Ndogo na kubwa; familia na michezo: pamoja na bila hood; umeme, petroli na hata hidrojeni! Tangu kuanzishwa kwa Razão Automóvel, nimepoteza hesabu ya magari ambayo nimejaribu. Kulikuwa na nyingi, na zingine nzuri sana, hata anayejua ninachofanya ananiuliza swali lifuatalo: Guilherme, ni gari gani bora zaidi umewahi kuendesha?
Ninakiri hilo ni swali ambalo pia linanisumbua. Inanishangaza kwa sababu licha ya kuwa swali linaloonekana kuwa rahisi, linahitaji jibu kamili. Kuchagua "bora zaidi" ni kazi isiyo na shukrani, si kusema haiwezekani - kwa sababu sawa ambazo tayari nimetaja hapa. Bado, ninakubali changamoto!
Licha ya kuwa kazi isiyowezekana, hapa kwamba hakuna mtu anayenisikiliza, naweza kutaja baadhi ya magari ambayo yalinivutia zaidi. Nyingi za magari haya si lazima ziwe bora zaidi, lakini ndizo zinazoingia kichwani kwanza. Wakati fulani kwa sababu ya mshangao walionisababishia, wakati fulani kwa sababu ya hisia walizoziamsha ndani yangu.
Itakuwa mara ya kwanza katika historia kwa Dacia Duster kutajwa katika maandishi sawa na Porsche 911.
wateule
Baada ya kusema hivyo, bila kuzingatia sana tunaenda kwa waliochaguliwa.
Nilipenda kuendesha gari la Porsche 911 GT3 (991) . Hakuna mfano mwingine ambao nimehisi muunganisho wa mtu/mashine mkali kama kwenye Porsche 911 GT3. Jibu la kusimamishwa na injini, hisia ya uendeshaji, kuvunja, usawa wa chasi na, juu ya yote, njia ambayo vipengele hivi vyote hufanya kazi pamoja wakati wa kushambulia pembe na "kisu kwenye meno" ni ladha!
Ninasema hivi baada ya kuendesha gari nyingi za Porsche 911 za miongo mitatu iliyopita - uthibitisho? kuna picha ambayo ninaonekana katikati ya baadhi yao.
Je! unataka mtindo mwingine ulioacha alama kwangu? Acha nifikirie... mhmmm. Najua tayari! THE Renault Mégane RS Trophy kutoka kizazi kilichopita. Nilipoijaribu kwa mara ya kwanza, injini ya 275 hp 2.0 Turbo tayari ilikuwa na uzito wa miaka - nguvu ilikuwa zaidi ya kutosha, lakini injini ilienea kidogo na nguvu ilikuja katika safu nyembamba sana ya rev. Mbele ya injini bora zaidi ya 2.0 TSI ya SEAT Leon Cupra ilionekana kama injini ya Enzi ya Mawe.
Pamoja na injini ambayo, hata hivyo… haikukumbukwa haswa, ni chasi iliyong'aa. Bora tu! Imani ambayo Tuzo ya Mégane RS ilitia msukumo katika mbinu yangu ya mikunjo ilikuwa kubwa sana hivi kwamba tulikaribia - ndiyo, kama timu - curves kwa njia ya telepathic.
Bado sijajaribu kizazi kipya cha Mégane RS - Diogo tayari alikuwa na fursa hiyo - lakini kutoka Renault Sport natarajia mambo mazuri tu. Na ninatumai sana kuwa Renault Clio RS (kizazi cha sasa) kilikuwa kielelezo cha kwanza na cha mwisho katika kitengo cha michezo cha chapa ya Gallic ambacho sikukithamini sana.
Acha nipate pumzi yangu na tupumzike kutoka kwa michezo.
Vizuri ... mtindo unaofuata! Dacia Duster. THE Dacia Duster ina plastiki ngumu, kelele za vimelea, sio kitu cha kiteknolojia (kinyume kabisa) na haina injini za ajabu. Lakini ni vitendo, kuaminika na ina roho walishirikiana. Ninapenda gari bila kujua kwanini. Nadhani ni kwa sababu mimi ni mwaminifu. Ni kile ambacho hakina frills kubwa. Na wakati ambapo kila kitu ni changamano, SUV ya Kiromania inatoa kitu kinachozidi kuwa adimu…usahili.
Kuendelea katika magari yasiyowezekana, nilipenda maelfu ya kilomita niliyoendesha a KITI Alhambra wa kizazi cha kwanza. Hili la mwisho lilikuwa gari ambalo nimekuwa nikimiliki kwa miaka minne.
Nikiwa na nguvu ya hp 90 tu, matairi ya hali ya juu na chassis ya juu iliyoundwa kwa ajili ya starehe, KITI changu cha Alhambra MK1 kilikuwa mshangao wa kupendeza. Ilijipinda kwa njia ya kiwanja na mguso wa vidhibiti vyote kwa kawaida ulikuwa wa Volkswagen. Nguvu ya 90 hp ilikuwa fupi kwa gari hilo, lakini tabia ya TDI ya zamani yenye pampu ya sindano, ilisaidia upungufu huu kwa utoaji bora wa nguvu kwa revs za chini.
Nikirudi kwenye michezo, sina budi kutaja vizazi vyote vya mchezo Mazda MX-5 , isipokuwa kizazi cha 3 - tumezungumza juu ya vizazi vyote mara kadhaa na katika nakala nyingi. Ikiwa unatafuta gari la michezo la kukumbukwa kwa chini ya €30,000, fikiria Mazda MX-5 ND.
Akizungumzia "fedha kidogo", nilikumbuka kizazi cha mwisho cha KITI Ibiza Cupra , yenye injini ya 192 hp 1.8 TSI. Mfano ambao ulibaki kwenye kumbukumbu yangu kwa kuwa msingi bora wa "ndege" zingine. Ninafikiria kununua iliyotumika…
Lakini vizuri… ninatawanya! Kurudi kwa «spearhead» inabidi kutaja Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Kwa maneno kamili sio gari bora zaidi la michezo ambalo nimewahi kujaribu, lakini kati ya saluni za michezo ndilo lililonivutia zaidi. Na haikuwa ya haraka zaidi ...
Basi vipi kuhusu magari ya kigeni?
Usishangae na kukosekana kwa mifano ya kigeni zaidi kama Corvette ZR1 au Lamborghini Huracan katika orodha hii. Nilifukuza mifano hii na nyingine za kigeni, lakini ndivyo nilivyotarajia na kwa uaminifu, napenda kushangaa. Ninapenda magari ya kawaida zaidi.
Pia, kama ulivyoona, nimepotea kabisa katika simulizi hili.
Kuna magari mengi ningependa kutaja, kama Ford Focus RS ambayo tunaweza kukabiliana nayo, au Honda Civic Aina-R FK8 na EK9 tuliyochapisha mwezi uliopita. Na orodha inaweza kuendelea kuwa mnene kuelekea ukomo ...
Ah… ya Land Rover Defender Works V8!
Katika orodha ya aina hii, ilibidi kuwe na Defender na zaidi ya 400 hp. Katika ulimwengu mkamilifu, ambapo kila kitu kinapaswa kuwa na maana, mtindo huu hautakuwa na maana yoyote... lakini napenda kutokamilika. Ukisoma makala hii utaelewa kwa nini.
Naam ... kata tamaa!
Nitakaa kwenye hii alasiri yote na sitakuja kwa hitimisho lolote. Ninapenda mifano mingi na wengi wao kwa sababu tofauti kabisa. Lakini tuachane na mada. Ikiwa walinielekezea bunduki kichwani na ilinibidi kuchagua gari moja tu, labda ningechagua Porsche 911 ya kizazi cha 997 . Ina kila kitu ninachokiona kuwa muhimu, na ni bora kwa upuuzi na inatumika kwa usawa katika maisha ya kila siku.
Lakini kuzimu… ninapofikiria juu ya mwanamitindo huyu nakumbuka wengine wengi ambao sikuwataja!
Inatosha kwa hili! Nina mitihani zaidi ya kuandika. Mmoja wao kuhusu mwanamitindo ambaye pia alinifanya kujisikia kupendelewa, Hyundai Nexo. Ikiwa hujui, utajua kwamba ni mfano wa miongo miwili ya juu kwa wakati, ambayo inatumika teknolojia ambazo hakika zitaashiria mustakabali wa gari. Tazama mahojiano haya uone kwanini.
Na wikendi hii ilikuwa hivi...