Пас аз EQC ва EQV ва имсол, EQA ва EQS-и навтарин, "оила"-и истеҳсолкунандаи Штутгарт аз моделҳои 100% электрикӣ як унсури нав дорад: Mercedes-Benz EQB.
Мисли EQA, EQB платформаро бо "бародари" худ бо муҳаррики сӯзишворӣ мубодила мекунад, дар ин ҳолат GLB (ки платформаи MFA-II-ро истифода мебарад, ба мисли… GLA ва EQA).
EQB аз рӯи "рецепт" -и EQA пайравӣ мекунад, яъне он на танҳо андозаҳое дорад, ки ба GLB амалан якхелаанд (дарозӣ x паҳно x баландӣ: 4684 мм x 1834 мм x 1667 мм), балки як кори баданро бо GLB нигоҳ медорад.
Ҳамин тариқ, аз ҷиҳати эстетикӣ, фарқиятҳои байни моделҳои электрикӣ ва сӯзишворӣ бори дигар дар қисматҳои пеш ва пас пайдо мешаванд.
намуди аллакай маълум
Дар пеш, тор ин тавр буданашро қатъ карда, ба панели сиёҳ табдил меёбад ва мо инчунин рахи равшани LED-и тунук дорем, ки бо чароғҳои пешӣ пайваст мешавад - унсуре, ки аллакай дар моделҳои электрикии Мерседес-Бенс "ҳатмӣ" ба назар мерасад.
Дар қафо, қарорҳои қабулшуда низ ба онҳое, ки дар EQA истифода мешаванд, хеле монанданд. Ҳамин тариқ, рақами давлатӣ аз дарвоза ба бампер фуроварда шуд ва оптикаи қафо низ бо рахи равшанӣ пайваст карда шудааст.
Дар пеш грильи анъанавӣ аз байн рафт.
Дар дохили он, ҳама чиз амалан ба GLB, ки мо аллакай медонем, якхела аст - аз ду экране, ки ба таври уфуқӣ ҷойгир карда шудаанд, то васлаки вентилятсияи турбинаи даврашакл - бо фарқиятҳои калонтарин дар рангҳо / ороишҳо мебошанд. Тавре ки мо бори аввал дар EQA дидем, мо ҳамчун вариант як панели рӯшноӣ дар пеши мусофири пеш дорем.
Электр барои оилаҳо
Мисли GLB, Mercedes-Benz EQB-и нав аз пойгоҳи чархи дарозтар (2829 мм) истифода бурда, ҳафт курсиро пешниҳод мекунад (ихтиёрӣ). Тибқи бренди олмонӣ, ду курсии иловагӣ барои кӯдакон ё одамони то 1,65 м пешбинӣ шудааст.
Панели асбобҳо бо GLB якхела аст.
Дар мавриди қисмати бағоҷ, он дар версияҳои панҷҷойӣ аз 495 то 1710 л ва дар варианти ҳафт ҷойи нишаст аз 465 то 1620 л пешниҳод мекунад.
Рақамҳои Mercedes-Benz EQB
Дар айни замон, ягона версияи EQB, ки хусусиятҳои он аллакай ошкор шудааст, онест, ки ба бозори Чин нигаронида шудааст - аввалин намуди оммавӣ дар намоишгоҳи Шанхайи Чин баргузор мешавад. Дар он ҷо он дар версияи олӣ бо иқтидори 292 асп (215 кВт) пешниҳод карда мешавад.
Дар саросари Аврупо, Mercedes-Benz то ҳол ошкор накардааст, ки EQB кадом муҳаррикҳоро хоҳад дошт. Бо вуҷуди ин, бренди олмонӣ ошкор кард, ки SUV-и нави он дар версияҳои пеш ва тамоми чархдор ва дар сатҳҳои гуногуни қудрат бо версияҳои болотар аз 272 от (200 кВт) дастрас хоҳад буд.
Дар мавриди батареяҳо, Мерседес-Бенс ошкор кард, ки иқтидори версияҳои аврупоӣ 66,5 кВт/соат дошта, барои EQB 350 4MATIC истеъмоли 19,2 кВт/соат/100 км ва масофаи 419 км, ҳама мувофиқи WLTP мебошад. давра.
Дар соҳаи пуркунии барқ, Mercedes-Benz EQB-и нави Mercedes-Benz EQB-ро дар хона (ҷараёни алтернативӣ) бо иқтидори то 11 кВт пур кардан мумкин аст, дар ҳоле ки дар истгоҳҳои баландсуръат (ҷораи мустақим) SUV-и олмонӣ метавонад бо қувваи барқ пур карда шавад. то 100 кВт, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар тӯли 30 дақиқа аз 10% то 80% пур кунед.
Муаррифии аввалини он дар Чин инчунин аз аввалин бозори он аст, ки он ҷо фурӯхта мешавад ва ҳоло ҳам дар он ҷо истеҳсол мешавад. Пас аз ба кор андохтани худ дар Чин, SUV-и олмонӣ дар Аврупо дар охири соли ҷорӣ ба фурӯш бароварда мешавад, ки версияҳои он барои "Қитъаи кӯҳна" дар корхонаи Кечкемети Маҷористон истеҳсол карда мешаванд. Ифтитоҳи он дар бозори Амрико соли 2022 пешбинӣ шудааст.