Bi ẹnipe Ferrari FXX-K ko ti jẹ ẹrọ iparun ti o jẹ, ami iyasọtọ Ilu Italia ti ṣafihan FXX-K Evo, eyiti, bi orukọ naa ṣe tumọ si, jẹ itankalẹ ti ẹrọ ti a ti mọ tẹlẹ.
Lati wọle si idii igbesoke yii, awọn alabara FXX-K 40 lọwọlọwọ le ṣe igbesoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn, tabi FXX-K Evo le ra ni gbogbo rẹ, nitori yoo ṣejade ni awọn nọmba to lopin lalailopinpin. Ferrari, sibẹsibẹ, ko sọ iye awọn ẹya ti yoo ṣe.
Kini o ṣẹlẹ ni Evo?
Ni kukuru, awọn iyipada ti a ṣe ni idojukọ lori iyọrisi awọn ipele ti o ga julọ ti isalẹ ati iwuwo fẹẹrẹ. Awọn iye agbara isalẹ ti ni ilọsiwaju nipasẹ 23% lori FXX-K, ati pe o jẹ 75% ti o ga ju LaFerrari, awoṣe opopona lati eyiti o ti gba. Ni 200 km / h FXX-K Evo ni agbara lati ṣe ipilẹṣẹ ni ayika 640 kg ti downforce ati 830 kg ni iyara ti o pọju. Gẹgẹbi Ferrari, awọn iye wọnyi wa nitosi awọn ti o waye nipasẹ awọn ẹrọ ti o kopa ninu awọn aṣaju GTE ati GT3.
Awọn pato
Ko gba awọn ayipada ẹrọ, ṣugbọn fun kini? O tun ṣe idaduro apọju V12 NA pẹlu eto HY-KERS, jiṣẹ lapapọ 1050 hp ati diẹ sii ju 900 Nm. V12 nikan ṣaṣeyọri 860 hp ni 9200 rpm - deede ti 137 hp/l. Gbigbe si awọn kẹkẹ ẹhin jẹ idaniloju nipasẹ apoti jia-idimu meji-iyara meje. Wa ni ipese pẹlu Pirelli PZero slicks - 345/725 - R20x13 jẹ iwọn ti taya ẹhin. Awọn idaduro erogba jẹ 398 mm ni iwọn ila opin ni iwaju ati 380 mm ni ẹhin.
Awọn nọmba wọnyi jẹ aṣeyọri ọpẹ si imupadabọ aerodynamic ti o jinlẹ. FXX-K Evo n gba apakan ẹhin titun ti o wa titi, iṣapeye lati ṣiṣẹ ni amuṣiṣẹpọ pẹlu apanirun ẹhin ti nṣiṣe lọwọ.
Gẹgẹbi a ti le rii, apakan yii ni atilẹyin nipasẹ awọn atilẹyin inaro ita meji (awọn imu), ati nipasẹ fin aarin kan. Eyi ngbanilaaye fun iduroṣinṣin ti o tobi julọ ni awọn igun yaw kekere, bakanna bi atilẹyin awọn olupilẹṣẹ vortex ti o ni apẹrẹ onigun mẹta. Igbẹhin gba laaye lati nu ṣiṣan afẹfẹ ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa, gbigba ṣiṣe ti o tobi ju ti apakan ẹhin, eyiti o ṣe iranlọwọ lati mu iye agbara isalẹ ti ipilẹṣẹ nipasẹ eto ẹhin nipasẹ 10%.
Paapaa awọn bumpers iwaju ati ẹhin ti yipada, npọ si iṣiṣẹ ṣiṣan afẹfẹ ati ṣiṣẹda agbara diẹ sii - 10% iwaju ati 5% ẹhin. Tun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká lẹhin ti a tunwo, pẹlu awọn afikun ti vortex Generators. Iwọnyi ṣe pataki lori awọn anfani ti a ṣe ni iwaju ati awọn atunṣe ẹhin ti o fun laaye laaye lati ṣe agbejade 30% diẹ si isalẹ ni akawe si FXX-K.
Diẹ overhauls kọja aerodynamics
Lati koju awọn iye agbara isalẹ ti o ga julọ, idaduro naa ni lati ṣatunṣe. Itutu agbaiye ti awọn idaduro tun ti ni iṣapeye, pẹlu atunṣe ti awọn gbigbe afẹfẹ fun wọn. Pelu awọn afikun ti a ti rii, Ferrari sọ pe iwuwo ti lọ silẹ lati FXX-K's 1165 kg (gbẹ). Elo ni a ko tun mọ.
Ninu inu, a le rii kẹkẹ idari tuntun kan, ti o wa lati awọn ti a lo ninu agbekalẹ 1 ati iṣakojọpọ Manettino KERS. O tun gba iboju ti o tobi ju ti o ṣepọ eto telemetry tuntun kan, eyiti o fun laaye ni irọrun ati iraye si mimọ si ọpọlọpọ awọn aye iṣẹ ati ipo ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ferrari FXX-K Evo yoo jẹ ọkan ninu awọn protagonists ti Eto XX fun akoko 2018/2019, ti o ti ṣe tẹlẹ 5000 km ti awọn idanwo idagbasoke ati 15 ẹgbẹrun km ti awọn idanwo ti o ni ibatan si igbẹkẹle. Eto XX yoo lọ nipasẹ awọn iyika mẹsan laarin Oṣu Kẹta ati Oṣu Kẹwa ati, bi o ti n di aṣa tẹlẹ, wọn yoo tun jẹ apakan ti ipari ipari ipari Mondiali Finali, eyiti o jẹ ami opin akoko ere idaraya.
