Dlhé roky po tom, čo sme sa „oslobodili“ od slávneho „vajca s hviezdičkou“ (povinný znak na zadnej strane novo naloženého auta, ktorý zakazoval prekročiť rýchlosť 90 km/h), nové obmedzenia pre mladých vodičov patria medzi niekoľko odporúčaní na zníženie počtu smrteľných nehôd na európskych cestách.
Myšlienka a diskusia o uvalení väčších obmedzení na mladých vodičov nie je nová 14. správa o indexe výkonnosti cestnej bezpečnosti priviedol ich späť na výslnie.
Táto správa, ktorú pripravuje Európska rada pre bezpečnosť dopravy (ETSC), každoročne hodnotí pokrok v oblasti bezpečnosti cestnej premávky v Európe a následne poskytuje odporúčania na jej zlepšenie.
Odporúčania
Medzi rôznymi odporúčaniami vydanými týmto orgánom – od politík pre väčšiu súdržnosť medzi krajinami až po podporu nových foriem mobility – je súbor špecifických odporúčaní pre mladých vodičov.prihlásiť sa ku odberu noviniek
Podľa správy (a dokonca aj iných správ Európskej rady pre bezpečnosť dopravy) by sa určité činnosti považované za vysoko rizikové mali obmedziť na mladých vodičov, medzi ktorými vyzdvihujeme odporúčanie obmedziť jazdu v noci a prevážať cestujúcich vo vozidle.
V súvislosti s týmito hypotézami José Miguel Trigoso, prezident Portugalskej diaľničnej prevencie povedal Jornalovi de Notícias: „Na rozdiel od dospelých, ktorí jazdia opatrnejšie, keď sú sprevádzaní, mladí ľudia za volantom viac riskujú a majú viac nehôd, keď sú s nimi. páry“.
Prečo mladí vodiči?
Dôvodom odporúčaní špecificky zameraných na mladých ľudí je to, že podľa správy zverejnenej v roku 2017 títo sú zaradení do rizikovej skupiny, ktorá zahŕňa vekovú skupinu od 18 do 24 rokov.
Podľa tejto správy viac ako 3800 mladých ľudí každoročne zahynú na cestách EÚ, pričom sú dokonca najčastejšou príčinou smrti v tejto vekovej skupine (18 – 24 rokov). Berúc do úvahy tieto čísla, Európska rada pre bezpečnosť dopravy usúdila, že pre túto skupinu mladých vodičov sú potrebné osobitné opatrenia.
Miera nehôd v Európe
Ako sme vám povedali na začiatku tohto článku, 14. správa o indexe bezpečnosti cestnej premávky neposkytuje len odporúčania na zníženie počtu nehôd na cestách, ale každoročne monitoruje aj pokrok v oblasti bezpečnosti na cestách v Európe.v dôsledku toho správa odhaľuje, že v roku 2019 došlo na európskych cestách k 3 % zníženiu počtu úmrtí (celkovo 22 659 obetí) v porovnaní s rokom 2018 , pričom pokles počtu zaznamenalo celkovo 16 krajín.
Spomedzi nich vynikajú Luxembursko (-39 %), Švédsko (-32 %), Estónsko (-22 %) a Švajčiarsko (-20 %). Pokiaľ ide o Portugalsko, toto zníženie predstavovalo 9 %.
Napriek týmto dobrým ukazovateľom podľa správy žiadny z členských štátov Európskej únie nie je na ceste k dosiahnutiu cieľa zníženia počtu úmrtí na cestách stanoveného na obdobie rokov 2010 – 2020.
V období rokov 2010 – 2019 sa počet smrteľných nehôd na európskych cestách znížil o 24 %, čo je zníženie, ktoré je síce pozitívne, ale zďaleka nie Cieľ 46 %. stanovený na koniec roka 2020.
A Portugalsko?
Podľa správy si minuloročné cestné nehody v Portugalsku vyžiadali život 614 ľudí (o 9 % menej ako v roku 2018, v roku, v ktorom zomrelo 675 ľudí). V období rokov 2010 – 2019 je overené zníženie oveľa vyššie a dosahuje 34,5 % (šiesty najväčší pokles).
Čísla prezentované Portugalskom sú však stále ďaleko od čísel krajín ako Nórsko (108 úmrtí v roku 2019) alebo Švédsko (221 úmrtí na cestách v minulom roku).
Napokon, pokiaľ ide o úmrtnosť na jeden milión obyvateľov, ani národné čísla nie sú povzbudivé. Portugalsko predstavuje 63 úmrtí na milión obyvateľov , v porovnaní napríklad s 37 v susednom Španielsku alebo dokonca s 52 v Taliansku, čo je 24. miesto v tomto rebríčku v 32 analyzovaných krajinách.
Napriek tomu je potrebné poznamenať, že v porovnaní s údajmi z roku 2010 došlo k jasnému vývoju, keďže v tom čase na milión obyvateľov pripadalo 89 úmrtí.
Zdroj: Európska rada pre bezpečnosť dopravy.