“Toyota” Europeewropadaky bäsleşiginde ýitirilen ýeriň öwezini dolmak isleýär. Täze C-HR ilkinji alamat, ikinjisi tehnologiýanyň ajaýyp täsinliklerinden doly 1,5 litrlik ýokary tehnologiýaly hereketlendiriji.
Bu teksti başga ýol bilen başlap bilmeris: Mazda dogry aýtdy (batyrgaýlyk bilen şübhe ýok). Muny gaýtalamakdan bizar bolamzok, sebäbi beýleki öndürijiler (hemmesi!) Artykmaç zarýad bermek we hereketlendirijiniň süýşmegini azaltmak ugrunda hereket edenlerinde, Mazda tersine hereket etdi, kiçi dwigatelleriň hereketlendirijiniň kuwwatyny azaltmak meselesinde täsirli girdeji getirmeýändigini öňe sürdi. ýangyç sarp etmek. Aýdymda hemmeler (ýöriteleşdirilen metbugat hem bar) - käbir abraýly kadadan çykmalar bilen.Bu gün munuň ýol däldigini bilýäris. “Toyota” hereketlendirijileriň peselmegi bilen dikligine yza çekilen ilkinji öndürijilerden biridir we häzirki wagtda innowasiýa tehnologiýasyndan doly täze blok hödürleýär. Jikme-jikliklere geçeliňmi? Tekst uzyn we içgysgynç, duýduryş bar (kim ahyryna ýetse, garaşylmadyk zat bolýar).
köp sanly
Geljekdäki “Euro 6c” daşky gurşaw ülňülerine we RDE (Real Driving Emission) tassyklama talaplaryna laýyklykda eýýäm işlenip düzülen bu hereketlendiriji, “Toyota” -yň täze ESTEC (Superior Termal Efficiency) hereketlendiriji maşgalasynyň agzasydyr. Bu, bu hereketlendirijiniň, marka görä, “has gowy öndürijilik we has ýakymly hereketlendiriji, şol bir wagtyň özünde 12 göterime çenli azalmagy gazanmagy üpjün edýän köp tehnologiýadan (aşakda düşündireris) peýdalanýandygyny aňladýar. ýangyç sarp etmek. resmi NEDC synag ölçeglerine laýyklykda.
“(…)“ Toyota ”-yň eden işi gaty çynlakaýdy:“ Mazda ”hereketlendirijileriniň ýokary gysyş derejesinden girdeji alyp, oňa ähli zatlary goşdy. nou-hau benzin dwigatellerini ösdürmekde bardygyny "aýtdy.
Brandapon markasyna görä, bu täze 1,5 litrlik dört silindrli hereketlendirijini häzirki 1.33 litrlik hereketlendiriji (isarisi enjamlaşdyrýar) bilen deňeşdirip, ähli ugurlarda ilkinji ýeňiş gazandy. Has güýçli, has köp torkly, has tizlenmegi teklip edýär we ahyrynda ýangyç hasaby we zyňyndylary pes bolýar. Gowy ylalaşyk, şeýlemi? Görers.
Bu hereketlendirijini alan ilkinji model täze “Toyota Yaris” bolar (mart aýynda Genevaenewa awtoulag sergisinde görkeziler). Bu peýdaly ulagda täze 1,5 litrlik hereketlendiriji 111 at güýji we 135 Nm tork, ýagny 1,33 litrlik blokdan 12 at güýji we 10 Nm tork bilen hyzmat edip başlar we şeýlelik bilen geljekki isarisiň 0- 100-e ýetmegine mümkinçilik döreder. km / sag gyzykly 11 sekuntda (1,33 litrden 0,8 sekunt az). 80-120 km / sag aralygynda dikeldişde wagt 17,6 sekunt, öňki hereketlendirijiden 1,2 sekunt az.
“Toyota” bu gymmatlyklary nädip aldy?
Barmaklaryny kesip, motora käbir zyýanly programma üpjünçiligini goýdy (bu ýerde erbet ýylgyryş bilen emoji göz öňüne getiriň). Elbetde ýok. Degişmeler bir gapdala, “Toyota” -yň eden işi gaty çynlakaýdy: “Mazda” hereketlendirijileriniň ýokary gysylma derejesine esaslanyp, benzin dwigatelleriniň ösüşinde (hatda näme üçin Dizel dwigatellerini ýasaýandygyna garamazdan) nou-hau goşdy.“Euro 6c” zyňyndy düzgünlerini ýerine ýetirip, “Toyota” bu hereketlendirijiniň 38,5% ýylylyk netijeliligini talap edýär, bu bolsa ony öz synpynyň başynda goýýar. Bu baha 13.5: 1 ýokary gysyş gatnaşygy, tükeniksiz gazyň aýlanyş klapanynyň (EGR) kabul edilmegi we klapanyň açylyş wagtyny (VVTi-E) dolandyrmak boýunça gutarnykly işiň netijesinde gazanyldy - bu Otto bilen arasynda geçmäge mümkinçilik berer. Dwigateliň ýüklerine baglylykda Atkinson ýanmak sikli.
Bu meseläni birneme çylşyrymlaşdyrarysmy?
THE ýokary gysyş gatnaşygy Bu hereketlendiriji (13.5: 1) diňe birmeňzeş howa / ýangyç garyndysyny öňe sürmek we şonuň üçin has täsirli ýanmak we zyýanly bölejikleriň az emele gelmegi üçin ýangyç kamerasynyň täzeden dizaýn edilmegi netijesinde mümkin boldy.
Öz gezeginde EGR klapan sowadyldy, ýangyjyň öňünden ýanmagynyň öňüni alyp, ýanmagyň temperaturasyny peseldýär (1-nji nokat) - bu meselede ýangyç oktan hakda ýazan zatlarymyzy okamak islärsiňiz - şeýlelik bilen garyndyny baýlaşdyrmak we benzin galyndylaryny ýok etmek (2-nji nokat).
Bu barada täze klapan açylyş wagtynyň üýtgeýiş ulgamy (VVTi-E), motoryň Otto we Atkinson ýanma siklleriniň arasynda geçmegine mümkinçilik berýän (we tersine), başga-da köp zat aýtmaly. Bu ulgam, giriş klapanlarynyň ýapylmagyny gijikdirýän kamsa gidravlik buýrugy arkaly elektroniki usulda dolandyrylýar. Bu ulgamyň maksady inertial ýitgileri azaltmak üçin gysyş tapgyryny azaltmak we şol bir wagtyň özünde ýokary ýüklere, has gowy öndürijilik üçin Otto sikline çalt dolanmak.
Iň gowusyny iň soňkusyna goýýarys :. suw sowadylan egzoz manifoldy . Bu tehnologiýa bilen enjamlaşdyrylan ilkinji “Toyota” hereketlendirijisi, çykýan gazlaryň temperaturasyny peseldýär we hereketlendirijini gaty ýuka garyndylar bilen işlemäge mümkinçilik berýär. EGR ulgamy ýaly bu ulgam hem ýanmagyň temperaturasyny peseltmäge, sarp etmegi gowulandyrmaga we hapalaýjy gaz zyňyndylaryny azaltmaga kömek edýär.
Bu täze hereketlendirijiniň geljegi
Geljekde bu hereketlendirijiniň has köp wersiýasynyň boljakdygyna ynanýarys. 200agny, 200 at güýjünden ýokary bolup bilýän turbo görnüşi. Awtoulagyň geljeginiň elektrikleşdirilmegine baglydygy hakykat bolsa-da, ýangyç hereketlendirijileriniň ýakyn ýyllarda “töwereginde” dowam etjekdigi hem dogry däldir.
Makalanyň başynda söz berşimiz ýaly, tekst uzyn we ýadawdy. Şeýlelik bilen, bu makalanyň soňunda Fernando Alonsonyň dynç alýan suratyny goýmagy makul bildik. Theeri gelende aýtsak, Rossiniň öňki gyz dostunyň Alonso bilen tanyşýandygyny bilýärdiňizmi? Dynç almak üçin azajyk gybat. Wroteazan makalamyz üçin ar alan bolmaly.
