Së pari, përpara se të shqyrtojmë Baptist , të cilin mundëm ta shihnim në Motor Show 2019 në Gjenevë, është e nevojshme të sqarojmë situatën aktuale të Pininfarina, shtëpia historike e autobusëve dhe dizajnit italian. Aktualisht është në pronësi të indianit Mahindra, i cili e bleu më së shumti pas vështirësive të italianëve në fillim të këtij shekulli.
Kjo përcaktoi një strategji "radikale" për një emër kaq të çmuar, duke e ndarë atë në dysh, duke krijuar në proces një markë të re makinash, të pavarur nga studioja e projektimit. Dhe kështu lindi Automobili Pininfarina.
Modeli i tij debutues nuk mund të ishte një kartëvizitë më e mirë: një hiper-sport, por "shumë" i shekullit të 18-të. XXI, që do të thotë, 100% elektrike.
Battista, Pininfarina e pastër
Vetë makina është thjesht Pininfarina në dizajnin e saj. Agresiviteti vizual, gjithnjë e më ekstrem, që mund të gjejmë në shumë supersporte të tjera u la jashtë - Battista është më "i qetë", me vëllime dhe sipërfaqe më të pastra dhe elegante se zakonisht në këtë lloj automjeti.Ai kërkon të jetë një shprehje vizuale e një lloji të ri makinerie me performancë të lartë, një që përdor elektrone në vend të hidrokarbureve.
Origjina e emrit
Emri që ata zgjodhën, Battista, nuk mund të ishte më ndjellës, pasi është emri i themeluesit të carrozzeria origjinale, Battista "Pinin" Farina, i cili themeloi Pininfarina në vitin 1930, 89 vjet më parë.
Për të ndërtuar makinën e saj të parë, Automobili Pininfarina u rrethua me më të mirat në industri, duke formuar një ekip të ëndrrave të automobilave. Në ekipin e tij gjetëm anëtarë që ishin pjesë integrale në zhvillimin e makinave si Bugatti Veyron dhe Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda dhe Porsche Mission E.
Italiani më i fuqishëm ndonjëherë
"Zemra" elektrike erdhi nga ekspertët në Rimac (një pjesë e së cilës është blerë nga Porsche), vetë të pranishëm në Motor Show në Gjenevë me C_Dy , hipersportet e tij elektrike, dhe duke parë numrat e Pininfarina Battista, nuk është e vështirë të shihet lidhja mes të dyjave, me numra pothuajse identikë.
Pininfarina Battista u prezantua me një fuqi mbresëlënëse 1900 kf dhe 2300 Nm çift rrotullues, duke e bërë atë makinën rrugore italiane më të fuqishme ndonjëherë!
Numrat e arritur përmes përdorimit të katër motorëve elektrikë, duke siguruar lëvizje me katër rrota, duke bërë që Battista të marrë më pak se 12 sekonda për të arritur… 300 km/h — a janë më pak se 2s nga 0 deri në 100 km/h interesante për të raportuar në këtë nivel? — dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 350 km/h.
Për të ndaluar këtë raketë elektrizuese, Battista është i pajisur me disqe frenash masive 390 mm karbon-qeramike si në pjesën e pasme ashtu edhe në pjesën e përparme.
Energjia për fuqinë 1900 kf vjen nga një Paketa e baterive 120 kWh, e cila duhet të lejojë një autonomi maksimale prej 450 km — ndoshta nuk bën aq shumë pasi disa 12 sekonda fillon të arrijë 300 km/h… Paketa e baterisë vendoset në strukturën “T”, e vendosur në qendër të makinës dhe pas sediljeve.
I heshtur? Jo Pagëzori…
Tramvajet janë të njohur për heshtjen e tyre, por Automobili Pininfarina thotë se Battista do të ketë nënshkrimin e vet audio, jo vetëm atë të detyrueshëm – makinat elektrike duhet të dëgjohen nga këmbësorët kur udhëtojnë me më pak se 50 km/h – si më shumë që i përshtatet një hipersportist.
Në mënyrë intriguese, Automobili Pininfarina thotë se nuk do ta përforcojë tingullin artificialisht, përkundrazi duke përdorur elementë të tillë si vetë motorët elektrikë, rrjedhën e ajrit, sistemin e kontrollit të klimës dhe madje edhe rezonancën e monokokut të fibrës së karbonit që shërben si bazë.
battista është vetëm fillimi
Pininfarina Battista do të jetë një model shumë ekskluziv. Marka njofton se nuk do të ndërtohen më shumë se 150 njësi, me një çmim të vlerësuar rreth dy milionë euro , me njësitë e para që fillojnë të dorëzohen në vitin 2020.
Battista është vetëm fillimi. Tre modele të tjera janë tashmë në plane, duke përfshirë dy kryqëzim rivalët e makinerive si Urus ose Bentayga, më pak ekskluzive ose të kushtueshme se Battista hipersport. Ambicia e Automobili Pininfarina është të rritet dhe të shesë nga 8000 deri në 10 mijë makina në vit.