Ka e-tron, Audi e khona ho fumana molemo ho feta tlhōlisano, ho tloha Mercedes-Benz (EQC) le ho tloha Tesla (Model X). Hona joale letšoao la mehele le lokisetsa phetolelo e matla haholoanyane, e e-tron S Sportback.
Ka li-motor tse tharo tsa motlakase - ho e-na le tse peli - le ts'ebetso e tsotehang, e-tron S Sportback e tla sisinya bonnete ba ba nahanang hore SUV ea motlakase ea 2.6 t e ke ke ea e-ba monate haholo ho khanna.
Potoloho ea Neuburg, lik'hilomithara tse 100 ka leboea ho Munich le haufi le Ingolstadt (ntlo-kholo ea Audi) "ke moo likoloi tsohle tsa Volkswagen Group's premium brand peisong li nang le teko ea pele e matla, ho sa tsotellehe hore na li tsoa ho DTM, GT kapa Formula E", joalokaha ke hlalositsoe ke Martin Baur, mookameli oa nts'etsopele ea tsamaiso ea torque vectoring e khethollang e-tron S ho tloha ho mofuta ofe kapa ofe o mong marakeng.
'Me ke lona lebaka la ketelo ena sebakeng sa bucolic Danube, moo Audi e ileng ea hlophisa thupelo e ikhethileng ea theory le e sebetsang ho phatlalatsa koloi e ncha ea lipapali tsa motlakase, pele e fihla' marakeng pele 2020 e fela.
E 'ngoe ea litsela tsa ho beha matla fatše bakeng sa likoloi tse sebetsang hantle haholo ke ho li hlomella ka mabili 'ohle,' me tabeng ena, Audi e tseba ho e etsa joalokaha ho se motho e mong, kaha e thehile mofuta oa quattro ka nepo. lilemo tse 40 tse fetileng.
Ngolisa ho koranta ea rona
'Me ka likoloi tsa motlakase, tse atisang ho ba le matla a phahameng le a torque,' me hangata li-axle li ikemela ka ho feletseng, matla a romelloang ho sete e 'ngoe le e' ngoe ea mabili (kapa esita le lebili le leng le le leng ka axle e le 'ngoe) e ntse e le molemo haholo.
503 hp "e monate" haholo
Nakoana ka mor'a ho fihla ha e-tron 50 (313 hp) le 55 (408 hp) - "e tloaelehileng" le 'mele oa Sportback - Audi e se e phethela tsoelo-pele e matla ea e-tron S Sportback.
Ka 435 hp le 808 Nm (phetiso ho D) ho 503 hp le 973 Nm (Phetiso e nang le sebopeho sa S) e bakoang ke ho kenngoa ha enjene ea bobeli karolong e ka morao eo karolo e ka pele e kopantsoeng ho eona, ka kakaretso ea tse tharo, sebopeho sena se etsahala ka lekhetlo la pele letotong la koloi ea tlhahiso.
Lienjineri tse tharo li na le li-asynchronous, tse ka pele (tse phahamisitsoeng ho bapa le axle) e le phetoho ea seo mofuta oa 55 quattro o se sebelisang mokokotlong o ka morao, ka matla a fokolang a tlase - 204 hp khahlano le 224 hp ho 55 e-tron.
Ka mor'a moo, baenjiniere ba Audi ba kentse likoloi tse peli tse tšoanang tsa motlakase (haufi le tse ling), e nang le matla a 266 hp ka 'ngoe , e 'ngoe le e 'ngoe e tsamaisoa ke hona joale ea mekhahlelo e meraro, e nang le tsamaiso ea eona ea elektronike 'me e na le phetisetso ea lisebelisoa tsa polanete le phokotso e tsitsitseng bakeng sa lebili le leng le le leng.
Ha ho na kamano pakeng tsa mabili a mabeli a ka morao kapa phapang ea mochine phetisong ea matla ho mabili.
Sena se lumella torque vectoring e laoloang ke software hore e thehoe, e nang le matla a fetohang pakeng tsa lebili le leng le le leng ho rata ho ts'oara ka li-curve kapa holim'a libaka tse nang le maemo a fapaneng a likhohlano le bokhoni ba koloi ea ho reteleha, kapa ha o khanna ka leseli ho ba sebete " lifapano” joalokaha re tla bona hamorao.
tokiso ya dipapadi
Betri ea Li-ion e tšoana le e-tron 55, e nang le matla a kakaretso ea 95kw - 86.5 kWh ea bokhoni bo ka sebelisoang, phapang ke ea bohlokoa ho etsa bonnete ba hore e phela nako e telele - 'me e entsoe ka li-module tse 36 tsa lisele tse 12 ka' ngoe, tse kenngoa ka tlas'a fuluru ea SUV.
Ho na le mekhoa e supileng ea ho khanna (Confort, Auto, Dynamic, Efficiency, Allroad le Offroad) le mananeo a mane a taolo ea botsitso (Tloaelo, Lipapali, Offroad le Off).
Ho emisoa ha moea ho tloaelehile (joalo ka li-absorbers tsa elektronike), ho u lumella hore u fetole bophahamo ho fihlela fatše ho fihlela ho 7.6 cm ka "kopo" ea mokhanni, empa hape ka ho toba - ka lebelo le ka holimo ho 140 km / h e-tron e lula. 2, 6 cm e haufi le tsela ka melemo ea tlhaho ho aerodynamics le ho sebetsana le eona.
Tokiso ea damper e "omella" hanyane ho feta ho li-e-tron tse ling sebakeng sa marang-rang, 'me litšepe tsa stabilizer le tsona li thata, lithaere li pharalletse (285 ho fapana le 255) ha seteraeke se ikutloa se le boima ho feta (empa ka karolelano e tšoanang). Empa holim'a asphalt e entsoeng ka tarred ea lesela la tafole ea letamo, ho ne ho se na monyetla oa ho utloisisa hore na ho emisoa hona ho tla sebetsa joang bophelong ba letsatsi le letsatsi. Ke bakeng sa hamorao.
Ka pono, liphapang tsa e-tron S Sportback ena (eo re ntseng re e tataisa ka "metako ea ntoa") e bonahala e le masene, ha e bapisoa le "e tloaelehileng" e-tron, e hlokomela ho atolosa (2.3 cm) ea li-arches tsa mabili, ka merero. aerodynamic le hore re bona ka lekhetlo la pele letotong la tlhahiso ea Audi. Karolo e ka pele (e nang le likharetene tse kholoanyane tsa moea) le li-bumpers tse ka morao li pota-potiloe haholoanyane, ha karolo e ka morao ea diffuser e tsamaisa hoo e batlang e le bophara bohle ba koloi. Ho boetse ho na le likarolo tsa 'mele tse ka phethoang ka silevera ha u li kopa.
Pele a kena seporong, Martin Baur o hlalosa hore "mosebetsi oa hae o ne o tsepamisitse maikutlo ho potlakisang lebelo - ho thusa ka boits'oaro bo atlehileng - le ho braking ka terata, ke hore, ntle le ho hokela pedal le mabili, a sebelisa enjene ea motlakase sebakeng se seholo. boholo ba ho theoha ha lebelo, kaha ke feela ka ho fokotseha ho kaholimo ho 0.3 g moo mochini oa hydraulic system o kenang tšebetsong".
5.7 s ho tloha 0 ho 100 km/h le 210 km/h
Ke ’nete hore ho na le tsoelo-pele ea bohlokoa mabapi le melemo. Haeba mofuta oa e-tron 55 o ne o se o theotse lebelo ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ea mofuta oa 50 ho tloha ho 6.8s ho isa ho 5.7s, joale e-tron S Sportback ena e sebetsa hantle haholo hape (esita le boima ba lik'hilograma tse 30 ho feta). , e hlokang 4.5s feela ho fihla lebelo le ts'oanang (ho phahama ha motlakase ho nka metsotsoana e robeli, ho lekaneng ho phethahatsa ka botlalo ho potlakisa hona).
Lebelo le phahameng la 210 km / h le ka holimo ho 200 km / h ea e-tron 55 hape le bahanyetsi ba motlakase ba lihlahisoa tse ling, ntle le Tesla e fetang tsohle tse ngolisong eo.
Empa tsoelo-pele e kholo ka ho fetisisa ea e-tron S Sportback ke seo re ka se bonang mabapi le boitšoaro: ka taolo ea botsitso ka mokhoa oa Sport le mokhoa oa ho khanna oa Dynamic, ho bonolo ho etsa hore koloi e ka morao e phele le ho qholotsa likoloi tse telele le tse monate. bonolo bo boholo ba ho laola ka lebili la setereng (ts'ebetso e tsoelang pele e thusa) le ts'ebetso e makatsang ea maikutlo.
Stig Blomqvist, 'mampoli oa lefatše oa rally oa 1984 eo Audi a mo tlisitseng mona ho tla bonts'a pokello ea e-tron S Sportback ea ho sebetsana ka katleho, o ne a e tšepisitse 'me ehlile e etsa joalo.
Kamora 'limithara tse' maloa tsa pele tse entsoeng feela ka koloi ea mabili a ka morao, axle e ka pele e qala ho nka karolo ho propulsion mme mothinya oa pele oa fihla: monyako o etsoa habonolo mme o pata boima ba 2.6 t hantle, ebe ho potlakisa ho potlakisa. tsoa karabo ke yuupiii kapa yuupppiiiiiiiiii, ho itšetlehile ka hore na re na le ESC (taolo ea botsitso) ho Lipapali kapa ho tima, ka ho latellana.
Tabeng ea bobeli (e u lumellang ho hoholeha) ho hlokahala hore u sebetse ho feta ka matsoho a hao, pele ho monate ho boetse ho tiisetsoa, ka ho leka-lekana kelellong ea setsebi sa trapeze se nang le "letlooa" ka tlase (ho kena ho ketso ea botsitso ba taolo e hlaha hamorao le ka litekanyetso tse sa tsitsang).
Baur o ne a hlalositse pejana hore boemong bona ba ho potlaka ka matla ha ho tsoa mothinya, ho ba "ba kopang", "lebili le kantle ho lekhalo le amohela torque e fihlang ho 220 Nm ho feta e kahare, kaofela ka nako ea karabelo e tlase haholo le ka litekanyo tse phahameng tsa torque ho feta ha e ne e etsoa ka mochini”.
'Me ntho e' ngoe le e 'ngoe e etsahala ka boreleli le metsi a mangata, a hlokang ho sisinyeha ho fokolang feela ka lebili la ho khanna ho etsa litokiso tse lakatsehang. Leha ho le joalo, litseleng tsa sechaba ho eletsoa ho ba le ESC ka mokhoa o tloaelehileng.
Qetellong, motho ea ikarabellang bakeng sa mokhoa o mocha oa ho tsamaisa torque o boetse o hlalosa hore "kabo ea torque e boetse e lokisoa ha mabili a axle e le 'ngoe a potoloha holim'a libaka tse nang le maemo a fapaneng a ho ts'oara le hore axle e ka pele e boetse e sebelisoa ka braking force , ka enjene ea motlakase, lebiling le sa ts'oereng hanyane".
E tlo ba bokae?
Sephetho se matla sea tsoteha 'me ke taba ea ho bolela hore haeba Audi e ne e entse qeto ea ho sebelisa lehlakoreng le ka morao la tataiso (eo e e sebelisang ho li-SUV tse ling ka tlung) bokhoni bo ne bo tla rua molemo le ho feta, empa mabaka a "litšenyehelo" a siile tharollo eo. ka thoko.
Ka likoloi tsa motlakase, libeteri li ntse li tsoela pele ho ba le katoloso ea ho phahamisa theko ea ho qetela ... e seng e ntse e batla haholo. Sebaka sa ho qala sa hoo e ka bang li-euro tse 90 000 bakeng sa e-tron 55 quattro Sportback se nka sekhahla se seng tabeng ea S, eo Audi e ka ratang ho qala ho e rekisa ho elella bofelong ba selemo, bakeng sa litekanyetso tsa ho kena tse seng li le ka holimo ho li-euro tse 100,000.
Ho ka 'na ha e-ba le tieho e itseng hobane ka February tlhahiso ea Brussels e ile ea emisoa ka lebaka la ho se khone ho fana ka libeteri tse tsoang fekthering ea LG Chem Poland - Audi e ne e batla ho rekisa li-e-tron tse 80,000 ka selemo, empa mofani oa betri oa Asia ke halofo feela ea tiisetso, le Jeremane. brand e batla morekisi oa bobeli - e kenyellelitsoe litšitisong tsohle tse bakoang ke boemo ba seoa ba hajoale boo re phelang ho bona.
