这高山 A110 SportsX在巴黎国际汽车节上展出的，无非是一个原型。它不用于出售，也不会产生新版本的 A110——但它绝对能激发我们对 A110 的“拉力”的想象。
不应忘记，A110 原版（不是它的当代重新诠释）是 1973 年第一个正式的世界拉力赛冠军。然而，新的 A110 也出现了比赛版本，但最常用于闭路赛道完美的沥青。
这款 Alpine A110 SportsX 能否代表回归本源？尽管安装在紧凑型双门轿跑车车顶上的滑雪板具有“冬季运动”风格，但据 Alpine 称，A110 SportX 是其设计和工程团队之间的合作成果，两者都从最初的 A110 几十年的成就中汲取灵感前在集会上。
车身加宽了 80 毫米，以容纳明显更大的车轮，离地间隙现在高出 60 毫米，相当于许多跨界车或 SUV。以A110 Pure为出发点，似乎保持后轮驱动和发动机不变。
根据法国品牌的说法，Alpine A110 SportsX“探索了运动的新方面”——这样的大胆有市场吗？
高山越野？
在复活品牌的计划中，探索沥青以外的道路很早就开始了。谣言指向该品牌未来的 SUV，这显然是汽车制造商产生必要收入以资助其今天其他项目的唯一途径——参见保时捷的案例，或者最近的兰博基尼。
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然而，根据最近的传闻，Alpine SUV（100% 电动，唯一）的设计被“冻结”了——A110 敞篷跑车似乎也被搁置了。 Alpine A110 SportX 能否成为该品牌新路径和替代路径的“观众测试”？
