مګر موږ هغه له نږدې سره وپیژنو او حتی د آلمان د فرانکفورت په څنډه کې د یوې لنډې تماس په جریان کې موږ د هغه سره لاسونه واخیستل، چیرې چې موږ وکولی شو د هایبرډ سیسټم موثریت ازموینه وکړو، کوم چې اوس تر بل هر وخت ډیر دی. د هغه ستره شتمني
او دا ځکه چې په دې دریم نسل کې HR-V یوازې د هونډا د هایبرډ e:HEV انجن سره شتون لري، کوم چې موږ دمخه د جاز په څیر ماډلونو څخه پوهیږو. مګر ایا دا یو ښه شرط دی؟ د ځواب موندلو لپاره، زه تاسو ته بلنه درکوم چې د دې نوي جاپاني SUV سره زموږ لومړی ویډیو اړیکه وګورئ:
نږدې بریښنایی هایبرډ
هونډا لا دمخه څرګنده کړې چې په 2022 کې به دا په اروپا کې د Civic ډول R څخه استثنا سره په بشپړ ډول بریښنایی رینج ولري. او دا یوازې دا حقیقت توجیه کوي چې نوی HR-V به یوازې هایبرډ انجن ولري.
په مجموع کې موږ 131 hp اعظمي ځواک او 253 Nm اعظمي torque لرو چې د کرشن بریښنایی موټرو څخه راځي ، مګر د HR-V کینیماتیک سلسله کې دوهم بریښنایی موټور (جنراتور) شامل دی ، د لیتیم آئن بیټرۍ د 60 حجرو سره. جاز دا یوازې 45 دی)، یو 1.5 لیټر i-VTEC احتراق انجن (اټیکنسن سایکل) او یو ثابت ګیربکس، چې په ځانګړي ډول مخکینۍ څرخ ته تورک لیږي.
د وخت د یوې لویې برخې لپاره، دا ممکنه ده چې یوازې د بریښنایی موټرو په کارولو سره حرکت وکړو، کوم چې د ګازو انجن لخوا "ځواک شوی" دی، کوم چې ډیری وخت د جنراتور رول په غاړه اخلي. یوازې په لوړ سرعت کې، لکه څنګه چې په لویه لاره کې، د احتراق انجن په مخکینۍ محور کې ویلونو ته د تورک په لیږلو کې د بریښنایی موټرو ځای نیسي.
او دلته ، د شور لپاره لږ مثبت یادونه ، کوم چې د لوی شواهدو سره د پام وړ دی او د څرخونو لپاره چې موږ ته هم د څرخ شاته رسي.
مګر کله چې ډیر بریښنا ته اړتیا وي، د مثال په توګه، سیسټم سمدلاسه هایبرډ حالت ته واړوي (چیرې چې دا ډیر ځواک او ځواک لري). او دلته ، په ټول انصاف کې ، ما هیڅکله د دې هایبرډ سیسټم څخه د "اور ځواک" نشتوالی احساس کړی ، کوم چې تل خورا ښه ځواب ورکوي.
په زړه پورې مصرفونه
دا د پوهیدو لپاره ډیری کیلومتره نه نیسي چې د دې بریښنایی سیسټم تمرکز له هرڅه پورته په موثریت باندې دی. د دې (یو څه لنډ) متحرک تماس د لومړۍ برخې په جریان کې ما په اوسط ډول شاوخوا 6.2 لیټر / 100 کیلومتره اداره کړه، یو شمیر چې حتی د پای په لور یو څه راټیټ شو، چیرته چې ما د 6 l/100 کیلومتره نښه لاندې راجستر کړم.په نورمال استعمال کې، زه هیڅ شک نلرم چې دا ممکنه ده چې د هونډا لخوا اعلان شوي 5.4 l/100 کیلومترو ته نږدې اوسط ترلاسه کړئ، ځکه چې د دې لنډې ازموینې په جریان کې ما د مصرف لپاره "کار" نه درلود.
اصلاح شوی سټیرینګ او تعلیق
د دې نوي نسل لپاره د HR-V هونډا د سیټ سختۍ زیاته کړې او د تعلیق او سټیرینګ شرایطو کې یې ډیری پرمختګونه کړي. او دا د موټر چلولو لپاره خورا راحته او خورا خوندور وړاندیز ژباړي.
په هرصورت، کله چې موږ سرعت غوره کوو موږ په کونجونو کې د بدن ځینې رول ته دوام ورکوو، که څه هم حرکت د وړاندوینې وړ او خورا پرمختللی دی. سټیرینګ سم وزن لري او حتی خورا مستقیم او دقیق دی.
مګر دا د آرامۍ له نظره دی چې HR-V ډیری ټکي ترلاسه کوي. او دلته زه باید د موټر چلولو موقعیت روښانه کړم، کوم چې د آرامۍ سربیره بهر ته غوره لید ته اجازه ورکوي.
خپل راتلونکی موټر ومومئ
نور اروپایی انځور
مګر د دې ماډل نوي عکس ته د رسیدو پرته د نوي HR-V په اړه خبرې کول ناممکن دي ، کوم چې داسې بریښي چې د اروپا بازار لپاره ګنډل شوي.
افقی کرښې، ساده کرښې او یو ډیر ټیټ چت - د ډیر سخت سټایل شوي مخکینۍ برعکس - هغه عناصر چې د 18" څرخونو سره ډیر ښه ځي او د ځمکې څخه ډیر لوړوالی (+10 mm) سره.
دننه، د ورته سټایل ژبه، د ډیری عناصرو سره په تخته کې د چوکۍ احساس پیاوړی کوي.
داخلي برخه ساده مګر په زړه پوري ده او په زړه پوري ساختمان لري ، که څه هم د سټیرینګ ویل شاته ، د دروازو په پورتنۍ برخه او مرکزي کنسول کې د سخت موادو موندل نسبتا اسانه دي.
فضا او استقامت
دا په تخته کې ترټولو اغیزناک ځای وګرځید ، په ځانګړي توګه په شا څوکیو کې د پښو شرایطو کې ، مګر حتی د کوپې الهام شوې بهرنۍ کرښه د لوړوالي ځای څخه یو څه کمه شوې. هر هغه څوک چې له 1.80 متر څخه ډیر لوړ وي خپل سر به د چت سره ډیر نږدې وي.
بوټ د تیر نسل HR-V په پرتله د بار ظرفیت هم له لاسه ورکړی: د نوي لپاره 335 لیټره د زاړه لپاره 470 لیټره.
مګر هغه څه چې په خلا کې ورک شوي د حلونو لکه جادو څوکیو (جادو څوکیو) او فلیټ پوړ چې د شا څوکیو سره پوښل کیږي د حل لخوا جبران کیږي ، د ډیرو لویو شیانو لکه بایسکلونو یا سرفبورډونو ته اجازه ورکوي چې ځای په ځای شي.
کله راځي؟
نوی هونډا HR-V به یوازې د راتلونکي کال په پیل کې د پرتګالي بازار ته ورسیږي ، مګر امرونه دمخه د خلکو لپاره خلاص دي. په هرصورت، زموږ د هیواد لپاره وروستي نرخونه - یا د حد تنظیم - لا تر اوسه ندي خپاره شوي.