Daniel Kreýgiň dolandyryş elementlerinde uly ekrany sarsdyrmajakdygy tassyklandy Aston Martin DBX Jeýms Bond dessanynyň indiki bölüminde (25-nji) (Ölmäge wagt ýok).
Muňa garamazdan, aýratyn Iňlis markasynyň muşdaklaryna begeniň, sebäbi 007 erbet adamlardan gutulmak üçin dört sany Aston modelini görkezer: nusgawy DB5, V8 Vantage, täze DBS Superleggera we Walhalla.
Theöne dünýäniň iň meşhur gizlin agentiniň epiki yzarlamalarynda gar, palçyk we daglar ýaly ýerleri ýeňip geçmek üçin, ähtimal kepillendirilen täze Goragçy, hatda iň amatly ulag we has aram ulag däl.
Şeýle-de bolsa, DBX tükeniksiz 550 at güýji V8 hereketlendirijisi, dört tigirli hereketlendiriji, tork wektory, elektron stabilizator barlary we ýeriň arassalanyşyny 4,5 sm ýokarlandyryp bilýän üç kameraly howa asmany bilen enjamlaşdyrylandyr.
Partsöne böleklere geçeliň
DBX, Aston Martin-iň 107 ýyllyk taryhynda iň köp satylan we iň girdejili model bolmak üçin güýçli bir waka bar.
Habarnamamyza ýazylyň
DBX, Aston Martin üçin 2018-nji ýylda bir exchangeada hasaba alnandan bäri iki ýyl soň negatiw netijeler bilen aýgytly pursatda gelýär. Öňki onýyllyklarda galyndy girdejisi diýen ýaly gaty amatly däl surat ep-esli ýaramazlaşdy we ýitgiler çekildi. Şu ýylyň birinji ýarymynda 200 million ýewro boldy.
Şonuň üçin täze maýa goýujylary gözlemeli boldy, bu ýagdaýda Iňlis markasyna maýa goýup, 1-nji awgustda Tobias Moersiň ornuna öňki baş direktory Andy Palmeriň gitmegini buýruk beren kanadaly milliarder Lawrens Stroll.
Nemes AMG-den öňe geçdi, bu ýerde satuwda we “Mersedes-Benz” -iň öndürijilik bölünişiginde maliýe netijelerinde çalt ösüş gazandy we AMG 4.0 V8 hereketlendirijisini üpjün edýän Aston Martin bilen göni gatnaşykda boldy (bu DBX we Vantage we DB11) beýleki elektron böleklerinden başga-da, ulag ýygnamakda käbir nou-hau.
107 ýyldan soň ilkinji ulag
Üýtgedip gurmak işleri dowam etdirildi we Aston Martin-iň 107 ýyldan soň ilkinji ulagy Iňlis markasyny maliýeleşdirmegiň açary hökmünde göründi, diňe bir dünýädäki satuw potensialy Aston Martin-iň öndüreninden has ýokarydygy sebäpli (ilkinji gezek bäş oturgyçly we formatda) global özüne çekijilik bilen), şeýle hem ulagyň girdejisi gaty uly.
Şonuň üçin zawod noldan (Uelsde) guruldy we ýakyn ýyllarda üç hatar oturgyçlaryň biri ýaly (Demirgazyk müşderilerine has köp göz aýlamak üçin) ýakyn ýyllarda meýilleşdirilýän has köp wersiýasy bolan Aston Martin DBX üçin niýetlenen ýörite platforma guruldy. Amerikalylar we hytaýlylar, beýlekisi bolsa Porsche (Cayenne Coupé), BMW (X6) ýa-da Mersedes (GLE Coupé) -iň ýerine ýetiren işlerine laýyk.
Emma pandemiýa krizisi kanun taslamalaryny hasam güýçlendirdi we ýolbaşçylygyň üýtgemegi bolup geçdi.
Bu kalibrli ulag ýoluny ýasamak, beýikligi ýere götermekden has ýokarydyr (bu 19 sm ýagdaýynda hem bolup biler we iň ýokary 9,5 sm çenli bäş derejede üýtgäp biler). Alýuminiň dürli görnüşleriniň agdyklyk edýän täze esasy platformasy.
“Aston Martin” -iň baş tehnologiýa bölüminiň başlygy Matt Bekker"Porsche Cayenne Turbo, salgylanma hökmünde ulanan bäsdeşimizdi."
“Lamborghini” bilen “Bentley” -iň arasynda
Şonuň üçin biz “Lamborghini Urus” ýa-da “Bentley Bentayga” bilen ýüzbe-ýüz bolamzok, eýsem ägirt uly agressiwlik we rahatlyk ummanynyň arasyndaky aralyk nokat.
“Gran Turismo” sürmek tejribesiniň DB11 ýaly garyndysy, “Vantage” ýaly ýokary sport urgulary, görlüp-eşidilmedik ýaşaýyş / işleýiş we çyzgydan çykmak üçin başarnyklar.
DB11 / Vantage-iň bu birleşmesini, ululyklary (gaty uzyn kapot we arka, arka ujuna çenli) gizlenýän bu ullakan ulagyň daşky dizaýnynda görmek bolýar: uzynlygy 5.04 m, uzynlygyndan 4 sm uludyr “Range Rover” we tigir arabasy (üç metrden gowrak) öz synpynda iň uzyn.
Elbetde, “Aston Martin DBX” “Range Rover” -den 19 sm gysga we “Bentayga” -dan 5 sm gysga, sebäbi ýaryş zynjyrlaryna laýyk gelýän işlemegi teklip etmeli.
Netijeli däl (dört tigirli hereketlendiriji, beýiklikdäki howa asmany, ýeriň arassalanylyşy) ýa-da zynjyrlar (elektroniki stabilizator barlary dolandyryp bilmek üçin dogry däl) dogry bolsa-da 2,5 t ulagyň göwrümi we beýikligi 1,70 metre deňdir, ulanyjylaryň aglaba köplüginden başga hakykatda bolup geçer.
Beýleki beden işleriniň esasy pursatlary: artykmaç aerodinamiki goşundylar ýok (iň göze görnüp duran zat, kiçijik gazyjy we aşaky ekstraktor bilen awtoulagyň aşagyndan howany aýyrmak we ýokary tizlikde durnuklylygy ýokarlandyrmak üçin dildüwşük edýär), çarçuwasyz gapdal gapylar (has kiçi, ýöne giň açyk burç bilen).
Everythinghli zat boş tagtadan edilmelidi - taslama 2015-nji ýylda başlandy - sebäbi Aston Martin-de ulag ulagy bolmandy, şonuň üçin Bekkeriň “şu wagta çenli döreden iň kyn awtoulagymdygyny” boýun alanda düşünýärin.
Içinde az şübhe
Içerde näbelli adamlar beýle uly däldi, sebäbi “Aston Martin” “ahyrynda” bolsa-da Aston Martin.
Chrome ýüzleri, agaç (mata görnüşini bermek üçin sintetiki süýümler bilen garylan), Alkantara (şeýle panoramik üçek örtükli dünýäde ilkinji awtoulag) we materiallaryň berkligi / hili düýbünden geň galdyryjy däl.
Aöne Aston Martin DBX-iň täze tendensiýalara ýapyşmaýan bir zady bar: bir tarapdan hakyky derini ulanýar we hyýanatçylykly ulanýar (hemme ýerde pişikler bar, hatda gürleýjiniň panjaralarynda-da), beýleki tarapdan merkeziň arasynda köp düwmeler bar konsol we aralyk zona dolandyryş panelinde, ýokarsynda dişli gutyny dolandyrýan düwmeler bar (dokuz tizlikli awtomat, bu hem Mersedesden gelýär).
Iňlis markasynyň kupelerine seretseň, bu içerki örtükleriň umumy hilinde hil taýdan gowulaşma bolup, programma üpjünçiliginiň has çalt we döwrebap görnüşde bolandygy aýdyňdyr.
Uly çemodan, dar kabinet
Kiçijik sürüjiler rula has ýakynrak hereket etmek has gowudyr (we sag tarapdaky Sürüji düwmesi şol tarapdaky rully awtoulaglar üçin amatlydyr ... Iňlis inersenerleri sürüjiniň ýagdaýyny üýtgetmek üçin alty aý sarp etmedik ýaly).
10,25 ”maglumat maglumat ekrany (görnüp duran barmak yzlaryny bellemezlik üçin taktiki däl) dolandyryş paneline gowy birleşdirildi, 12” sanly gural size hemme zady we başga zady görmäge mümkinçilik berýär (sanly görnüşde hem sazlap bolýar) we oturgyçlaryň arasynda köpri bar (onuň aşagynda zatlary saklap bilersiňiz, şeýle hem Mersedes-Benzde köpden bäri bilýän joýstik (enjam birmeňzeş, programma üpjünçiligi iňlis dili hökmünde tebigylaşdyryldy).
Magistralyň göwrümi 632 l, bu bolsa “Bentley Bentayga” (484 l) we “Range Rover Sport” (489 l) ýaly uly garşydaşlaryndan öňe geçip, bu segmentdäki “Porsche Cayenne” -den soň ikinji orunda durýar.
Arka tarapdaky otag, üç ýolagçynyň ikinji hatarda rahat syýahat etmegi üçin ininiň ýeterlik däldigini görenimizde, DBX-iň iki adam tarapyndan ulanmak üçin döredilendigini görüp, örän jomart.
Her dürli sebäplere görä we has köp (olaryň arasynda synpda iň uzyn tigir bazasy bar) berkligi iň ýokary derejä çenli güýçlendirildi we öň we köp golly arka tarapdaky guýma alýumin goşa asma asma goşant goşýar.
Hatda ýeňil metaldan peýdalanyp, “Aston Martin DBX” -iň agramy 2245 kg (oňat paýlanýar, öň tarapynda 53% we yzda 47%), hereketlendirijiniň mümkin boldugyça yza çekilendigi, ýokarsynda diýen ýaly bolmagy mümkin; okuň öň tarapy).
Bu köplenç yzky tigirli ulagly ulag, iň az gysyşly ýol şertleri bolanda 4 × 4-e geçýär (torkyň 47% -ini öň tigirlere iberip biler), hemmesi üç diferensiýanyň arasynda dolandyrylýar. nemes aksenti bilen awtomatiki geçiriş (beýleki Aston Martinsiň ýaşaýan sekiz tizliginden has az tekiz we çalt).
Tebigy, ýöne durnukly hereket
Ilkinji birnäçe ýüz metrde, bu segmentiň ulagynda adatdakysyndan has pes tigirde oturandygymyz belli bolýar, bu bolsa belli bir bel bilen bilelikde bizi krossover ýa-da beýik GT ýaly ulagda däl-de, has uly GT ýaly duýýar. .
Bu pikir, aslynda, çalt, takyk we aragatnaşykly rul ýaly beýleki dinamiki häsiýetler we bedeniň rulon dolandyryşy bilen gowy birleşýär, mysal üçin DB11 bilen deňeşdirilende, 20-30 töweregi oturýarys. sm beýiklikde.
Bazardaky iň güýçli elektron stabilizator bar - 0,2 sekuntda 1400 Nm öňe ýa-da yza iberip bilerler - iň bolmanda şol bir rahatlyk bilen mehaniki ulgam bilen gazanyp bolmajak bu gowy netijäni düşündirmäge kömek eder.
Emma Bekkeriň tassyklaýşy ýaly:
Fromerden has ýakynmy ýa-da has uzakda?
Asfaltdaky näsazlyklary özleşdirmek ukyby başga bir oňyn nokat, ýöne pes tizlikde asma we howa çeşmelerinde alýuminiň birleşmegi garaşylýandan has köp ses çykarýar.
Soňra, dürli hereketlendiriş usullary DBX-ni öňdäki ýer üçin taýýarlamaga mümkinçilik berýär: GT adaty, öňem görşümiz ýaly gaty deňagramly, soň bolsa Sport (asma 15 mm düşýär), Sport Plus (-30 mm) bar ), Terrain (+15 mm), Terrain Plus (+45 mm) we Şahsy.
Has agyr göwrümleri götermek üçin (magistral poly ýerden 80 sm uzaklykda) ýa-da hereketi pes bolan adamlara maşyna girmäge / çykmaga kömek etmek üçin (hatda gapynyň aşagy iň pes derejä çenli peselse-de) asma 5 sm peseldilip bilner. Aston saklandy.
“Aston Martin DBX” bilen bu dinamiki tejribäniň 4 × 4 bölüminde garaşylýan zady tassykladym. Şol elektroniki enjamlar (dik aşak düşmäge kömek edýär) oklaryň krossoveri) DBX-a bir awtoulag üçin 200 000 ýewrodan köp tölän adamyň özüne boýun egmejek bir topar päsgelçilikleri ýeňip geçmegine kömek edýär.
Şolaryň arasynda 50 sm göwrümli suw, yzky elektron diferensiýasyna oturdylan dem alyş turbasynyň kömegi bilen möhüm bolup biler, mysal üçin, ulag gämisini taşlamak ýa-da aýyrmak üçin ulagyň suwuň içine azajyk girmeli bolanda (ulanyp çekmek kuwwaty 2,7 t çenli).
AMG V8 hereketlendirijisi hem “garyndy”
Häzirki wagtda AMG-den satyn alnan we hiç hili gibridleşdirilmedik DBX üçin diňe bir hereketlendiriji bar, bölejik süzgüçini alýan we hiç hili gibridizasiýa bolmazdan (silindrleriň ýarysynyň ýapylmagy bilen öwezini dolup bilmeýär) beýleki programmalara garanyňda az gülkünç ses çykarmak üçin akustiki taýdan düzülen, ýöne güýçli we sözleýişli.
Turbolar gysyldy, elektronikany dolandyrmak, gysyş gatnaşygy we hatda her silindriň “atyş” tertibi, jogap hökmünde-de, akustikada-da öz häsiýetini döredýär. Sürüji, şeýle hem, birinji ýagdaýda GT sürüjilik re modeiminde (işleýiş klapanlary ýapyk), ikinjisinde Sport Plus-da (açyk) işlemeýän re regimeim 650 aýlawdan 800 rpm-a çenli köpelýär.
Aston Martin ady derrew ajaýyp çykyşlar bilen üpjün edilýän serhoş duýgular dünýäsini aňladýar. Agramy 2,3 tonna barabar bolany üçin däl, DBX indi bary-ýogy 4,5s-de 100 km / sag ýetip bilmeýär we sagatda 290 km-e çenli dowam edip bilýär, sanlar bilen görkezilip bilinjek käbir histeriýa garamazdan hakykat hemme zadyň barlygydyr Jeýms Bond awtoulagyndan garaşýan mylaýymlyk bilen ýerine ýetirildi.
Çalt zolaklarda (örän çalt…) “Porsche Cayenne” -den has dartgynly, “Lamborghini Urus” -dan az dem alýar, ýöne “Bentley Bentayga” ýa-da “Rolls-Royce Cullinan” -dan has köp zady öz içine alýar.
Soňra burçda, yzky tigirli sazlamak, sürüjiniň niýeti bolsa, ýöne Astonyň kupelerinden has az guýruk wagonlary bilen gyzykly hereketler edýär. Sport bäsdeşleri ýaly çeýe däl (bu ýerde ruluň arkasy ýok) ýa-da Sport reesimlerinde-de “duşmançylykly” bolmazdan garaýşy kynlaşdyrýar.
“Mersedes” dişli gutusy, gysgaldylanda ýa-da dişli saklanylanda wagtal-wagtal ikirjiňlenmän, ruluň arkasyndaky el çalşygy padşalaryny ulanyp çözüp boljak bir zady höwes bilen ýerine ýetirýär.
Tehniki aýratynlyklar
| Aston Martin DBX | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Binagärlik | V8 |
| Potensial | 3982 sm3 |
| Paýlamak | 2 a. ç. ç. (x2); 4 klapan / silindr, 32 klapan |
| Iýmit | Uryaralanmak göni, biturbo (üýtgeýän geometriýa) |
| kuwwat | 6500 aýlawda 550 at güýji |
| Ikilik | 2200-5000 aýlaw aralygynda 700 Nm |
| GÖRNÜŞ | |
| Çekiş | Dört tigir |
| Diş gutusy | 9 tizlikli awtomat, tork öwrüjisi |
| CHASSIS | |
| Işi togtatmak | FR: Garaşsyz birmeňzeş üçburçluk; TR: Garaşsyz köp golly |
| tormoz | FR: Howalandyrylan diskler; TR: Howalandyrylan diskler |
| Ugry / öwrümleriň sany | Elektrik kömegi / 2.6 |
| öwrüm diametri | 12,6 m |
| ÇIMKLENDIRMELER WE GÖRNÜŞLER | |
| Komp. x ini x Alt. | 5.039 m x 1,998 m x 1680 m |
| Oklaryň arasynda | 3.06 m |
| magistral | 632 l |
| Goýum | 85 l |
| Agramy | 2245 kg |
| Şinalar | FR: 285/40 YR22; TR: 325/35 YR22 |
| TT burçlary | Hüjüm: 22.2º (iň köp 25.7º); Çykyş: 24.3º (iň ýokary 27.1º); Wentral: 15.1º (iň köp 18.8º) |
| ford kuwwaty | 500 mm |
| ýere beýiklik | 190 mm (iň köp 235 mm) |
| PEENDALAR, JEMLE .JILER WE EMISSIONLAR | |
| Iň ýokary tizlik | Sagatda 291 km |
| Sagatda 0-100 km | 4.5s |
| garyşyk sarp | 14,3 l / 100 km |
| CO2 zyňyndylary | 323 g / km |
Uthorsazyjylar: Joaquim Oliveira / Press-Inform