በሱዙኪ ጂኒ ጎማ ላይ፣ ንፁህ እና ጠንካራ ሁሉን አቀፍ መሬት… በጥቂቱ

ከሁሉም በኋላ አዲሱ ምንድን ነው ሱዙኪ ጂሚ ? ስለ አዲሱ የጃፓን ብራንድ ሞዴል ታላቅ "ሕልውና" ጥርጣሬ ይመስላል. በእኛ ኢንስታግራም ልጠይቅህ መቃወም አልቻልንም፣ እና ከ1500 በላይዎቻችሁ ስለፍትህ ተናገሩ። 43% ለከተማ አገልግሎት የሚውል አነስተኛ SUV ነው ብለው ሲመልሱ 57% ጂኒ ንፁህ ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪ ነው ብለዋል።

57 በመቶው ትክክል መሆናቸውን በራሴ አረጋግጫለሁ - አብዛኛዎቹ 57 በመቶዎቹ የጂኒ ወይም የሳሞራ ባለቤት መሆናቸውን እያወራረድኩ ነው። ስለ ሱዙኪ ጂሚ እና ከመንገድ ውጪ ስላለው ችሎታው እንደ ጂ-ክፍል ወይም ሬንግለር፣ አልፎ ተርፎም የጠፋውን ተከላካይ ማውራት እንግዳ ነገር አይደለም።

ግን ከመጀመሪያው ከጠበቅኩት በተቃራኒ አዲሱ ጂኒ በጣም ጥሩ የዕለት ተዕለት ከተማ ሆና ማገልገል ይችላል። ግራ ገባኝ? እገልጻለሁ።

በጂኒ ያለው ሁሉም ነገር ከመንገድ ውጭ ለመጠቀም ነው የተቀየሰው፣ ይህም በአስፋልት ላይ ያለዎትን "መልካም ምግባር" ከመጠን በላይ ሊያበላሽ ይችላል። ሆኖም፣ እኔ እንዳገኘሁት፣ ምናልባት ለዚህ ጠባብ ትኩረት የሚከፈለው ዋጋ መጀመሪያ ላይ ያሰብኩትን ያህል አይደለም።

በተፈጥሯዊ መኖሪያው ውስጥ ... እና እኛ የበለጠ ደስተኛ ሰዎች ነን

ጂኒ ፣ ሁሉም መሬት ንፁህ እና ጠንካራ

ጥቃቅን ስፋቶቹ - በየትኛውም የከተማ ነዋሪ ደረጃ እንደ ፊያት ፓንዳ ወይም ቶዮታ አይጎ - ድንክዬ ጂ-ክፍል እና Wrangler የሚመስለውን "አጽም" ይደብቁ.

እንደ ከተማ ነዋሪዎች (እና አብዛኞቹ ቀላል መኪናዎች) ጂኒ አንድ አካል ያለው የሰውነት ሥራ የለውም። በፒክ አፕ እና "ንፁህ እና ጠንካራ" ሁለንተናዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የምናገኘውን ተመሳሳይ የተለየ ቻሲሲስ እና የሰውነት ግንባታ ይከተላል።

የሰውነት ስራው በዚህ ቻሲው ላይ በስምንት የድጋፍ ነጥቦች ላይ ያርፋል - ከላይ በምስሉ ላይ በግልፅ ይታያል - እያንዳንዳቸው ሲን-ብሎኮችን በማካተት ፣ ንዝረትን በመቀነስ እና ምቾትን ይጨምራሉ - እና እነሱ በጣም ውጤታማ መሆናቸውን አረጋግጠዋል ፣ ጂኒ በጣም ምክንያታዊ የመጽናናት እና የማሻሻያ ደረጃዎችን ይሰጣል። አስፋልት ላይ እንኳን ፣ ግን እዚያ እንደርሳለን…

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የአዲሱ ሱዙኪ ጂኒ 4WD ስርዓት (ALLGRIP PRO ተብሎ የሚጠራው) እንደ "ሁሉንም-ወደፊት" (AWD) ስርዓት አይደለም, የኋለኛው ዘንግ ግንባሩ ከጠፋ ብቻ ኃይል ይቀበላል. የአሽከርካሪ ሁነታን የምንመርጥበት ትክክለኛ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ሲስተም ነው። ሁለተኛ ቁልፍ ፣ ከመመሪያው (ወይም ባለአራት-ፍጥነት አውቶማቲክ) ባለ አምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ለእያንዳንዱ ሁኔታ የተመለከተውን መጎተቻ እንዲመርጡ ይፈቅድልዎታል-2H ወይም ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ፣ 4H ወይም ባለአራት ጎማ “ከፍተኛ” ድራይቭ እና 4L። ማለትም ፣ በመንገዱ ላይ የሚገኙትን ሁሉንም መሰናክሎች በዝግታ እና በዝግታ እንዲጋፈጡ የሚያስችልዎ አራት ድራይቭ ጎማዎች ከመቀነሻዎች ጋር።

ማዕዘኖቹ ከመንገድ ውጪ ካሉ አፈ ታሪኮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው፡ 37º ጥቃት፣ 28º ventral እና 49º መውጫ፣ ወደዚህም 210 ሚ.ሜ የከርሰ ምድር ክሊራንስ ተጨምሯል። በእነዚህ ባህሪያት፣ በመንገድ ላይ ለመውጣት ጊዜውን ማየት አልቻልኩም፣ ወይም የተሻለ፣ ከእሱ ውጪ…

"እኔ ሰማይን ብቻ ነው የሚያየው..."

ከማድሪድ መሃል ስፔን በስተሰሜን 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለው የአቀራረብ ቦታው በትክክል ከጂሚ ጋር የተስማማ ይመስላል። በእንጨት በተሸፈነው አካባቢ ውስጥ ያሉት የባቡር ሀዲዶች በሚገርም ሁኔታ የተጠጋጉ እና ጠባብ ናቸው እና እኔ ከጂ ወይም ከ Wrangler ጎማ ጀርባ ብሆን በአቅም ማነስ ሳይሆን በመንገዱ ላይ በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ማለፍ ይችሉ እንደሆነ እጠራጠራለሁ ። ከትላልቅ መጠናቸው...

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Oct 18, 2018 at 6:24am PDT

ኮርሱ ከሞላ ጎደል ሁሉንም ነገር ነበረው… በጣም ቁልቁል መሬት ላይ ቁልቁል ቁልቁል ቁልቁል ቁልቁል ለመፈተሽ - በሚገርም ሁኔታ ውጤታማ -; በገበያው ላይ ብዙ የራስ-ቅጥ SUVs "ለመዋጥ" የሚችሉ ጎድጎድ; ከጎን ተዳፋት ጋር ብዙ ኩርባዎች; እና በጣም ግልጽ የሆኑ መውረድ እና መወጣጫዎች። ከመካከላቸው በአንዱ ውስጥ ወደ ሰማይ እየተመለከትን ነበር ፣ የት መሄድ እንዳለብን ሳናውቀው… በዛፎች መካከል እንኳን “ቺካን” እንኳን ሳይቀር የትንሹን ጂኒ የመንቀሳቀስ ችሎታን መፈተሽ የሚችሉ…

ይህንን መንገድ ከአንድ ጊዜ በላይ ማድረግ የተቻለ ሲሆን ለመጀመሪያ ጊዜ የማርሽ ሳጥኖችን ከተጠቀምን ፣ የጂኒ ተሳፋሪዎች መሪዎች እንደተናገሩት ፣ ለሁለተኛ ጊዜ ፣ የሟቾች ቁጥር ወደ አራት በመቆየት ።

ለጂኒ ይህ "ቁጥቋጦ" ነው…

የማርሽ ሳጥኖች የሆኑት ውድ ረዳት የማሽከርከር ብዜት ከሌለ ከባቢ አየር 1.5 (102 hp እና 130 Nm ብቻ በከፍተኛ 4000 ደቂቃ) ምን ያህል በቂ እንደሆነ ማየት ተችሏል። እና ምንም አይነት ባህሪ አላሳየም ይበል… በጣም በዳገታማው አቀበት ላይ ብቻ፣ በጣም በቆርቆሮ ወለል ላይ፣ ምንም ሳይናገር “እጁን ሰጠ” ብሎ ጨርሷል።

ጠንካራ እና አቅም ያለው? ምንም ጥርጥር የለኝም!

በርካታ መደምደሚያዎችን ማድረግ ተችሏል. የመጀመሪያው የጂኒ እራሱ አቅም ነበር - ከመንገድ ውጪ ንጹህ ነው፣ ምንም ጥርጥር የለውም። ሁለተኛው የግንባታው ጥንካሬ ነው: ምንም እንኳን የውስጠኛው ክፍል ምንም እንኳን የፍጆታ መልክ (የስራ ተሽከርካሪ ማለት ይቻላል) እና በጠንካራ ፕላስቲኮች የተሸፈነ, ለመንካት ሁልጊዜ ደስ የማይል, "በደንብ የተበጠበጠ" ነው. ምንም ጩኸት ወይም ጥገኛ ጫጫታ የለም - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ለልዩ ልዩ ድምፅ ብቻ ያስተውሉ።

የውስጠኛው ክፍል እንደ የመሳሪያው ፓነል ያሉ ልዩ ንጥረ ነገሮች ድብልቅ ነው፣ ከሌሎች ሱዙኪ የተወሰዱ መፍትሄዎች እንደ የመረጃ ስርዓት ወይም የአየር ንብረት ቁጥጥር። ቁሳቁሶቹ ሁሉም ከባድ ናቸው, ግን ግንባታው ጠንካራ ነው.

ታይነትም ጥሩ ነበር, በውጤቱም የኩብ ቅርጾችን ብቻ ሳይሆን ምሰሶዎች በጥሩ ሁኔታ የተቀመጡ እና ከመጠን በላይ ሰፊ አይደሉም. ምንም እንኳን መቀመጫው ቁመቱ ሊስተካከል የማይችል ቢሆንም የመንዳት ቦታው በጣም ምክንያታዊ ነው, ምንም እንኳን ከፍ ያለ ቢሆንም, ምንም እንኳን, ቢያንስ በእንደዚህ አይነት ተግዳሮቶች ውስጥ ምንም ነገር መለወጥ እንደሚያስፈልገኝ አልተሰማኝም.

አውራ ጎዳናዎች? ባይሆን ይሻላል…

ማብራሪያ። የዝግጅት አቀራረብ መርሐ ግብሩ ስለዘገየ፣ አዲሱን ሱዙኪ ጂሚን በአስፋልት የመንዳት ዕድል አላገኘሁም - በቅርቡ እናደርገዋለን፣ አይጨነቁ - ልክ እንደ… ተሳፋሪ በአስፋልት ላይ እንለማመዳለን። በአስፓልት ላይ የተንጣለለ እና የማይመች መኪና ለማግኘት የነበረው የቅድሚያ ተስፋ መሠረተ ቢስ መሆኑን ለማረጋገጥ እድሉን ሰጠ።

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Oct 18, 2018 at 6:52am PDT

ከፊት ለፊት ያለው ክፍተት አይጎድልም, እና ምቹ ሆኖ ተገኝቷል q.b. - 80-መገለጫ ጎማዎች ከእሱ ጋር ግንኙነት ሊኖራቸው ይችላል - እና ከተጠበቀው በላይ የተጣራ ነው, የአየር ጫጫታ በተገቢው ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ይዟል (የኩብ ቅርጾችን ግምት ውስጥ በማስገባት).

በመንገድ ላይ ሌሎች ጂኒዎች?

የሱዙኪ ኢቤሪካ ፕሬዝዳንት ሁዋን ሎፔዝ ፍራዴ የተናገሯቸው ቃላት ትክክለኛ ነበሩ። የሚኖረን 1.5 ቤንዚን ሞተር ብቻ ነው እና ሌላ ምንም ነገር የለም - ስለ ጂኒ ዲሴል ይረሱ። እንዲሁም ስለ ተጨማሪ አካላት ይረሱ። እንደ ሳሞራውያን የሚቀየር ወይም የሚወስድ የለም። ምናልባት የአዲሱ ጂኒ ያልተጠበቀ ስኬት የጃፓን ባለስልጣናት ወደፊት ክልሉን ለማራዘም እንዲያስቡ ሊያደርጋቸው ይችላል…

ሆኖም መንገዱ ከሞላ ጎደል ነፃ መንገድ ስለነበር ውስንነቶች አሉት። በሰአት 120 ኪሜ የመርከብ ፍጥነትን ማቆየት ሁልጊዜ ቀላል አይደለም - ከፍተኛ ፍጥነት 145 ኪ.ሜ በሰአት ነው - እና ፍጥነቶች ለስላሳ ናቸው። በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ለመድረስ ምን ያህል ጊዜ እንደሚፈጅ እንኳን አናውቅም, ነገር ግን በእንደዚህ አይነት መኪና ውስጥም አስደሳች ነው?

በሁለተኛ ደረጃ በተሻለ መጠነኛ ፍጥነት ማለፍ ይሻላል። በ 7.0 ሊት / 100 ኪ.ሜ አካባቢ ፍጆታ አረጋግጣለሁ. ከመንገድ ውጭ, እንቅፋቶችን በመጋፈጥ, በግምት ወደ 9.0 l / 100 ኪ.ሜ.

ጂንኒ የከተማው ሰው

በዚህ ያልተጠበቀ ማጽናኛ እና ማሻሻያ - ከመንገድ ውጭ ለመንዳት ያለውን ጠባብ ትኩረት ግምት ውስጥ በማስገባት - ሱዙኪ ጂኒ የዕለት ተዕለት የከተማ ነዋሪ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል? አዎ፣ ግን… የሆነውን ማወቅ ጥሩ ነው።

የታመቀ ስፋቶቹ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታን የሚፈቅዱ ሲሆን የመኪና ማቆሚያ ቦታ ማግኘት እንደማንኛውም የከተማ ነዋሪ ቀላል ነው። የዲዛይኑ ዲዛይን ደግሞ ምናልባት በጣም ጎልተው የሚታዩትን ኮረብታዎች፣ ትይዩ መንገዶችን እና ከተሞቻችንን የሚረጩ ጉድጓዶችን ለመጋፈጥ ተስማሚ ከተማ ያደርጋታል።

ይሁን እንጂ አንዳንድ ስምምነቶች አሉ. ምንም እንኳን ከኋላ ያለው ቦታ ምክንያታዊ ቢሆንም, ተሳፋሪዎችን ከወሰድን, የሻንጣው ክፍል የለንም - 85 ሊ, ይህም በመሠረቱ ምንም ማለት አይደለም. እሴቱ የበለጠ ሳቢ ወደ 377 ሊትር ከፍ ይላል መቀመጫዎቹ ተጣጥፈው (50:50). በበለጠ የታጠቁ ስሪቶች (JLX እና ሞድ 3) ፣ የኋላ መቀመጫው የኋላ መቀመጫ እና የሻንጣው ክፍል በቀላሉ ለማጽዳት በፕላስቲክ ቁሳቁስ ተሸፍኗል።

እና ያንን ሳይረሱ የኋላ መቀመጫዎች ላይ ለመድረስ, "ከፊት" መሄድ አለብን. ጂኒ ባለ ሶስት በር የሰውነት ስራን ይይዛል፣ ነገር ግን ተደራሽነቱ በተመጣጣኝ ሁኔታ ቀላል ነው፣ እና ለFiat 500 ስኬት እንቅፋት ሆኖ አያውቅም፣ ሌላኛው ሶስት በሮች በገበያ ላይ።

ፖርቱጋል ውስጥ

የሱዙኪ ጂኒ አሁን በብሔራዊ ማቆሚያዎች ላይ ሊታይ እና ሊታዘዝ ይችላል። ነገር ግን በአምሳያው በተለይም በጃፓን ውስጥ ያለው የማይለካ ስኬት ረጅም የጥበቃ ጊዜዎችን ሊያመለክት ይችላል. ሱዙኪ ኢቤሪካ በሚቀጥለው ዓመት መጋቢት (የጃፓን የበጀት ዓመት መጨረሻ) ላይ ከ2000-2500 አሃዶች ወደ ፖርቱጋል እና ስፔን እንደሚመጡ ተንብዮ ነበር፣ ነገር ግን ከፍተኛ ፍላጎት ማለት በመጋቢት ወር ለመላው ባሕረ ገብ መሬት 400 ክፍሎች ብቻ ነው።

በጃፓን የጥበቃ ዝርዝሩ አንድ ዓመት ሆኖታል - አስደናቂ… - ስለዚህ ሱዙኪ በገበያው ውስጥ ያለውን ፍላጎት ለማርካት ቅድሚያ ሰጥቶታል። የምርት ስሙ የምርት መጨመርን አስቀድሞ ቃል ገብቷል፣ ነገር ግን ውጤቶቹ መሰማት ያለባቸው በበጀት ዓመት 2019-2020 (በሚቀጥለው ኤፕሪል ይጀምራል) ነው።

ዋጋዎችን በተመለከተ፣ እነዚህ በ€21,483 ይጀምራሉ እና በ€25,219 ያበቃል . ውድ? ምናልባትም በተለይም በስፔን ገበያ ላይ ዋጋዎችን ስንመለከት ከ 17 ሺህ ዩሮ ጀምሮ እና በ 20 820 € ላይ ያበቃል, በሌላ አነጋገር, የበለጠ የታጠቀው ስሪት በፖርቱጋል ውስጥ ካለው መሰረታዊ ስሪት ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል.

እንዲህ ላለው ትልቅ ልዩነት ምክንያቱ? በሁለቱም ሀገሮች ተመሳሳይ በሆነው የሱዙኪ ጂኒ ዋጋ አይደለም, ነገር ግን በብሔራዊ የመኪና ታክስ - ማለትም, ከ 50% በላይ ለአዲስ ጂኒ የሚከፈለው ዋጋ ታክስ ብቻ ነው - እና የትክክለኛው መግቢያ ላይ ተጽእኖ. በWLTP ፈተናዎች የተገኙት የልቀት እሴቶች (እና አሁን ያሉት ሳይሆን፣ ወደ NEDC የተቀየሩት) በሚቀጥለው ዓመት ጥር ውስጥ ባሉት ሂሳቦች ውስጥ…

ሥሪት	ጄኤክስ	JLX	JLX ደራሲ።	MODE 3
ዋጋ	21,483 ዩሮ	23 238 €	25 297 €	25,219 ዩሮ

የፊት መብራቶች ደረጃውን የጠበቀ halogen ናቸው, ነገር ግን በበለጠ የታጠቁ ስሪቶች ውስጥ ወደ LED ይቀየራሉ.

በማጠቃለል

ቃላቶቼን ከአመቱ ልቀቶች ውስጥ እንደ አንዱ ለመቁጠር እጠብቃለሁ። ከአዝማሚያዎች አንጻር እና በስርአቱ መሰረት በመቆየቱ፣ ጂኒ በመንገዱ ላይ ብዙ ሳይጎዳ ከመንገድ ውጪ ያስደንቃል። በገበያ ላይ ልዩ የሆነ ሀሳብ ነው - በመሠረቱ ምንም ተቀናቃኞች የሉትም። ምናልባት በጣም ቅርብ የሆነው Fiat Panda 4 × 4 ነው፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጪ የላቀ ችሎታዎችን ለሚፈልጉ፣ ሱዙኪ ጂኒ ምንም ጥርጥር የለውም ሊታሰብበት የሚገባ አማራጭ ነው።