Ho netefalitsoe hore Daniel Craig a ke ke a sisinya skrine e kholo taolong ea Aston Martin DBX karolong e latelang (ea bo25) ea saga ea James Bond (Ha ho nako ea ho shoa).
Leha ho le joalo, thabang balateli ba mofuta o ikhethileng oa Brithani hobane 007 e tla tataisa mefuta e sa feteng e mene ea Aston ho baleha batho ba babe: DB5 ea khale, V8 Vantage, DBS Superleggera e ncha le Valhalla.
Empa ho hlola libaka tse kang lehloa, seretse le lithaba nakong ea ts'ebetso e matla ea moemeli oa lekunutu ea tsebahalang ka ho fetesisa lefatšeng, mohlomong Defender e ncha - e tla ba le boteng bo tiisitsoeng - ke koloi e loketseng ka ho fetisisa eseng SUV e itekanetseng.
Leha ho le joalo DBX e tla e na le enjene e sa feleng ea 550 hp V8, koloi e nang le mabili a mane, torque vectoring, li-bar stabilizer tsa elektronike le ho emisa moea oa likamore tse tharo tse ka eketsang tumello ea fatše ka 4.5 cm.
Empa ha re tsamaeeng ka likarolo
DBX e na le nyeoe e matla ea ho ba mohlala o rekisoang ka ho fetesisa le o nang le chelete e ngata ho feta nalaneng ea lilemo tse 107 tsa Aston Martin.
Ngolisa ho koranta ea rona
DBX e tla ka nako ea bohlokoa bakeng sa Aston Martin, ka mor'a lilemo tse peli tse nang le liphello tse mpe, kaha e ile ea e-ba lethathamong la phapanyetsano ea lichelete ka 2018. Setšoantšo se neng se se se sa ratehe haholo, se nang le phaello e batlang e sala lilemong tse mashome tse fetileng, se ile sa mpefala haholo le tahlehelo. halofo ea pele ea selemo sena e ne e le li-euro tse limilione tse 200.
Ka hona, ho ne ho hlokahala ho batla bo-ramatsete ba bacha, tabeng ena ralimilione oa Canada Lawrence Stroll ea ileng a kenya chelete ka har'a lets'oao la Brithani mme a laela ho tloha ha CEO oa mehleng, Andy Palmer, ho nkeloa sebaka ka la 1 Phato ke Tobias Moers.
Mojeremane o ne a le ka pele ho AMG, moo a fihletseng kholo e kholo ea thekiso le liphetho tsa lichelete bakeng sa karohano ea ts'ebetso ea Mercedes-Benz mme a bile a ba le likamano tse tobileng le Aston Martin, eo AMG e fanang ka enjene ea 4.0 V8 (e sebelisitsoeng ho DBX ena le Vantage le DB11) ho kenyelletsa likarolo tse ling tsa elektroniki esita le tsebo e itseng ea ho kopanya likoloi.
SUV ea pele ka lilemo tse 107
Phetoho e ne e ntse e tsoela pele 'me SUV ea pele ea Aston Martin ka lilemo tse 107 e ile ea bonoa e le senotlolo sa ho tšehetsa mofuta oa Brithani ka lichelete, eseng feela hobane bokhoni ba thekiso ea lefatše lohle bo ne bo feta hōle ba Aston Martin leha e le efe e kileng ea hlahisoa (ea pele ka litulo tse hlano le ka mokhoa o hlophisitsoeng. ka boipiletso ba lefats'e) hammoho le moeli oa phaello oa SUV o moholo haholo.
Ke kahoo fektheri e hahiloeng ho tloha qalong (Wales) le sethala se ikhethileng se etselitsoeng Aston Martin DBX, se nang le liphetolelo tse ngata tse reriloeng lilemong tse tlang, tse kang e 'ngoe ea mela e meraro ea litulo (ho hlonanya le ho feta ho bareki ba Leboea. Ma-Amerika le Machaena) le e 'ngoe e nang le mokokotlo o sehiloeng haholoanyane, ho latela seo Porsche (Cayenne Coupé), BMW (X6) kapa Mercedes (GLE Coupé) e se entseng.
Empa koluoa ea seoa e ile ea mpefatsa likoloto mme phetoho ea boetapele e ile ea etsahala.
Ho etsa SUV ea mofuta ona ho feta feela ho phahamisa bophahamo fatše (e ileng ea etsoa hape, tabeng ea 19 cm mme e ka fapana ka mekhahlelo e mehlano ho ea ho 9.5 cm), kaha ho ne ho hlokahala sethala se secha, moo ho renang mefuta e fapaneng ea aluminium.
Matt Becker, Ofisiri e ka Sehloohong ea Theknoloji ea Aston Martin"Porsche Cayenne Turbo e ne e le tlholisano eo re neng re e sebelisa e le sesupo."
Pakeng tsa Lamborghini le Bentley
Ka hona, ha re shebane le Lamborghini Urus kapa Bentley Bentayga, empa ke mofuta oa sebaka se mahareng pakeng tsa bona, lipakeng tsa meeli eo ea mabifi a maholo le leoatle la boiketlo.
Motsoako oa boiphihlelo ba ho khanna ba Gran Turismo joalo ka DB11, e nang le liropo tsa maemo a holimo joalo ka Vantage, ho phela ka tsela e neng e sa lebelloa / ts'ebetso le bokhoni ba ho theoha terakeng.
Motsoako ona oa DB11/Vantage o ka bonoa hang-hang moralong oa kantle oa SUV ena e kholo eo boholo ba eona (bohatelo bo bolelele haholo le bo fihlang morao, pheletsong e ka morao) bo qetellang bo sa bonahale: ka bolelele ba 5.04 m, e kholo ka 4 cm ho feta Range Rover le wheelbase ea eona (ho feta limithara tse tharo) ke eona e telele ka ho fetisisa sehlopheng sa eona.
Empa, ha e le hantle, Aston Martin DBX e 19 cm e khuts'oane ho feta Range Rover le 5 cm ho feta Bentayga, hobane e tlameha ho fana ka ts'ebetso e lumellanang le lipotoloho tsa mabelo.
Leha ho le joalo e le 'nete hore ha e le tabeng ea off-road, eo e tšoanelehang hantle bakeng sa eona (ho khanna ka mabili a mane, ho emisoa ha moea ka bophahamo, sebaka se phahameng sa mobu), kapa li-circuits (elektronike stabilizer bars ho khona ho laola 'mele o nang le koloi ea 2.5 t le bolelele ba hoo e batlang e le 1.70 m, ho fanyeha ho ka theohang 15 mm) ho tla etsahala, ntle le ka palo e fokolang ea basebelisi.
Lintlha tse ling tsa bodywork: ha ho li-appendages tse fetang aerodynamic (tse totobetseng ka ho fetisisa ke spoiler e nyenyane le tailgate deflector e kopanyang le mochine o ka tlaase ho tlosa moea ka tlas'a koloi le ho eketsa botsitso ka lebelo le phahameng), mamati a mahlakoreng a se nang liforeimi (e nyenyane haholo empa e nang le sekgutlo se sephara).
Ntho e 'ngoe le e' ngoe e ne e lokela ho etsoa ho tloha boto e se nang letho - morero o qalile ka 2015 - hobane ha ho mohla ho kileng ha e-ba le SUV ho Aston Martin, kahoo kea utloisisa ha Becker a lumela hore "ena e ne e le koloi e thata ka ho fetisisa eo nkileng ka e etsa".
Lipelaelo tse fokolang ka hare
Ka hare ho naha, tse sa tsejoeng li ne li se kholo haholo, hobane Aston Martin ke Aston Martin, leha e le "lipheletsong".
Libaka tsa Chrome, lehong (tse kopantsoeng le likhoele tsa maiketsetso ho etsa hore lesela le shebahale), Alcantara (ke koloi ea pele lefatšeng e nang le marulelo a marulelo a holimo) le ho tiea / boleng ba thepa ha se ntho e makatsang hantle.
Empa ho na le ntho eo Aston Martin DBX e sa khomareleng mekhoa e mecha: ka lehlakoreng le leng e sebelisa le ho hlekefetsa letlalo la sebele (ho na le li-kitties hohle, esita le li-grills tsa sebui), ka lehlakoreng le leng ho na le likonopo tse ngata pakeng tsa setsi. console le sebaka se bohareng ho dashboard, moo ka holimo ho nang le likonopo tse laolang lebokose la li-gear (li-automatics tse robong, tse tsoang ho Mercedes).
Ha re sheba li-coupés tsa letšoao la Senyesemane, ho hlakile hore ho bile le ntlafatso ea boleng ba boleng ba kakaretso ea liaparo tse ka hare ho naha ena le hore software e potlakile le ea morao-rao ka ponahalo.
Sutuk'heise e kholo, kamore e moqotetsane
Bakhanni ba banyenyane ba molemo ho atamela haufi le lebili la setere ('me konopo ea Drive e hole ka ho le letona ho le letona e loketse likoloi tse nang le lebili la setereng ka lehlakoreng lane…ho bonahala eka lienjineri tsa Borithane ha lia qeta likhoeli tse ts'eletseng li ntse li lokisa boemo ba ho khanna).
Skrine sa infotainment sa 10.25” (se sa thekeseleng e le hore se seke sa tšoaea menoana e sa khahliseng) se kenyelelitsoe ka har'a dashboard, "12" lisebelisoa tsa digital li u lumella ho bona ntho e 'ngoe le e' ngoe le ntho leha e le efe e 'ngoe (ho ba digital e boetse e ka lokisoa) le pakeng tsa litulo. ho na le borokho (boo u ka bolokang lintho ka tlas'a bona hape le "joystick" eo re e tsebileng ka nako e telele Mercedes-Benz (the hardware e tšoana, software e ne e le ea tlhaho e le Senyesemane).
Kutu e na le molumo oa 632 l, e bolelang hore ke ea bobeli feela ho Porsche Cayenne karolong ena, ka pele ho bahanyetsi ba kholo ba kang Bentley Bentayga (484 l) le Range Rover Sport (489 l), ka mohlala.
Legroom e ka morao e fana ka seatla se bulehileng haholo, ho hlokomela hore DBX e ne e etselitsoe ho sebelisoa ke ba babeli ha re fumana hore bophara ha boa lekana bakeng sa bapalami ba bararo ho tsamaea ka boiketlo moleng oa bobeli.
Bakeng sa mefuta eohle ea mabaka le ho feta (har'a bona ho ba le wheelbase e telele ka ho fetisisa sehlopheng) ho tiea ho matlafalitsoe ho ea holimo le ho fanyeha ha aluminium habeli ka pele le ka morao ea matsoho a mangata ho kenya letsoho.
'Me esita le ho sebelisa tšepe e khanyang, boima ba Aston Martin DBX ke lik'hilograma tse 2245 (ho ajoa hantle, le 53% ka pele le 47% ka morao, hape ho ka khoneha hobane enjene e ne e behiloe ka morao kamoo ho ka khonehang, hoo e batlang e le holimo. la seseng. pele).
Ena ke boholo ba nako ea SUV e hulang ka morao, e fetohelang ho 4×4 ha ho na le maemo a litsela a sa ts'oereng hanyane (e ka romella ho fihla ho 47% ea torque ho mabili a ka pele), kaofela e laoloa lipakeng tse tharo tse fapaneng. phetisetso ea othomathiki e nang le lentsoe la Sejeremane (e fanang ka, empa e boreleli ebile e potlakile ho feta lebelo le robeli leo Aston Martins a lulang le lona).
Boitšoaro ba tlhaho empa bo tsitsitse
Limithara tse makholo a seng makae a pele hoa hlaka hore re lutse lebiling le tlase ho feta tloaelo ho SUV ea karolo ena, eo, hammoho le thekeng e batlang e phahame, e etsa hore re ikutloe eka ke crossover kapa GT e telele ho feta SUV. .
Khopolo ena e kopane hantle, ha e le hantle, le litšobotsi tse ling tse matla, tse kang tsamaiso e potlakileng, e nepahetseng le ea puisano le taolo ea 'mele e batlang e etsa hore re lebale hore, ha re bapisoa le DB11, mohlala, re lutse ho pota 20 ho isa ho 30. cm holimo holimo.
Lisebelisoa tse matla ka ho fetisisa tsa elektronike tsa stabilizer 'marakeng - li ka romela 1400 Nm pele kapa morao ka metsotsoana ea 0.2 - thusa ho hlalosa sephetho sena se setle se ke keng sa khoneha ho se finyella, bonyane ka matšeliso a tšoanang, ka tsamaiso ea mechine.
Empa ho ntse ho e-na le ho fokotseha hanyenyane, e leng ka boomo, joalokaha Becker a tiisa: "phello e feteletseng ea ho tsitsisa e ne e tla baka boikutlo ba ho khanna ka maiketsetso boo re neng re batla ho bo qoba".
Haufi kapa hole le mobu?
Bokhoni ba ho etsa lintho tse sa tsitsang ka sekontiri ke ntlha e 'ngoe e ntle, empa ka lebelo le tlaase ho kopana ha aluminium ho suspensions le liliba tsa moea ho fella ka lerata ho feta kamoo ho neng ho lebeletsoe kateng.
Joale, mekhoa e fapaneng ea ho khanna e u lumella ho lokisetsa DBX bakeng sa sebaka se ka pele: GT e tloaelehile, e leka-lekaneng joalokaha re se re bone, joale re na le Sport (ho emisoa ho theoha 15 mm), Sport Plus (-30 mm). ), Terrain (+15 mm), Terrain Plus (+45 mm) le Motho ka mong.
Ho jara boima bo boholo (karolo ea kutu e bolelele ba 80 cm ho tloha fatše) kapa ho thusa batho ba nang le motsamao o fokotsehileng oa ho kena / ho tsoa ka koloing (esita le lithako tsa mamati li fokotsehile ho fihlela bonyane) ho emisoa ho ka theoleloa ka 5 cm ka Aston ea emisa.
Karolong ea 4 × 4 ea phihlelo ena e matla le Aston Martin DBX, ke tiisitse se neng se lebeletsoe. Lisebelisoa tsa elektronike (tse thusang ka meepa, li-vectoring tsa torque), ho hula ka hohle, mefuta e fapaneng e fapaneng, torque e phahameng (700 Nm), e eketsehile sebaka sa tumello le monyetla oa ho tlosa mekoallo ea stabilizer ka thekenoloji ea stabilizer ho tloha ho 48 V (ho etsa hore ho be le sebaka se seholo. crossover of axles) thusa DBX ho hlola letoto la litšitiso tseo mang kapa mang ea lefang li-euro tse fetang 200 000 bakeng sa koloi a ke keng a ikutloa a batla ho li laola.
Har'a metsi, a nang le matla a lisenthimithara tse 50 ka lebaka la tube ea phefumoloho e kentsoeng karolong e ka morao ea elektronike e ka bang bohlokoa, mohlala, ha SUV e tlameha ho kena ka metsing ho tloha kapa ho tlosa sekepe (ho sebelisa). matla a eona a ho hula ho fihla ho 2.7 t).
Enjene ea AMG V8 le eona "e ile ea sisinyeha"
Hajoale ho na le enjene e le 'ngoe feela bakeng sa DBX, 4.0 l V8, e rekiloeng ho AMG mme ntle le mofuta ofe kapa ofe oa hybridization (e ke keng ea lefella ho tima halofo ea li-cylinders ka meroalo e tlase kapa e se nang throttle), e amohelang filthara ea likaroloana. e 'nileng ea lokisoa ka mokhoa o utloahalang hore e utloahale e le kotsi ho feta lits'ebetsong tse ling, empa e le e matla le e hlakileng.
Li-turbos li ile tsa fetoloa, tsamaiso ea elektronike, tekanyo ea compression esita le taelo ea "thunya" ea cylinder e 'ngoe le e' ngoe, eo ka ho utloahalang e entseng sebopeho sa eona, ka bobeli ka karabelo le ka li-acoustics. Mokhanni a ka boela a etsa lerata le leholo kapa le fokolang, tabeng ea pele ka mokhoa oa ho khanna oa GT (li-valve tsa ho qeta li koetsoe), ka lekhetlo la bobeli ho Sport Plus (e bulehileng) moo puso ea idling e ntseng e eketseha ho tloha ho 650 rpm ho ea ho 800 rpm.
Lebitso Aston Martin hang-hang le bolela lefats'e la maikutlo a tahang a sebeletsoang ke litšoantšiso tse ikhethang. 'Me ha se hobane boima ba eona bo ka bang 2.3 t hore DBX ha e sa khona ho fihla ho 100 km / h ka 4.5s feela ebe e tsoela pele ho 290 km / h, ho sa tsotellehe maikutlo a mang a ka bontšoang ke lipalo,' nete ke hore ntho e 'ngoe le e' ngoe e teng. e entsoe ka mokhoa o bonolo oo re ka o lebellang ho tloha koloing ea James Bond.
Litselang tse potlakileng (ka potlako haholo…) ha e na tsitsipano ho feta Porsche Cayenne, ha e phefumolohe ho feta Lamborghini Urus, empa e na le ho ts'oaroa ho kenyelletsang ho feta Bentley Bentayga kapa Rolls-Royce Cullinan.
Joale, ha u le ka hukung, tokiso ea ho khannoa ka mabili a ka morao e tloaetse ho etsa metsamao e meng e monate haeba seo e le sepheo sa mokhanni, empa ka mehatla e fokolang ho feta ea Aston's coupés. Ha se matjato joalo ka libapali tse qothisanang lehlokoa le tsona (ha re na li-axle tse ka morao mona) leha e le hore li thata le mekhoeng ea Lipapali, e thatafatsang maikutlo ntle le ho etsa hore e be “bora”.
Lebokose la gear la Mercedes le phethahatsa, ntle le tjantjello, ka ho tsilatsila ka linako tse ling ho fokotsa kapa ho boloka lisebelisoa, ntho e ka rarolloang ka ho sebelisa li-paddles tsa letsoho ka morao ho lebili.
Litlhaloso tsa tekheniki
| Aston Martin DBX | |
|---|---|
| MOTSAMAI | |
| Meaho | V8 |
| Bokhoni | 3982 cm3 |
| Kabo | 2 a. ç. ç. (x2); Li-valve tse 4 / silinda, li-valve tse 32 |
| Lijo | Kotsi ho toba, biturbo (geometry e fapaneng) |
| matla | 550 hp ka 6500 rpm |
| Binary | 700 Nm pakeng tsa 2200-5000 rpm |
| MOTS'ELISI | |
| Ho hulanya | Mabili a mane |
| Lebokose la gear | 9 lebelo othomathike, torque converter |
| KHAHLISO | |
| Ho fanyeha | FR: Likhutlotharo tse fetang tse ikemetseng; TR: Matsoho a mangata a ikemetseng |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-Disc tse kentsoeng ka moea |
| Tataiso/ Palo ya ho thinya | Thuso ea motlakase/2.6 |
| bophara bo potolohang | 12.6 m |
| LITEKELO LE MAKHONO | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 5,039 mx 1,998 mx 1,680 m |
| Pakeng tsa li-axles | 3.06 m |
| kutu | 632 l |
| Depositi | 85 l |
| Boima ba 'mele | 2245 lik'hilograma |
| Lithaere | FR: 285/40 YR22; TR: 325/35 YR22 |
| Li-angles tsa TT | Tlhaselo: 22.2º (max. 25.7º); Sephetho: 24.3º (max. 27.1º); Sekhahla: 15.1º (max. 18.8º) |
| matla a ford | 500 limilimithara |
| bophahamo ho ya fatshe | 190 mm (boholo. 235 mm) |
| MELEMO, TŠEBELETSO LE HO HLAHALA | |
| Lebelo le phahameng | 291 km/h |
| 0-100 km/h | 4.5s |
| tshebediso e kopaneng | 14.3 l/100 km |
| Mesi ea CO2 | 323 g/km |
Bangoli: Joaquim Oliveira/Press-Inform