مشهور ”اسٽار ٿيل انڊا“ جي ”آزاد ٿيڻ“ کان پوءِ ڊگھي سالن بعد (نئين لوڊ ٿيل ڪار جي پٺيءَ تي لازمي نشاني جيڪا ان کي 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ ڪرڻ کان منع ڪري ٿي) نوجوان ڊرائيورن تي نئين پابنديون يورپي روڊن تي موت جي تعداد کي گهٽائڻ لاءِ ڪيترن ئي سفارشن مان آهن.
نوجوان ڊرائيورن تي وڌيڪ پابنديون لاڳو ڪرڻ جو خيال ۽ بحث نئون ناهي، پر 14هين روڊ سيفٽي پرفارمنس انڊيڪس رپورٽ انهن کي روشنيءَ ۾ واپس آندو.
يورپي ٽرانسپورٽ سيفٽي ڪائونسل (ETSC) پاران تيار ڪيل، هي رپورٽ هر سال يورپ ۾ روڊ جي حفاظت جي ترقي جو جائزو وٺي ٿي ۽ پوء ان کي بهتر ڪرڻ لاء سفارشون ڏئي ٿي.
سفارشون
هن اداري پاران جاري ڪيل مختلف سفارشن ۾ - ملڪن جي وچ ۾ وڌيڪ هم آهنگي جي پاليسين کان وٺي متحرڪ جي نئين شڪلن جي واڌاري تائين - نوجوان ڊرائيورن لاءِ مخصوص سفارشن جو هڪ سيٽ آهي.اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
رپورٽ موجب (۽ اڃا به ٻين يورپي ٽرانسپورٽ سيفٽي ڪائونسل جي رپورٽن)، ڪجهه سرگرميون جيڪي اعلي خطرو سمجهي رهيا آهن نوجوان ڊرائيورن تائين محدود هجڻ گهرجي، جن مان اسان سفارش ڪريون ٿا ته رات جي وقت ڊرائيونگ کي محدود ڪيو وڃي ۽ مسافرن کي گاڏي ۾ کڻي وڃو.
انهن مفروضن جي حوالي سان، پرتگالي هاءِ وي جي روڪٿام جي صدر جوس ميگوئل ٽرگوسو، جرنل ڊي نوٽيڪياس کي چيو: ”بالغن جي برعڪس، جيڪي گڏ هلڻ وقت وڌيڪ احتياط سان گاڏي هلائين ٿا، نوجوان سائيڪلن تي وڌيڪ خطرا هلائين ٿا ۽ انهن سان گڏ هجڻ دوران وڌيڪ حادثا ٿين ٿا. جوڙو".
ڇو نوجوان ڊرائيور؟
خاص طور تي نوجوانن لاءِ سفارشون ڏيڻ جو سبب اهو آهي ته، 2017 ۾ شايع ٿيل هڪ رپورٽ موجب، اهي خطري جي گروپ ۾ شامل آهن جيڪي 18 کان 24 سالن جي عمر جي گروپ تي مشتمل آهن.
هن رپورٽ موجب، 3800 کان وڌيڪ نوجوان اهي هر سال EU روڊن تي ماريا ويندا آهن، جيتوڻيڪ هن عمر جي گروهه ۾ موت جو سڀ کان وڏو سبب (18-24 سال). انهن انگن اکرن ۾، يورپي ٽرانسپورٽ سيفٽي ڪائونسل غور ڪيو ته نوجوان ڊرائيورن جي هن گروپ لاء مخصوص قدمن جي ضرورت آهي.
يورپ ۾ حادثي جي شرح
جيئن ته اسان توهان کي هن آرٽيڪل جي شروعات ۾ ٻڌايو، 14هين روڊ سيفٽي پرفارمنس انڊيڪس رپورٽ نه رڳو روڊ حادثن کي گهٽائڻ لاءِ سفارشون پيش ڪري ٿي، پر اهو پڻ ساليانو بنيادن تي يورپ ۾ روڊن جي حفاظت جي ترقي جي نگراني ڪري ٿو.نتيجتن، رپورٽ ظاهر ڪري ٿي ته 2019 ۾ 2018 جي مقابلي ۾ يورپي روڊن تي موت جي تعداد ۾ 3 سيڪڙو گهٽتائي (ڪل 22659 متاثرين) هئي. مجموعي طور تي 16 ملڪن جي تعداد ۾ گهٽتائي رڪارڊ ڪئي وئي آهي.
انهن مان، لگزمبرگ (-39٪)، سويڊن (-32٪)، ايسٽونيا (-22٪) ۽ سوئٽزرلينڊ (-20٪) بيٺا آهن. پرتگال جي طور تي، هي گهٽتائي 9٪ تي بيٺو.
انهن سٺن اشارن جي باوجود، رپورٽ موجب، يورپي يونين جو ڪو به ميمبر ملڪ 2010-2020 جي عرصي لاءِ قائم ڪيل روڊن جي موت کي گهٽائڻ جي هدف تائين پهچڻ جي رستي تي ناهي.
2010-2019 جي عرصي دوران، يورپي روڊن تي موت جي تعداد ۾ 24 سيڪڙو گهٽتائي هئي، اها گهٽتائي، جيتوڻيڪ مثبت آهي، ان کان پري آهي. 46٪ مقصد 2020 جي آخر تائين مقرر.
۽ پرتگال؟
رپورٽ موجب گذريل سال پرتگال ۾ روڊ حادثن ۾ 10 ڄڻا حياتيون وڃائي ويٺا 614 ماڻهو (2018 جي ڀيٽ ۾ 9 سيڪڙو گهٽ، سال جنهن ۾ 675 ماڻهو مري ويا). 2010-2019 جي عرصي ۾، تصديق ٿيل گهٽتائي تمام گهڻي آهي، 34.5٪ تائين پهچي وئي (ڇهين وڏي گهٽتائي).
اڃا تائين، پرتگال پاران پيش ڪيل انگ اڃا تائين انهن ملڪن کان پري آهن جهڙوڪ ناروي (108 ۾ موت 2019) يا سويڊن (221 روڊ موت گذريل سال).
آخرڪار، موت جي حوالي سان هر هڪ ملين باشندن جي حوالي سان، قومي انگ به حوصلا افزائي نه آهن. پرتگال پيش ڪري ٿو 63 موت في هڪ ملين آبادي ، مثال طور، پاڙيسري اسپين ۾ 37 يا اٽلي ۾ به 52 سان نا مناسب نموني سان، 24 ملڪن ۾ هن درجه بندي ۾ 32 هين نمبر تي تجزيو ڪيو ويو.
تنهن هوندي به، اهو ياد رکڻ گهرجي ته 2010 ۾ پيش ڪيل انگن اکرن جي مقابلي ۾ واضح ارتقاء هئي، ڇاڪاڻ ته ان وقت هر هڪ ملين باشندن ۾ 89 موت هئا.
ذريعو: يورپي ٽرانسپورٽ سيفٽي ڪائونسل.