اوږده کلونه وروسته د مشهور "ستوري هګۍ" "وړیا" (د نوي بار شوي موټر شاته لازمي نښه چې دا یې په ساعت کې له 90 کیلومتره څخه منع کړې وه) په ځوانو موټر چلوونکو نوي محدودیتونه د اروپا په سړکونو کې د مرګ ژوبلې د کمولو لپاره د ډیری وړاندیزونو څخه دي.
په ځوانو موټر چلوونکو د لا زیاتو محدودیتونو د لګولو مفکوره او بحث نوی نه دی، مګر دا 14 د سړک خوندیتوب فعالیت شاخص راپور دوی بیرته د پام وړ رڼا ته راوړل.
د اروپا د ټرانسپورټ خوندیتوب شورا (ETSC) لخوا چمتو شوی، دا راپور هر کال په اروپا کې د سړک خوندیتوب پرمختګ بیاکتنه کوي او بیا یې د ښه کولو لپاره سپارښتنې کوي.
سپارښتنې
د دې ادارې لخوا صادر شوي مختلف وړاندیزونو کې - د هیوادونو تر مینځ د لا همغږي لپاره د پالیسیو څخه نیولې د خوځښت نوي ډولونو ته وده ورکولو پورې - د ځوانو چلوونکو لپاره د ځانګړو سپارښتنو یوه ټولګه شتون لري.زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د راپور په وینا (او حتی د اروپا د ترانسپورت خوندیتوب شورا نور راپورونه)، ځینې فعالیتونه چې لوړ خطر ګڼل کیږي باید د ځوانو چلوونکو پورې محدود وي، د کوم څخه چې موږ د شپې د موټر چلولو محدودیت او په موټر کې د مسافرینو لیږدولو وړاندیز روښانه کوو.
د دې فرضیو په اړه، د پرتګال د لویې لارې مخنیوي رییس، جوس میګیویل ټریګوسو جورنال ډی نوټیس ته وویل: "د لویانو برعکس، چې د موټر چلولو په وخت کې ډیر احتیاط کوي، په څرخ کې ځوانان ډیر خطرونه پرمخ وړي او ډیر حادثې لري کله چې دوی ورسره وي. جوړه"
ولې ځوان موټر چلوونکي؟
په ځانګړې توګه د ځوانانو په هدف د سپارښتنو کولو لامل دا دی چې د یو راپور له مخې چې په 2017 کې خپور شو. دا د خطر ګروپ کې شامل دي چې د 18 څخه تر 24 کلونو پورې عمر لري.
د دغه راپور له مخې، له 3800 څخه ډیر ځوانان دوی هر کال د EU په سړکونو کې وژل کیږي، حتی د دې عمر ګروپ (18-24 کلونو) کې د مړینې لوی لامل دی. د دې شمیرو په پام کې نیولو سره، د اروپا د ترانسپورت خوندیتوب شورا په پام کې نیولې چې د ځوان موټر چلوونکو د دې ډلې لپاره ځانګړي اقداماتو ته اړتیا ده.
په اروپا کې د حادثې کچه
لکه څنګه چې موږ تاسو ته د دې مقالې په پیل کې وویل، د 14th د سړک خوندیتوب فعالیت شاخص راپور یوازې د سړک د پیښو کمولو لپاره سپارښتنې نه کوي، دا په اروپا کې په کلني توګه د سړک خوندیتوب پرمختګ هم څاري.په پایله کې، راپور ښیې چې په 2019 کې د 2018 په پرتله د اروپا په سړکونو کې د مړینو په شمیر کې 3٪ کمښت (په ټولیز ډول 22659 قربانیان) په ټولیزه توګه 16 هیوادونه په شمیر کې کمښت ثبتوي.
د دې په منځ کې، لوګزامبورګ (-39٪)، سویډن (-32٪)، استونیا (-22٪) او سویس (-20٪) ولاړ دي. لکه څنګه چې د پرتګال لپاره، دا کمښت 9٪ و.
د دې ښو شاخصونو سره سره، د راپور له مخې، د اروپایي اتحادیې هیڅ یو غړی د 2010-2020 مودې لپاره د سړک د مړینې کمولو هدف ته د رسیدو په لاره کې ندي.
د 2010-2019 په موده کې د اروپا په سړکونو کې د مرګ ژوبلې په شمیر کې 24٪ کمښت راغلی، دا کمښت که څه هم مثبت دی، 46٪ هدف د 2020 پای لپاره ټاکل شوی.
او پرتګال؟
د راپور له مخې، تېر کال په پرتګال کې د ترافیکي پېښو له امله د خلکو ژوند واخیست ۶۱۴ کسان (د ۲۰۱۸ کال په پرتله ۹ سلنه کم، په هغه کال کې چې ۶۷۵ کسان مړه شوي وو). د 2010-2019 په موده کې، تایید شوی کمښت خورا لوړ دی، 34.5٪ ته رسیږي (شپږم لوی کمښت).
بیا هم، د پرتګال لخوا وړاندې شوي شمیرې لاهم د هغو هیوادونو څخه لیرې دي لکه ناروې (په 2019 کې 108 مړینې) یا سویډن (تیر کال د سړک 221 مړینې).
په نهایت کې ، د یو ملیون اوسیدونکو د مړینې په اړه ، ملي شمیر هم هڅونکي ندي. پرتګال وړاندې کوي په هر یو ملیون اوسیدونکو کې 63 تلفات ، د مثال په توګه ، په ګاونډ هسپانیه کې 37 یا حتی په ایټالیا کې 52 سره په نامناسب ډول پرتله کول ، په دې درجه بندۍ کې 24 په 32 هیوادونو کې تحلیل شوي.
حتی دا باید په پام کې ونیول شي چې په 2010 کې د وړاندې شویو ارقامو په پرتله یو روښانه تحول و، ځکه چې په هغه وخت کې په هر یو ملیون اوسیدونکو کې 89 مړینې وې.
سرچینه: د اروپا د ترانسپورت خوندیتوب شورا.