විනෝද. රිය පැදවීම සහ රිය පැදවීමේ සතුට සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇක්සල් දෙකක් භාවිතා කර කරකවන මෝටර් රථයක් තරම් තෘප්තිමත් වන්නේ ස්වල්පයකි. චැසියේ/අත්හිටුවීමේ ද්විපදයේ ගැලපීම් හරහා හෝ අක්ෂ වෙත බලය බෙදා හැරෙන ආකාරය හරහා සාක්ෂාත් කරගත හැකි ලක්ෂණයකි.
වොල්වෝ, රිය පැදවීමේ සතුටේ වැදගත්කම ගැන පමණක් නොව, එහි මාදිලිවල ප්‍රතික්‍රියා වල ආරක්ෂාව සහ පුරෝකථනය කිරීමේ හැකියාව ගැන ද දැනුවත් විය. Polestar වැදගත් කාර්යයක්: 40, 60 සහ 90 ශ්‍රේණිවල එහි නව මාදිලිවල එන්ජින් ව්‍යවර්ථය, ගියර් පෙට්ටිය සහ අත්හිටුවීම් කළමනාකරණය කරන මෘදුකාංග ප්‍රශස්ත කිරීම.
සියලුම රෝද ධාවකය සහ දහන එන්ජිම සහිත Volvo මාදිලිවල පමණක් ලබා ගත හැකි Polestar විසින් නිපදවන ලද මෙම නව මෘදුකාංගය සමඟ පසුපස ඇක්සලයට වැඩි බලයක් ලැබෙනු ඇත. ප්‍රතිඵලය? වඩාත් සිත්ගන්නා ගතික හැසිරීම් සහ අඩු ග්‍රහණයක් සහිත පෘෂ්ඨ මත වඩා හොඳ ප්‍රතිචාර දැක්වීමක්. වඩා කඩිසර රියදුරන් සඳහා, වක්‍ර වඩාත් “කලාත්මක” ආකාරයෙන් විස්තර කිරීමට හැකි වනු ඇත - මා විසින්ම අවබෝධ කර ගත්තේ නම්…
මෙම "Powered by Polestar" රියදුරු මෘදුකාංගය තේරීමට, Dynamic Drive mode එක තෝරා කම්පන සහ ස්ථායිතා පාලන පද්ධතිය අර්ධ වශයෙන් අක්‍රිය කරන්න.
මේ අතර, Polestar විසින් Polestar 1 සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරමින් සිටින අතර, අලුතින් ස්වාධීන ස්වීඩන් සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ පළමු මාදිලිය වනු ඇත. 600 hp ට වැඩි, Öhlins අත්හිටුවීම්, කාබන් සංරචක සහිත චැසි සහ සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි විදුලි ස්වයං පාලනයක් සමඟ, Polestar හි අනාගත පොරොන්දු…