Rehefa dinihina tokoa, inona no vaovao Suzuki Jimmy ? Toa ny fisalasalana lehibe "misy" momba ny modely vaovao amin'ny marika Japoney. Tsy nahatohitra ny hanontany anareo tamin'ny alalan'ny Instagram izahay, ary maherin'ny 1500 ianareo no nilaza ny fahamarinanareo. Raha 43% no namaly fa fiara tsy mataho-dalana kely ho an'ny tanàna izy io, 57% kosa no nilaza fa ny Jimny dia fiara mandeha amin'ny lalana rehetra.
Azoko atao ny manamarina mivantana fa ny 57% dia marina tanteraka — miloka aho fa ny ankamaroan'ireo 57% ireo dia manana Jimny na Samurai. Tsy mahagaga raha miresaka momba ny Suzuki Jimny sy ny fahaiza-manaony eny an-dalana toy ny G-Class na Wrangler, na ny Defender efa lany tamingana aza.
Saingy mifanohitra amin'ny fanantenako voalohany, ny Jimny vaovao dia mety ho tanàna tena tsara isan'andro. Misavoritaka? Manazava aho.
Ny zava-drehetra ao amin'ny Jimny dia natao ho an'ny fampiasana eny an-dalana, izay mety hanimba be loatra ny "fomba tsara" eo amin'ny tarmac. Na izany aza, araka ny efa hitako, angamba ny vidiny tokony haloana amin'ity fifantohana tery ity dia tsy dia avo loatra noho ny noeritreretiko tany am-boalohany.
Ao amin'ny fonenany voajanahary ... ary isika dia olona sambatra kokoa
Jimny, ny terrain rehetra madio sy mafy
Ny refy keliny — eo amin'ny haavon'ny mponina rehetra ao an-tanàna, toa ny Fiat Panda na Toyota Aygo — manafina “skeleton” mitovy amin'ny G-Class sy Wrangler kely.
Tsy toy ny mponin'ny tanàna (sy ny ankamaroan'ny fiara maivana), ny Jimny dia tsy manana vatana tokana. Izy io dia manaraka ny chassis misaraka sy ny fanamboarana vatana izay hitantsika amin'ny fiara pick-up sy "madio sy mafy" amin'ny fiara rehetra.
Ny bodywork dia mipetraka amin'ity chassis ity amin'ny teboka fanohanana valo - hita mazava tsara amin'ny sary etsy ambony - ny tsirairay dia mampiditra syn-blocks, mampihena ny vibration ary mampitombo ny fampiononana - ary hita fa nahomby izy ireo, miaraka amin'ny Jimny manome fampiononana sy fanatsarana azo antoka. , na dia eny amin'ny tarmac aza, fa ho tonga eo isika…
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
Ny rafitra 4WD an'ny Suzuki Jimny vaovao (antsoina hoe ALLGRIP PRO) dia tsy mitovy amin'ny rafitra "ahead" (AWD), izay ny axle aoriana ihany no mahazo hery raha toa ka very traction ny anoloana. Izy io dia rafitra fiara misy kodiarana efatra tena izy, izay isafidianantsika ny fomba fiara. Knob faharoa, ao ambadiky ny manual (na efatra-hafainganam-pandeha mandeha ho azy) dimy-hafainganam-pandeha, mamela anao hisafidy ny traction voalaza ho an'ny toe-javatra tsirairay: 2H na kodiaran-droa fiara, 4H na efatra kodia "avo" fiara, ary 4L, izany hoe, kodiarana efatra mitondra fiara amin'ny reducers, izay mamela anao, miadana sy miadana, hiatrika ny sakana rehetra hita teny an-dalana.
Ny zoro dia mitovy amin'ny an'ny angano eny an-dalana: 37º amin'ny fanafihana, 28º ventral ary 49º amin'ny fivoahana, izay ampiana 210 mm ny halaviran-tany. Miaraka amin'ireo toetra ireo, tsy hitako ny fotoana handehanana eny an-dalana, na tsara kokoa, miala amin'izany…
“Ny lanitra ihany no hitako…”
Ny toerana nanaovana ilay fampisehoana, 20 km mahery avaratr'i afovoan-tanànan'i Madrid, Espaina, dia toa nampifanaraka ara-bakiteny tamin'ny Jimny. Nahagaga fa nivadika sy tery ny lalamby tao anatin'ny faritra misy ala, ary raha izaho no tao ambadiky ny kodiaran'ny G na Wrangler, dia mety hisalasala aho raha afaka mandalo amin'ny teboka manokana amin'ny lalana izy ireo, tsy noho ny tsy fahampian'ny fahafaha-manao, fa satria amin'ny habeny lehibe ...
View this post on Instagram
Saika manana ny zava-drehetra ny lalana… fidinana mideza ety an-tanety mba hitsapana ny Fanaraha-maso ny Descent Pendant — tena mahomby —; grooves afaka "mitelina" ny ankamaroan'ny SUVs eny an-tsena; curve maromaro misy tehezan-dava; ary fidinana sy fiakarana mazava be. Ao amin'ny iray amin'izy ireo dia nijery ny lanitra fotsiny izahay, tsy fantatra izay haleha… Nisy mihitsy aza ny “chicanes” teny amin'ireo hazo, afaka nanandrana ny fahaiza-manao rehetra ananan'i Jimny kely…
Azo atao mihoatra ny indray mandeha io zotra io, ary raha tamin’ny fotoana voalohany nampiasanay ny “gearboxes”, araka ny nambaran’ireo mpitarika ny “Carvane” Jimny, fanindroany, dia nisy namoy ny ainy, nitazona ny traction tamin’ny efatra.
Ho an'i Jimny dia "bush" ity…
Azo atao ny mahita hoe hatraiza ny atmosfera 1.5 (102 hp ary 130 Nm ihany amin'ny 4000 rpm) dia ampy raha tsy misy ny torsi fanampiny fanampiny, izay gearboxes. Ary aoka ho lazaina fa tsy nanao fitondran-tena mihitsy izy… teo amin’ny fiakarana mideza indrindra, izay tena mikorontan-dava, no niafarany “kivy”, tsy niteny na inona na inona.
Matanjaka sy mahay? Tsy isalasalana!
Azo natao ny nanatsoaka hevitra maromaro. Ny voalohany dia ny fahaiza-manaon'ny Jimny mihitsy — tsy misy isalasalana izany. Ny faharoa dia ny hamafin'ny fanamboarana azy: ny atitany na dia eo aza ny utilitarian endrika (saika fiara miasa) sy ny nilahatra tamin'ny plastika mafy, tsy mahafinaritra foana ny mikasika, dia "tsara screwed". Tsy misy feo mifofofofo na parasitika - mariho fotsiny ny tabataba ambony indrindra amin'ny elanelana rehefa ambany.
Ny atitany dia fifangaroana singa miavaka toy ny tontonana fitaovana, miaraka amin'ny vahaolana nalaina tamin'ny Suzuki hafa, toy ny rafitra infotainment na ny fanaraha-maso ny toetr'andro. Mafy avokoa ny fitaovana, saingy mafy orina ny fanorenana.
Tsara ihany koa ny fahitana, vokatr’izany, tsy ny bikan’ny toratelo ihany, fa ny andry nipetraka tsara sy tsy mivelatra loatra koa. Na dia tsy azo amboarina aza ny haavon'ny seza, ny toeran'ny fiara dia tena mitombina, na dia avo aza, saingy na izany aza, tsy nahatsapa aho fa mila manova na inona na inona, farafaharatsiny amin'ireo karazana fanamby ireo.
lalambe? Aleo tsy…
Fanazavana iray. Satria nahemotra ny fandaharam-potoanan'ny famelabelarana, tsy nanana fahafahana hitondra ny Suzuki Jimny vaovao amin'ny asfalta aho — hataonay tsy ho ela izany, aza manahy — miaina izany amin'ny asfalta fotsiny amin'ny maha… mpandeha. Izay nanome fahafahana hanamarina fa tsy mitombina ny fanantenana voalohany amin'ny fitadiavana fiara rustic sy tsy mahazo aina amin'ny asfalta.
View this post on Instagram
Tsy ampy ny toerana eo anoloana, ary hita fa mahazo aina q.b. — Pneu 80-profile mety misy ifandraisany amin'izany — ary vao mainka voadio kokoa noho ny nantenaina, miaraka amin'ny tabataba aerodynamika voarakitra tsara (raha jerena ny bikan'ny cubic).
Jiny hafa eny an-dalana?
Ny tenin'ny filohan'ny Suzuki Ibérica, Juan López Frade, dia voafaritra tsara. Ny motera lasantsy 1.5 ihany no hananantsika fa tsy misy zavatra hafa — adinoy ny Jimny Diesel. Adino koa ny vatana bebe kokoa. Tsy misy convertible na pick-up toy ny Samurai. Angamba ny fahombiazan'ny Jimny vaovao dia mety hitarika ireo tompon'andraikitra Japoney handinika indray ny fanitarana ny faritra amin'ny ho avy…
Misy fetrany ihany anefa izany, satria saika lalana malalaka tanteraka ilay lalana. Tsy mora foana ny mitazona ny hafainganam-pandeha 120 km/ora — 145 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra — ary milamina ny hafainganam-pandehany. Tsy haintsika akory hoe hafiriana vao mahatratra 100 km/ora, fa mahaliana koa ve ny fiara tahaka izao?
Aleo mandeha amin'ny ambaratonga faharoa amin'ny hafainganam-pandeha maotina kokoa. Nanamarina ny fanjifana manodidina ny 7.0 l/100 km aho. Eny an-dalana, miatrika sakana, dia miakatra eo amin'ny 9,0 l/100 km.
jinny ny tanàna
Miaraka amin'ity fampiononana sy fanatsarana tsy nampoizina ity - raha jerena ny fifantohana tery amin'ny fiara eny an-dalana - mety ho mponina an-tanàn-dehibe isan'andro ve ny Suzuki Jimny? Eny, fa… tsara ny mahafantatra ny zava-mitranga.
Ny refin'izy io dia mahafehy tsara, ary mora toy ny mponina rehetra ao an-tanàna ny fitadiavana toerana fiantsonan'ny fiara. Ary ny famolavolana azy no mahatonga azy io ho tanàna mety indrindra hiatrehana ireo havoana malaza indrindra, ireo arabe sy vavahadin-tseranana mifanitsy izay manaparitaka ny tanànantsika.
Na izany aza, misy ny marimaritra iraisana. Na dia ara-drariny aza ny toerana ao ambadika, raha maka mpandeha izahay dia tsy manana efitrefitra entana — 85 l fotsiny, izay midika hoe tsinontsinona. Ny sanda dia miakatra amin'ny 377 l mahaliana kokoa miaraka amin'ny seza miforitra (50:50). Ao amin'ny dikan-teny bebe kokoa (JLX sy Mode 3), ny lamosin'ny seza aoriana sy ny efitrefitra entana dia rakotra akora plastika mihitsy aza mba hanadiovana mora.
Ary tsy manadino fa mba hidirana amin'ny seza aoriana dia tsy maintsy mandeha "avy eo anoloana". Ny Jimny dia mitazona ny vatana misy varavarana telo, saingy mora ny fidirana, ary tsy sakana velively amin'ny fahombiazan'ny Fiat 500, ilay varavarana telo hafa eny an-tsena.
Any Portugal
Ny Suzuki Jimny izao dia azo jerena sy voabaiko eny amin'ny kianja nasionaly. Saingy ny fahombiazana tsy azo refesina amin'ny modely, indrindra any Japon, dia mety hidika hoe fotoana fiandrasana lava. Suzuki Ibérica dia naminavina 2000-2500 ho an'i Portiogaly sy Espaina amin'ny volana martsa amin'ny taona ho avy (faran'ny taom-piasana japoney), fa ny fangatahana goavana dia midika fa 400 monja ho an'ny saikinosy manontolo amin'ny volana martsa.
Any Japana, efa herintaona ny lisitry ny fiandrasana — mahavariana… — ka nataon'i Suzuki ho laharam-pahamehana ny fanomezana fahafaham-po ny fitakiana eo amin'ny tsenany. Efa nampanantena ny hampitombo ny famokarana ny marika, saingy mandritra ny taom-piasana 2019-2020 ihany no tsapa ny vokany (izay manomboka amin'ny volana aprily ho avy).
Raha ny vidiny, manomboka amin'ny €21,483 ireo ary mifarana amin'ny €25,219 . Lafo? Angamba, indrindra rehefa mijery ny vidin'ny tsena espaniola isika, manomboka amin'ny € 17 arivo ary mifarana amin'ny € 20 820, raha lazaina amin'ny teny hafa, ny vidin'ny fitaovana bebe kokoa any Espaina noho ny dikan-teny fototra any Portugal.
Ny anton'ny tsy fitovian-kevitra lehibe toy izany? Tsy ao amin'ny vidin'ny Suzuki Jimny, izay mitovy amin'ny firenena roa tonta, fa amin'ny hetran'ny fiara nasionaly — izany hoe, hetra fotsiny ny 50% amin'ny sandan'ny Jimny vaovao — ary ny fiantraikan'ny fampidirana ny tena izy. ny sandan'ny entona azo tamin'ny fitsapana WLTP (fa tsy ny ankehitriny, naverina ho NEDC) ao amin'ny kaonty amin'ny Janoary amin'ny taona manaraka…
| Malagasy Bible | image | JLX | JLX AUTHOR. | MODE 3 |
|---|---|---|---|---|
| Vidiny | €21,483 | 23 238 € | 25 297 € | €25,219 |
Ny headlamp dia halogen mahazatra, fa amin'ny dikan-teny bebe kokoa dia mifindra amin'ny LED izy ireo.
Raha fintinina
Mitazona ny teniko aho mba hihevitra azy io ho iray amin'ireo famoahana ny taona. Manoloana ny fironana sy ny fijanonana ho marina amin'ny foto-keviny, ny Jimny dia manaitra ny eny an-dalana nefa tsy mampandefitra loatra eny an-dalana. Tolo-kevitra tokana eny an-tsena izy io - amin'ny ankapobeny dia tsy misy mpifaninana. Angamba ny akaiky indrindra dia ny Fiat Panda 4×4, fa ho an'ireo izay mitady fahaiza-manao ambony eny an-dalana, ny Suzuki Jimny dia tsy isalasalana fa ny safidy hodinihina.