La mulți ani după ce „s-a eliberat” de faimosul „ou cu stea” (un semn obligatoriu pe spatele unei mașini proaspăt încărcate care îi interzicea să depășească 90 km/h), noile restricții asupra tinerilor șoferi se numără printre câteva recomandări de reducere a numărului de decese pe drumurile europene.
Ideea și dezbaterea de a impune restricții mai mari pentru tinerii șoferi nu este nouă, dar Al 14-lea raport privind indicele de performanță a siguranței rutiere le-a readus în lumina reflectoarelor.
Întocmit de Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC), acest raport analizează anual progresul în materie de siguranță rutieră în Europa și apoi face recomandări pentru îmbunătățirea acestuia.
Recomandările
Printre diferitele recomandări emise de acest organism — de la politici pentru o mai mare coeziune între țări la promovarea noilor forme de mobilitate — există un set de recomandări specifice pentru tinerii șoferi.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Potrivit raportului (și chiar altor rapoarte ale Consiliului European pentru Siguranța Transporturilor), anumite activități considerate a fi cu risc ridicat ar trebui limitate la șoferii tineri, printre care subliniem recomandarea de a limita conducerea pe timp de noapte si de a transporta pasageri in vehicul.
Referitor la aceste ipoteze, José Miguel Trigoso, președintele Autorității de Prevenire a Autostrăzilor din Portugalia i-a spus lui Jornal de Notícias: „Spre deosebire de adulții, care conduc mai atent când sunt însoțiți, tinerii la volan riscă mai multe și au mai multe accidente atunci când sunt cu ei. perechi”.
De ce tineri șoferi?
Motivul din spatele formulării de recomandări destinate în mod special tinerilor este că, potrivit unui raport publicat în 2017, acestea sunt incluse într-o grupă de risc care cuprinde grupa de vârstă de la 18 la 24 de ani.
Potrivit acestui raport, peste 3800 de tineri sunt uciși în fiecare an pe drumurile UE, fiind chiar și cea mai mare cauză de deces în această grupă de vârstă (18-24 de ani). Luând în considerare aceste cifre, Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor a considerat că sunt necesare măsuri specifice pentru acest grup de tineri șoferi.
Rata accidentelor în Europa
Așa cum v-am spus la începutul acestui articol, cel de-al 14-lea Raport privind indicele de performanță a siguranței rutiere nu face doar recomandări pentru reducerea accidentelor rutiere, ci monitorizează și progresul siguranței rutiere în Europa anual.Prin urmare, raportul relevă că în 2019 s-a înregistrat o reducere cu 3% a numărului de decese (22 659 de victime în total) pe drumurile europene comparativ cu 2018 , cu un total de 16 țări înregistrând o scădere a numărului.
Dintre acestea se remarcă Luxemburg (-39%), Suedia (-32%), Estonia (-22%) și Elveția (-20%). În ceea ce privește Portugalia, această reducere a fost de 9%.
În ciuda acestor indicatori buni, potrivit raportului, niciunul dintre statele membre ale Uniunii Europene nu este pe cale să atingă ținta de reducere a deceselor rutiere stabilită pentru perioada 2010-2020.
În perioada 2010-2019 s-a înregistrat o reducere cu 24% a numărului de decese pe drumurile europene, o reducere care, deși pozitivă, este departe de 46% obiectiv stabilit pentru sfârșitul anului 2020.
Și Portugalia?
Potrivit raportului, accidentele rutiere de anul trecut din Portugalia au pierdut viața 614 persoane (9% mai puțin decât în 2018, an în care au murit 675 de persoane). În perioada 2010-2019, reducerea verificată este mult mai mare, ajungând la 34,5% (a șasea cea mai mare reducere).
Cu toate acestea, cifrele prezentate de Portugalia sunt încă departe de cele ale unor țări precum Norvegia (108 decese în 2019) sau Suedia (221 decese rutiere anul trecut).
În fine, în ceea ce privește decesele la un milion de locuitori, nici cifrele naționale nu sunt încurajatoare. Portugalia prezintă 63 de decese la un milion de locuitori , comparându-se nefavorabil cu, de exemplu, 37 din Spania vecină sau chiar 52 din Italia, ocupând locul 24 în acest clasament în 32 de țări analizate.
Chiar și așa, trebuie menționat că față de cifrele prezentate în 2010 s-a înregistrat o evoluție clară, întrucât la acea vreme se înregistrau 89 de decese la un milion de locuitori.
Sursa: Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor.