В Альпийский A110 SportsX , представленный на Международном автомобильном фестивале в Париже, является не более чем прототипом. Он не продается, и не ожидается, что он приведет к появлению новой версии серийного A110, но он определенно захватывает наше воображение о том, каким может быть «сплоченный» A110.
Не следует забывать, что оригинальный A110 (а не его современная интерпретация) стал первым официальным чемпионом мира по ралли в 1973 году. Новый A110, однако, также видел версии для соревнований, но предназначен для использования на самых закрытых трассах. идеальный асфальт.
Может ли этот Alpine A110 SportsX означать возвращение к истокам? Несмотря на «зимний спортивный» оттенок, придаваемый лыжами, установленными на крыше компактного купе, по мнению Alpine, A110 SportX стал результатом совместных усилий команды дизайнеров и инженеров, которые оба черпали вдохновение из достижений оригинальной модели A110 десятилетий. назад в митингах.
Кузов был расширен на 80 мм, чтобы вместить колеса заметно большего размера, а дорожный просвет теперь на 60 мм больше, что эквивалентно многим кроссоверам или внедорожникам. Взяв A110 Pure за отправную точку, кажется, что задний привод и двигатель остались неизменными.
По словам французского бренда, Alpine A110 SportsX «открывает новую грань спортивности» - есть ли рынок для такой смелости?
Альпийское бездорожье?
Изучение других дорожек, кроме асфальта, входило в планы возрожденного бренда на раннем этапе. Слухи указали на внедорожник в будущем бренда, который, по-видимому, является единственным способом для производителя автомобилей получить необходимый доход для финансирования других своих проектов сегодня - см. Случай Porsche или, в последнее время, Lamborghini.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Однако, согласно недавним слухам, дизайн внедорожника Alpine (полностью электрический, только и только) «заморожен» - также родстер A110, похоже, отошел на второй план. Может ли Alpine A110 SportX стать «тестом аудитории» для новых и альтернативных путей развития бренда?
