Через довгі роки після того, як «звільнилися» від знаменитого «яйця зі зірочкою» (обов’язковий знак на задній частині щойно завантаженого автомобіля, який забороняв перевищувати 90 км/год), Нові обмеження для молодих водіїв є однією з кількох рекомендацій щодо зменшення кількості загиблих на європейських дорогах.
Ідея та дебати щодо введення більших обмежень для молодих водіїв не нова, але 14-й звіт про показники безпеки дорожнього руху повернув їх у центр уваги.
Цей звіт, підготовлений Європейською радою з безпеки на транспорті (ETSC), щороку аналізує прогрес безпеки дорожнього руху в Європі, а потім дає рекомендації щодо його покращення.
Рекомендації
Серед різноманітних рекомендацій, виданих цим органом — від політики для більшої згуртованості між країнами до заохочення нових форм мобільності — є набір конкретних рекомендацій для молодих водіїв.Підпишіться на нашу розсилку
Відповідно до звіту (і навіть інших звітів Європейської ради з безпеки на транспорті), деякі види діяльності, які вважаються високоризиковими, повинні обмежуватися молодими водіями, серед яких ми виділяємо рекомендацію обмежити водіння вночі та перевозити пасажирів у транспортному засобі.
З приводу цих гіпотез Жозе Мігель Трігозо, президент Португальської організації захисту автомобільних доріг, сказав Йорналу де Нотісіасу: «На відміну від дорослих, які їздять обережніше, коли їх супроводжують, молоді люди за кермом більше ризикують і мають більше аварій, коли вони з ними. пари».
Чому молоді водії?
Причиною створення рекомендацій, спеціально орієнтованих на молодь, є те, що, згідно зі звітом, опублікованим у 2017 р., вони входять до групи ризику, яка включає вікову групу від 18 до 24 років.
Згідно з цим звітом, понад 3800 молодих людей вони щороку гинуть на дорогах ЄС, навіть є найбільшою причиною смерті в цій віковій групі (18-24 роки). Враховуючи ці цифри, Європейська рада з безпеки на транспорті визнала, що для цієї групи молодих водіїв необхідні конкретні заходи.
Рівень аварій в Європі
Як ми говорили вам на початку цієї статті, 14-й звіт про показники безпеки дорожнього руху не лише надає рекомендації щодо зменшення дорожньо-транспортних пригод, він також щорічно відстежує прогрес безпеки дорожнього руху в Європі.отже, У звіті зазначено, що у 2019 році кількість смертей на європейських дорогах зменшилася на 3% (загалом 22 659 жертв) порівняно з 2018 роком. , загалом у 16 країнах зафіксовано зменшення кількості.
Серед них виділяються Люксембург (-39%), Швеція (-32%), Естонія (-22%) та Швейцарія (-20%). Що стосується Португалії, то це зниження склало 9%.
Незважаючи на ці хороші показники, згідно зі звітом, жодна з держав-членів Європейського Союзу не на шляху до досягнення цілі зниження смертності на дорогах, встановленої на період 2010-2020 років.
Протягом періоду 2010-2019 рр. кількість смертельних випадків на європейських дорогах скоротилася на 24%, це зниження, хоча й позитивне, далеке від 46% гол призначений на кінець 2020 року.
А Португалія?
Згідно з повідомленням, минулого року дорожньо-транспортні пригоди в Португалії забрали життя 614 осіб (на 9% менше, ніж у 2018 році, коли померло 675 осіб). У період 2010-2019 рр. підтверджене скорочення значно вище, досягнувши 34,5% (шосте за величиною скорочення).
Проте цифри, представлені Португалією, все ще далекі від таких країн, як Норвегія (108 смертей у 2019 році) або Швеція (221 смерть на дорогах минулого року).
Нарешті, що стосується смертей на мільйон жителів, то національні цифри також не є обнадійливими. Португалія представляє 63 смертельні випадки на мільйон жителів , порівняно з, наприклад, 37 місцем у сусідній Іспанії або навіть 52 місцем в Італії, займаючи 24 місце в цьому рейтингу в 32 проаналізованих країнах.
Незважаючи на це, слід зазначити, що порівняно з цифрами, наведеними у 2010 році, спостерігалася чітка еволюція, оскільки на той час на мільйон жителів припадало 89 смертей.
Джерело: Європейська рада з безпеки на транспорті.