Roligt. När det kommer till körning och körglädje är få saker så tillfredsställande som en bil som svänger med två axlar. En egenskap som kan uppnås genom justeringar av chassi/upphängningsbinomial, eller genom hur kraften fördelas på axlarna.
Volvo, som inte bara var medveten om vikten av körglädje, utan också om säkerheten och förutsägbarheten av reaktionerna hos sina modeller, beställde Polstjärna av en viktig uppgift: att optimera mjukvaran som hanterar motorns vridmoment, växellåda och fjädringar för sina nya modeller i 40-, 60- och 90-serien.
Med denna nya mjukvara utvecklad av Polestar, som kommer att finnas exklusivt på Volvo-modeller med fyrhjulsdrift och förbränningsmotor, kommer bakaxeln att få mer kraft. Resultat? Mer intressant dynamiskt beteende och bättre lyhördhet på ytor med lågt grepp. För mer flitiga förare kommer det att vara möjligt att beskriva kurvorna på ett mer "konstnärligt" sätt - om jag gjorde mig förstådd...
För att välja denna "powered by Polestar" körprogramvara, välj helt enkelt det dynamiska körläget och inaktivera dragkrafts- och stabilitetskontrollsystemet delvis.
Samtidigt fortsätter Polestar att arbeta hårt på Polestar 1, som kommer att bli den första modellen i historien om det nyligen autonoma svenska varumärket. Med mer än 600 hk, Öhlins fjädringar, chassi med kolfiberkomponenter och över genomsnittet elektrisk autonomi, lovar Polestars framtid...