Ikiwa na zaidi ya vitengo milioni tatu vilivyouzwa tangu kuzinduliwa kwake mnamo 2007, the Nissan Qashqai huingia katika kizazi cha tatu kwa lengo rahisi: kudumisha uongozi wa sehemu ambayo ilianzisha.
Kwa uzuri, Qashqai inatoa mwonekano mpya kabisa na kulingana na mapendekezo ya hivi punde kutoka kwa chapa ya Kijapani. Kwa hivyo, grille ya "V-Motion", tabia ya mifano ya Nissan, na taa za LED zinasimama.
Kwa upande, magurudumu 20" ni habari kubwa (mpaka sasa Qashqai inaweza "kuvaa" magurudumu 19 tu) na nyuma ya taa za mbele zina athari ya 3D. Kuhusu ubinafsishaji, Nissan mpya ina rangi 11 za nje na michanganyiko mitano ya rangi mbili.
Kubwa zaidi ndani na nje
Kulingana na jukwaa la CMF-C, Qashqai imekua kwa kila njia. Urefu uliongezeka hadi 4425 mm (+35 mm), urefu hadi 1635 mm (+10 mm), upana hadi 1838 mm (+32 mm) na gurudumu hadi 2666 mm (+20 mm).
Jiandikishe kwa jarida letu
Akizungumzia wheelbase, ongezeko lake lilifanya iwezekanavyo kutoa 28 mm legroom zaidi kwa wakazi wa viti vya nyuma (nafasi sasa ni fasta kwa 608 mm). Kwa kuongeza, urefu ulioongezeka wa kazi ya mwili umeongeza nafasi ya kichwa kwa 15 mm.
Kwa ajili ya sehemu ya mizigo, hii haikukua tu kwa karibu lita 50 (sasa inatoa karibu lita 480) ikilinganishwa na mtangulizi wake, lakini kutokana na "hifadhi" tofauti ya kusimamishwa kwa nyuma, ufikiaji umerahisishwa.
Viunganisho vya ardhi vilivyosasishwa kikamilifu
Haikuwa tu upendeleo wa makazi ambao ulifaidika kutokana na kupitishwa kwa jukwaa la CMF-C. Ushahidi wa hili ni ukweli kwamba Qashqai mpya ina usimamishaji na uendeshaji mpya kabisa.
Kwa hivyo, ikiwa kusimamishwa kwa MacPherson iliyosasishwa mbele ni ya kawaida kwa Qashqai zote, sivyo hivyo kwa kusimamishwa kwa nyuma.
Qashqai yenye kiendeshi cha gurudumu la mbele na magurudumu ya hadi 19″ yana ekseli ya msokoto kwenye sehemu ya nyuma ya kuning'inia. Matoleo yenye magurudumu ya 20″ na kiendeshi cha magurudumu yote huja na kusimamishwa huru kwa nyuma, na mpango wa viungo vingi.
Kuhusu uendeshaji, kulingana na Nissan imesasishwa, ikitoa sio tu jibu bora lakini pia hisia bora. Hatimaye, kupitishwa kwa jukwaa jipya pia kuruhusiwa Nissan kuokoa kilo 60 kwa uzito wa jumla wakati kufikia rigidity ya juu ya sura kwa 41%.
Electrify ni utaratibu
Kama tulivyokwisha kukuambia, katika kizazi hiki kipya Nissan Qashqai sio tu kwamba iliacha kabisa injini zake za Dizeli lakini pia injini zake zote zilipata umeme.
Kwa hivyo, 1.3 DIG-T inayojulikana inaonekana hapa inayohusishwa na mfumo wa mseto wa 12V (katika makala hii tunaelezea kwa nini sio 48V) na kwa viwango viwili vya nguvu: 138 au 156 hp.
Ndani, mageuzi ikilinganishwa na mtangulizi ni dhahiri.
Toleo la 138 hp lina 240 Nm ya torque na linahusishwa na gearbox ya mwongozo wa kasi sita. Ya 156 hp inaweza kuwa na maambukizi ya mwongozo na 260 Nm au sanduku la mabadiliko ya kuendelea (CVT).
Wakati hii inatokea, torque ya 1.3 DIG-T inapanda hadi 270 Nm, ambayo ni mchanganyiko pekee wa kesi ya injini ambayo inaruhusu Qashqai kutolewa kwa magurudumu yote (4WD).
Hatimaye, "jito katika taji" ya aina ya injini ya Nissan Qashqai ni e-Power mseto injini , ambayo injini ya petroli inachukua tu kazi ya jenereta na haijaunganishwa na axle ya kuendesha gari, na propulsion kutumia tu na tu motor umeme!
Mfumo huu una motor ya umeme ya 188 hp (140 kW), inverter, jenereta ya nguvu, betri (ndogo) na, bila shaka, injini ya petroli, katika kesi hii mpya ya 1.5 l na hp 154. uwiano wa kwanza wa ukandamizaji wa kutofautiana. injini kuuzwa katika Ulaya.
Matokeo ya mwisho ni 188 hp ya nguvu na 330 Nm ya torque na gari la "umeme wa petroli" ambalo huacha betri kubwa ili kuimarisha motor ya umeme kwa kutumia injini ya petroli.
Teknolojia kwa ladha zote
Iwe katika uwanja wa infotainment, muunganisho au usalama na usaidizi wa kuendesha gari, ikiwa kuna jambo moja ambalo Nissan Qashqai mpya haikosi, ni teknolojia.
Kuanzia na sehemu mbili za kwanza zilizoorodheshwa, SUV ya Japani inajionyesha ikiwa na skrini ya kati ya 9” inayooana na mifumo ya Android Auto na Apple CarPlay (hii inaweza kuunganishwa bila waya).
Kutimiza utendakazi wa paneli ya ala tunapata skrini inayoweza kusanidiwa ya 12.3” ambayo inasaidiwa na Onyesho la Kichwa 10.8. Kupitia programu ya Huduma za NissanConnect, inawezekana kudhibiti utendakazi kadhaa wa Qashqai kwa mbali.
Ikiwa na bandari nyingi za USB na USB-C na chaja ya simu mahiri ya utangulizi, Qashqai pia inaweza kuwa na WiFi, ikifanya kazi kama sehemu kuu ya hadi vifaa saba.
Hatimaye, katika uwanja wa usalama, Nissan Qashqai ina toleo la hivi karibuni la mfumo wa ProPILOT. Hii inamaanisha kuwa ina vitendaji kama vile udhibiti wa kasi otomatiki wenye kipengele cha kusimama na kwenda na usomaji wa ishara za trafiki, mfumo ambao hurekebisha kasi unapoingia kwenye mikondo kulingana na data kutoka kwa mfumo wa kusogeza na hata kigunduzi cha sehemu pofu ambacho huelekeza uelekeo.
Katika kizazi hiki kipya Qashqai ina toleo jipya zaidi la mfumo wa ProPILOT.
Pia katika sura ya kiteknolojia, Qashqai mpya ina taa za taa za LED zenye akili ambazo zinaweza kuzima kwa hiari moja (au zaidi) ya mihimili 12 ya mtu binafsi wakati wa kugundua gari katika mwelekeo tofauti.
Inagharimu kiasi gani na inafika lini?
Kama kawaida, uzinduzi wa Nissan Qashqai mpya unakuja na mfululizo maalum, hapa unaoitwa Toleo la Kwanza.
Ikijumuishwa na 1.3 DIG-T katika lahaja ya 138 hp au 156 hp yenye upitishaji kiotomatiki, toleo hili lina kazi ya rangi ya rangi mbili na inagharimu euro 33,600 nchini Ureno. Kuhusu tarehe ya utoaji wa nakala za kwanza, hii imepangwa kwa msimu wa joto.
Makala yalisasishwa Februari 27 saa 11:15 kwa kuongezwa kwa video ya modeli ya jamaa.