Sa isang merkado kung saan ang mga pagtataya ay tumuturo sa paligid 125 libong Volkswagen na sasakyan Ang mga diesel fuel ay nagtatala ng mga emisyon sa itaas ng mga opisyal na inanunsyo, kung kaya't sila ay kailangang makialam, ang mga Portuges na may-ari ng mga sasakyang ito ay nagpasya na sundin ang mga yapak ng mga biktima ng BES at bumuo ng isang asosasyon, bilang isang paraan ng pag-angkin ng kanilang mga karapatan.
Ayon sa say, ang mga pag-aayos na isinasagawa ng Volkswagen, ang naging dahilan ng pagtaas ng mga problema sa mga kotse, sa halip na lutasin ang mga ito.
"Alam ko ang ilang mga pag-aayos na nagkamali at nagdulot ng mga problema sa mga injector at balbula ng EGR. Kung kailangan kong pumunta sa garahe, ang aking sasakyan ay hindi mananatiling ganito nang higit sa isang araw”, sabi ni Joel Sousa, may-ari ng isang Volkswagen Golf 1.6 at isa sa mga apektado ng problemang ito, sa mga pahayag sa Diário de Notícias.
Ayon sa mga tagapagturo ng proyekto, ang asosasyon ay naglalayong payagan ang mga may-ari ng mga sasakyang apektado ng Dieselgate, na, pagkatapos na mamagitan, ay dumaranas ng iba pang mga problema sa makina, ay may sapat na paraan at timbang, na igiit ang kanilang mga karapatan, kung sakaling magpasya silang pumunta sa korte. . Kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ang higanteng Aleman ay nanalo sa lahat ng mga kaso sa ngayon.
Sa pakikipag-usap kay Dinheiro Vivo, isa sa mga tagataguyod, si Hélder Gomes, ay ginagarantiyahan, gayunpaman, na ang mga unang pagpupulong sa mga may-ari ay magaganap sa huling bahagi ng buwang ito.
Ang mga may-ari ay kinakailangang magdala ng mga sasakyan para ayusin
Dapat alalahanin na ang pagkukumpuni ng mga apektadong sasakyan ay, sa Portugal, ay sapilitan, at "maaaring mabigo ang isang sasakyan sa pana-panahong inspeksyon kung hindi nito naisagawa ang pagkukumpuni sa loob ng saklaw ng kaso", sabi ng DN. Ito, sa kabila ng katotohanan na hindi pa alam kung kailan magkakabisa ang obligasyong ito, dahil ang desisyon ay nasa kamay ng European Commission.FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
Gayunpaman, habang ang desisyon ay hindi pa dumarating at naibigay ang mga bagong problema na nabuo sa mga pag-aayos na naisagawa na, ang consumer protection association DECO ay humiling na sa Institute for Mobility and Transport (IMT) na suspindihin ang obligasyong pumunta sa workshop.
Tulad ng para sa Ministri ng Ekonomiya, na lumikha pa ng isang grupo upang subaybayan ang problema, noong Oktubre 2015, sinabi rin nito sa DN na "patuloy itong mahigpit na sinusubaybayan ang proseso ng pagtawag sa mga sasakyan para sa pagwawasto", ngunit ipapakita lamang nito ang huling ulat "pagkatapos makumpleto" ng yugto ng pagkukumpuni.
Ikinalulungkot ng SIVA ngunit kinikilala lamang ang 10% ng mga reklamo
Nakipag-ugnayan din, ang eksklusibong kinatawan ng Volkswagen sa Portugal, SIVA – Society for the Importation of Motor Vehicles, ay kinikilala na ang mga kasong ito ay hindi dapat mangyari, bagama't sinabi rin niya na, kapag ang lahat ng mga reklamo ay nasuri, 10% lamang ng mga reklamo ang talagang nauugnay sa ang mga pag-aayos ay naisagawa na.
Nangangako ang SIVA na patuloy na tatawagan ang mga apektadong sasakyan para pumunta sa mga workshop nito, kahit na sinasabing naniniwala ito na sa Abril, aabot ito sa 90% ng mga apektadong sasakyan na naayos na.