人们对新款丰田 GR86 寄予厚望。毕竟，它取代了广受赞誉的 GT86，这是一款（真正的）后轮驱动运动型双门轿跑车，它将车轮后面的乐趣置于其他一切之上——丰田为其配备了与普锐斯相同的“绿色”轮胎，仅此而已.
在过去的九年里，它一直以实惠的价格提供最有价值的驾驶体验之一——尽管葡萄牙对发动机容量征税的现实已经损害了它的这一方面。
现在，GT86 变成了 GR86，尽管保留了相同的配方——自然吸气发动机、手动变速箱、后轮驱动——但一切都得到了修改或修改。它是否仍然具有相同的令人陶醉的特征？
Guilherme Costa 前往世界的另一端，在美国洛杉矶，在洛杉矶世界汽车大奖试驾活动的范围内首次接触了新款丰田 GR86，此外作为一名法官，他也是一名导演。并让您了解新跑车和对方向盘的第一印象：
更多 «肺»
GR86 发生了很多变化，它继续将斯巴鲁 BRZ 作为它的“兄弟”。引起更多讨论的变化？引擎。
这仍然是一款自然吸气四缸拳击手（对置气缸），但容量已从 GT86 的 2.0 升增加到 2.4 升，这反映在功率和扭矩数据上，分别从 200 马力开始到 235 马力和 205 牛米到 250 牛米。
扭矩的值，最重要的是获得扭矩的速度，这才是最重要的。 GT86 适度的 205 Nm 只能在 6400 rpm（最高 6600 rpm）时达到，非常接近 7000 rpm 时的最大功率范围，使这款发动机特别“犀利”。
在新的 GR86 上，额外的 400 cm3 增加了 45 Nm，但更重要的是，现在以更实惠的 3700 rpm 达到最大扭矩，无需“挤压”四个水平对置气缸即可让汽车快速移动。此外，它使日常驾驶更加愉快。
然而，担心这种增加的可用性已经“稀释”了发动机的特性是没有根据的：在相同的 7000 转/分时达到 235 马力，而在中速下更大的可用性使其更具活力，正如吉尔赫姆在安吉利斯所证明的那样Crest Highway，世界汽车大奖赛的测试地点。
GR86 的加速也更加强劲，在 6.3 秒内达到 100 公里/小时，而 GT86 为 7.6 秒。它仍然不是表演“怪物”——也不是它的目标——但正如吉尔赫姆在视频中所说：
Guilherme Costa，Razão Automóvel 的联合创始人兼董事“我们没有一辆非常快的车，但我们有一辆非常非常令人满意的车。”
在葡萄牙
新的丰田 GR86 成为进入 Gazoo Racing 世界的新入口，位于 GR Yaris 认证特别版下方，而后者又位于 GR Supra 下方。
然而，再次由于葡萄牙的汽车税，当 GR86 在 2022 年的某个时候推出时，它很可能会比 GR Yaris（起价超过 42,000 欧元）更贵，主要是因为它的« 2.4 升容量的巨型» 发动机。
很遗憾，因为这款老式运动型双门轿跑车是当今非常罕见的“生物”类型，是对驾驶乐趣最纯粹的颂歌之一。