بىرىنچىسى ، بىز چۆمۈلدۈرگۈچى ، بىز 2019-يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرەلەيدىغان بولدۇق ، ئىتالىيەنىڭ تارىخى ماشىنا گەۋدىسى ۋە لايىھىلەش ئۆيى پىنىنفارىنانىڭ ھازىرقى ئەھۋالىنى ئايدىڭلاشتۇرۇش كېرەك. ئۇ ھازىر ھىندىستان ماھىندرانىڭ ئىگىدارچىلىقىدا بولۇپ ، ئۇنى مۇشۇ ئەسىرنىڭ بېشىدىكى ئىتالىيەلىكلەرنىڭ قىيىنچىلىقلىرىدىن كېيىن سېتىۋالغان.
بۇ بۇنداق قىممەتلىك ئىسىمنىڭ «رادىكال» ئىستراتېگىيىسىنى ئېنىقلاپ ، ئۇنى ئىككىگە بۆلۈپ ، لايىھىلەش ستۇدىيىسىدىن مۇستەقىل ھالدا يېڭى ماشىنا ماركىسىنى بارلىققا كەلتۈردى. شۇنداق قىلىپ Automobili Pininfarina تۇغۇلدى.
ئۇنىڭ تۇنجى مودېلى تېخىمۇ ياخشى سودا كارتىسى بولالمايدۇ: يۇقىرى دەرىجىدىكى تەنھەرىكەت ، ئەمما «ئىنتايىن» 18-ئەسىر. XXI دېگەنگە ئوخشاش ،% 100 توك.
باتىستا ، ساپ پىنفارىنا
بۇ ماشىنىنىڭ ئۆزى لاھىيەلىگەندە پەقەت Pininfarina. بىز باشقا نۇرغۇن دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىلىرىدا تاپالايدىغان كۆرۈش سېزىمى تېخىمۇ كۈچىيىپ كەتتى - Battista تېخىمۇ «تىنىچ» ، پاكىز ۋە نەپىس ھەجىم ۋە يۈزلەر بۇ خىلدىكى ماشىنىلارغا قارىغاندا ئادەتتىكىدىن كۆپ.ئۇ يېڭى تىپتىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىنىڭ كۆرۈنۈشلۈك ئىپادىلىنىشى بولۇپ ، ھىدرو كاربونغا قارىغاندا ئېلېكترون ئىشلىتىدۇ.
ئىسىمنىڭ كېلىش مەنبەسى
ئۇلار تاللىغان بۇ ئىسىم Battista تېخىمۇ جەلپ قىلارلىق بولالمايدۇ ، چۈنكى ئۇ ئەسلى كاروززېرانىڭ قۇرغۇچىسى باتىستا «پىنىن» فارىنانىڭ ئىسمى ، ئۇ 1930-يىلى ، 89 يىل ئىلگىرى پىنىنفارىنانى قۇرغان.
Automobili Pininfarina ئۆزىنىڭ تۇنجى ماشىنىسىنى ياساش ئۈچۈن ، بۇ ساھەدىكى ئەڭ ياخشىسى بىلەن ئۆزىنى ئوراپ ، ماشىنا ئارزۇسى ئەترىتى قۇردى. ئۇنىڭ گۇرۇپپىسىدا بىز Bugatti Veyron ۋە Chiron ، Ferrari Sergio ، Lamborghini Urus ، McLaren P1 ، Mercedes-AMG Project One ، Pagani Zonda ۋە Porsche Mission E. قاتارلىق ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا كەم بولسا بولمايدىغان ئەزالارنى تاپتۇق.
تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك ئىتالىيە
ئېلېكترونلۇق «يۈرەك» مۇتەخەسسىسلەردىن كەلگەن Rimac (بىر قىسمىنى پورسچى سېتىۋالغان) ، ئۇلار ئۆزلىرى بىلەن جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىگە قاتناشقان C_Two ، ئۇنىڭ ئېلېكتر بېسىمى ۋە Pininfarina Battista نىڭ نومۇرىغا قارايدىغان بولساق ، بۇ ئىككىسىنىڭ باغلىنىشىنى كۆرۈش تەس ئەمەس.
Pininfarina Battista كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان 1900 ئات كۈچى ۋە 2300 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بىلەن ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، تارىختىن بۇيانقى ئەڭ كۈچلۈك ئىتالىيە يول ماشىنىسى بولۇپ قالغان!
تۆت توكلۇق ماتور ئىشلىتىش ئارقىلىق قولغا كەلتۈرۈلگەن سانلار ، تۆت چاق قوزغىلىشقا كاپالەتلىك قىلىش ، Battista نىڭ سائىتىگە 300 كىلومىتىرغا يېتىشى ئۈچۈن 12s دىن تۆۋەن ۋاقىت كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ - بۇ سەۋىيىدە دوكلات قىلىش 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە 2 دىن تۆۋەنمۇ؟ - ، ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 350 كىلومېتىرغا يېتىدۇ.
بۇ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن باشقۇرۇلىدىغان بومبىنى توختىتىش ئۈچۈن ، Battista غا ئارقا ۋە ئالدى تەرىپىگە 390 مىللىمېتىرلىق چوڭ تىپتىكى كاربون ساپال تورمۇز دېسكىسى ئورنىتىلغان.
1900 ئات كۈچىگە يېتىدىغان ئېنېرگىيە a دىن كېلىدۇ 120 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە بولىقى ، ئەڭ چوڭ بولغاندا 450 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيە ھوقۇقى بېرىشى كېرەك - بەلكىم بىر نەچچە 12s سائەتلىك تېزلىكى 300 كىلومىتىرغا يەتكەندىن كېيىن ئۇنچە كۆپ ئىش قىلماسلىقى مۇمكىن… باتارېيە بولىقى «T» قۇرۇلمىسىغا سېلىنىپ ، ماشىنىنىڭ ئوتتۇرىسىغا ۋە ئورۇندۇقنىڭ كەينىگە قويۇلغان.
جىمجىتمۇ؟ چۆمۈلدۈرگۈچى ئەمەس…
ترامۋايلار جىمجىتلىقى بىلەن تونۇلغان ، ئەمما Automobili Pininfarina نىڭ ئېيتىشىچە ، Battista نىڭ ئۆزىنىڭ ئاۋازلىق ئىمزاسى بولىدۇ ، پەقەت مەجبۇرىيلا ئەمەس - ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار سائىتىگە 50 كىلومىتىردىن تۆۋەن يول يۈرگەندە پىيادىلەر تەرىپىدىن ئاڭلىنىشى كېرەك. hypersportsman.
كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، Automobili Pininfarina نىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇ ئاۋازنى سۈنئىي ئۇسۇلدا كۈچەيتمەيدىكەن ، ئەكسىچە ئېلېكتر ماتورنىڭ ئۆزى ، ھاۋا ئېقىمى ، كېلىماتنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ھەتتا كاربون تالالىق مونوپولنىڭ رېزونانىسنى ئىشلىتىدىكەن.
battista پەقەت بىر باشلىنىش
پىنىنفارىنا باتىستا ئىنتايىن ئالاھىدە مودېل بولىدۇ. بۇ ماركا 150 يۈرۈشتىن ئېشىپ كەتمەيدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. مۆلچەردىكى باھاسى ئىككى مىليون ياۋرو ئەتراپىدا ، تۇنجى ئورۇنلار 2020-يىلى يەتكۈزۈلۈشكە باشلايدۇ.
باتىستا پەقەت بىر باشلىنىش. بۇ پىلاننى ئۆز ئىچىگە ئالغان يەنە ئۈچ مودېل ئاللىقاچان پىلاندا ئىككى قىرغاق Urus ياكى Bentayga غا ئوخشاش ماشىنىلارنىڭ رەقىبلىرى يۇقىرى دەرىجىدىكى Battista غا قارىغاندا ئالاھىدە ياكى قىممەت ئەمەس. Automobili Pininfarina نىڭ ئارزۇسى ھەر يىلى 8000 دىن 10 مىڭغىچە ماشىنا كۆپەيتىش ۋە سېتىش.