Этот новый двигатель 2.0 TDI может поставляться с 10-ступенчатой коробкой передач DSG.
Volkswagen представил в Вольфсбурге (Германия) последнюю версию двигателя 2.0 TDI (EA288), которым оснащены модели Группы.
Этот новый двигатель, созданный непосредственно отделом исследований и разработок Volkswagen, развивает мощность в 270 л.с., используя всего 4 цилиндра и 2 литра объема. По заявлению бренда, это эволюция 239-сильного блока 2.0 TDI, который дебютирует в новом поколении Volkswagen Passat. Что касается крутящего момента, Volkswagen не опубликовал значений, однако ожидается значение около 550 Нм.
НАПОМИНАНИЕ: Мы тестировали 184-сильный Volkswagen Golf GTD, сохраняем наши впечатления.
Бесспорно впечатляющие цифры (270 л.с. и 550 Нм), в основном, благодаря трем нововведениям, присутствующим в этом двигателе. Во-первых, двухфазный электрический турбонаддув, способный устранять задержку на низких оборотах и увеличивать реакцию на запросы акселератора; во-вторых, новые пьезо-форсунки, способные создавать давление выше 2 500 бар, что в значительной степени способствует полноте сгорания; и, наконец, новая система управления клапанами, регулируемая в зависимости от скорости.
Воспользовавшись ажиотажем, возникшим вокруг этого двигателя, Volkswagen воспользовался возможностью, чтобы анонсировать новую 10-ступенчатую коробку передач DSG. Эта коробка передач под кодовым названием DQ551 представит новый механизм рекуперации энергии и новую функцию «искры», позволяющую двигателю поддерживать скорость на низких оборотах.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Что такое пьезоинжекторы и как они работают?
Находясь на очень продвинутом уровне разработки, вполне вероятно, что в течение нескольких месяцев мы сможем найти этот двигатель в самых последних моделях группы. Прошли те времена, когда дизельные двигатели ассоциировались с сельскохозяйственной техникой.