ڄڻ ته Ferrari FXX-K اڳ ۾ ئي مسمار ڪرڻ واري مشين نه هئي ته اها آهي، اطالوي برانڊ صرف پيش ڪيو آهي FXX-K Evo، جيڪو، نالو جو مطلب آهي، مشين جو هڪ ارتقاء آهي جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا.
هن اپڊيٽ پيڪ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ، موجوده FXX-K 40 گراهڪ پنهنجون ڪارون اپ گريڊ ڪري سگهن ٿا، يا FXX-K Evo مڪمل طور تي خريد ڪري سگھجن ٿا، ڇاڪاڻ ته اهو انتهائي محدود تعداد ۾ پيدا ڪيو ويندو. فيراري، بهرحال، اهو نه ٻڌايو ته ڪيترا يونٽ پيدا ڪيا ويندا.
Evo ۾ ڇا ٿيو؟
مختصر ۾، تبديليون ڪيون ويون آھن اعلي سطحي ھيٺين قوتن ۽ ھلڪي وزن حاصل ڪرڻ تي. هيٺيون قيمتون FXX-K جي مٿان 23٪ کان بهتر ٿي چڪيون آهن، ۽ لافراري کان 75٪ وڌيڪ آهن، روڊ جو ماڊل جنهن مان اهو نڪرندو آهي. 200 ڪلوميٽر / ايڇ تي FXX-K Evo 640 kg downforce ۽ 830 kg ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي پيدا ڪرڻ جي قابل آھي. فيراري جي مطابق، اهي قدر انهن مشينن جي حاصلات جي ويجهو آهن جيڪي GTE ۽ GT3 چيمپئن شپ ۾ حصو وٺندا آهن.
وضاحتون
مشيني تبديليون حاصل نه ڪيو، پر ڇا لاء؟ اهو اڃا تائين HY-KERS سسٽم سان ايپيڪ V12 NA کي برقرار رکي ٿو، مجموعي طور تي 1050 hp ۽ 900 Nm کان وڌيڪ فراهم ڪري ٿو. اڪيلو V12 9200 rpm تي 860 hp حاصل ڪري ٿو - 137 hp/l جي برابر. پوئين ڦيٿين ڏانهن منتقلي کي يقيني بڻايو ويو آهي ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ گيرو باڪس. Pirelli PZero slicks سان ليس اچي ٿو - 345/725 - R20x13 پوئين ٽائر جي ماپ آهي. ڪاربان برڪون آهن 398 ملي ميٽر قطر ۾ سامهون ۽ 380 ملي ميٽر پوئين طرف.
اهي انگ حاصل ڪيا ويا آهن هڪ گہرے ايروڊينامڪ اوور هال جي مهرباني. FXX-K Evo هڪ نئون مقرر ٿيل ريئر ونگ حاصل ڪري ٿو، فعال ريئر اسپائلر سان هم وقت سازي ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ بهتر.
جيئن ته اسان ڏسي سگهون ٿا، هي ونگ ٻن پسمانده عمودي سپورٽ (پنن) سان گڏ آهي، ۽ انهي سان گڏ هڪ مرڪزي فن طرفان. هي اجازت ڏئي ٿو وڌيڪ استحڪام لاءِ گهٽ ياو زاوين تي، ۽ انهي سان گڏ ٽن ٽڪنڊي جي شڪل واري وورتڪس جنريٽر کي سپورٽ ڪري ٿو. بعد ۾ ڪار جي پوئين پاسي تي هوا جي وهڪري کي صاف ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا پٺتي ونگ جي وڌيڪ ڪارڪردگي جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا 10٪ جي ذريعي پٺتي نظام پاران ٺاهيل دٻاء جي مقدار کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
انهي سان گڏ سامهون ۽ پوئين بمپر تبديل ڪيا ويا آهن، هوا جي وهڪري جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ ۽ وڌيڪ هيٺيون قوت پيدا ڪرڻ - 10٪ اڳيان ۽ 5٪ پوئتي. پڻ ڪار جي پس منظر کي نظر ثاني ڪئي وئي، vortex جنريٽر جي اضافي سان. اهي حاصلات تي سرمائيداري ڪن ٿا جيڪي اڳين ۽ پوئين اوور هالز ۾ حاصل ڪيا ويا آهن ان کي FXX-K جي مقابلي ۾ 30٪ وڌيڪ هيٺيون قوت پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
aerodynamics کان ٻاهر وڌيڪ overhauls
اعلي سطحي قدرن سان معاملو ڪرڻ لاء، معطلي کي ٻيهر ترتيب ڏيڻو پوندو. بريڪن جي کولنگ کي به بهتر ڪيو ويو آهي، انهن لاءِ ايئر انٽيڪس جي ٻيهر ڊيزائن سان. اضافي اضافو جي باوجود اسان ڏٺو آهي، فيراري دعوي ڪري ٿو ته وزن گھٽجي ويو آهي FXX-K جي 1165 ڪلوگرام (خشڪ). اسان اڃا تائين ڪيترو نه ڄاڻندا آهيون.
اندر، اسان هڪ نئون اسٽيئرنگ ويل ڏسي سگهون ٿا، جيڪي فارمولا 1 ۾ استعمال ڪيا ويا آهن ۽ Manettino KERS کي ضم ڪري رهيا آهن. اهو پڻ هڪ وڏي اسڪرين حاصل ڪري ٿو جيڪا هڪ نئين ٽيلي ميٽري سسٽم کي ضم ڪري ٿي، جيڪا مختلف ڪارڪردگي جي پيٽرولن ۽ ڪار جي حالت تائين آسان ۽ صاف رسائي جي اجازت ڏئي ٿي.
Ferrari FXX-K Evo 2018/2019 سيزن لاءِ پروگرام XX جي مکيه ڪردارن مان ھڪڙو ھوندو، جيڪو اڳ ۾ ئي 5000 ڪلوميٽر ڊولپمينٽ ٽيسٽ ۽ 15 ھزار ڪلوميٽر اعتماد سان لاڳاپيل ٽيسٽون ڪري چڪو آھي. ايڪس اينڪس پروگرام مارچ ۽ آڪٽوبر جي وچ ۾ نو سرڪٽ ذريعي ويندا، ۽ جيئن ته اهو اڳ ۾ ئي روايتي ٿي رهيو آهي، اهي پڻ حصو هوندا فائنل مونڊيالي هفتي جي آخر ۾، جيڪا راندين جي موسم جي آخر ۾ نشان لڳندي.
