بعد كل ما هو الجديد سوزوكي جيمي ؟ يبدو أن هذا هو الشك "الوجودي" الكبير حول النموذج الجديد للعلامة التجارية اليابانية. لم نتمكن من مقاومة سؤالك عبر Instagram الخاص بنا ، وقال أكثر من 1500 منكم عن عدالتكم. بينما أجاب 43٪ أنها كانت سيارة دفع رباعي صغيرة للاستخدام في المدينة ، قال 57٪ أن Jimny هي سيارة نقية لجميع التضاريس.
يمكنني أن أؤكد بشكل مباشر أن 57٪ على حق تمامًا - أراهن أن معظم هؤلاء 57٪ يمتلكون Jimny أو Samurai. ليس من الغريب أن نتحدث عن سوزوكي جيمني وقدراتها على الطرق الوعرة كما لو كانت من فئة G أو رانجلر ، أو حتى ديفندر المنقرضة.
لكن على عكس توقعاتي الأولية ، يمكن أن تكون Jimny الجديدة مدينة جيدة جدًا كل يوم. خجول؟ أوضح.
تم تصميم كل شيء في Jimny للاستخدام على الطرق الوعرة ، مما قد يضر "بأخلاقك الحميدة" على مدرج المطار. ومع ذلك ، كما اكتشفت ، ربما لا يكون الثمن الذي يجب دفعه مقابل هذا التركيز الضيق مرتفعًا كما كنت أتخيله في البداية.
في بيئتها الطبيعية ... ونحن أسعد الناس
جيمني ، جميع التضاريس نقية وصعبة
أبعادها الصغيرة - على مستوى أي ساكن في المدينة ، مثل Fiat Panda أو Toyota Aygo - تخفي "الهيكل العظمي" الذي يشبه G-Class و Wrangler المصغرة.
على عكس سكان المدن (ومعظم السيارات الخفيفة) ، لا يمتلك Jimny هيكلًا أحاديًا للجسم. إنه يتبع نفس الهيكل المنفصل والهيكل الذي يمكن أن نجده في سيارات البيك أب وسيارات جميع التضاريس "النقية والصلبة".
يرتكز هيكل الهيكل على هذا الهيكل على ثماني نقاط دعم - مرئية بوضوح في الصورة أعلاه - تتضمن كل منها كتل مزامنة ، وتقليل الاهتزازات وزيادة الراحة - وقد أثبتت فعاليتها تمامًا ، حيث قدم Jimny مستويات معقولة جدًا من الراحة والصقل. ، حتى على مدرج المطار ، لكننا سنصل إلى هناك ...
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
لا يشبه نظام الدفع الرباعي في سيارة سوزوكي جيمني الجديدة (المسمى ALLGRIP PRO) نظام "all-forward" (AWD) ، حيث يتلقى المحور الخلفي الطاقة فقط إذا فقدت الجبهة الجر. إنه نظام دفع رباعي أصلي ، حيث نختار وضع القيادة. يسمح لك المقبض الثاني ، خلف صندوق التروس اليدوي (أو أوتوماتيكي رباعي السرعات) بخمس سرعات ، بتحديد الجر المشار إليه لكل حالة: محرك 2H أو بعجلتين ، محرك 4H أو دفع رباعي "عالي" ، و 4 L ، على سبيل المثال ، أربع عجلات قيادة مع مخفضات ، والتي تسمح لك ، ببطء وببطء ، بمواجهة جميع العقبات الموجودة في الطريق.
تشبه الزوايا تلك الخاصة بأساطير الطرق الوعرة: 37 درجة للهجوم ، 28 درجة بطني و 49 درجة للخروج ، تمت إضافة 210 ملم من الخلوص الأرضي. بهذه الخصائص ، لم أستطع رؤية الوقت للذهاب إلى الطريق ، أو أفضل من ذلك ...
"أنا فقط أرى الجنة ..."
يبدو أن موقع العرض التقديمي ، على بعد 20 كم شمال وسط مدريد ، إسبانيا ، قد تم تصميمه حرفيًا ليناسب Jimny. كانت القضبان داخل منطقة غابات ملتوية وضيقة بشكل مدهش ، وإذا كنت خلف عجلة القيادة في G أو Wrangler ، فسأكون لدي شكوك فيما إذا كانت ستتمكن من المرور في نقاط محددة على طول الطريق ، ليس بسبب نقص السعة ، ولكن بسبب من أبعادها الكبيرة ...
View this post on Instagram
كان المسار يحتوي على كل شيء تقريبًا ... منحدر شديد الانحدار على الأرض لاختبار التحكم في نزول القلادة - وهو فعال بشكل مدهش - ؛ الأخاديد القادرة على "ابتلاع" معظم سيارات الدفع الرباعي في السوق ؛ عدة منحنيات مع منحدرات جانبية ؛ ونزولًا وصعودًا واضحًا تمامًا. في إحداها كنا ننظر فقط إلى السماء ، دون أدنى فكرة إلى أين نذهب ... كان هناك حتى "تشيكان" بين الأشجار ، قادرة على اختبار كل قدرة المناورة لدى جيمني الصغير ...
كان من الممكن القيام بهذا المسار أكثر من مرة ، وإذا استخدمنا في المرة الأولى علب التروس ، كما أشار قادة قافلة Jimny ، في المرة الثانية ، تم الاستغناء عن الضحايا ، مع الحفاظ على الجر عند أربعة.
بالنسبة لجيمني ، هذه "شجيرة" ...
كان من الممكن معرفة إلى أي مدى كان الغلاف الجوي 1.5 (102 حصان و 130 نيوتن متر فقط عند ارتفاع 4000 دورة في الدقيقة) كافياً بدون مضاعف عزم الدوران الإضافي الثمين الذي يمثل علب التروس. دعنا نقول إنه لم يتصرف على الإطلاق ... فقط على أعلى ارتفاع ، مع سطح مموج للغاية ، انتهى به الأمر إلى "الاستسلام" ، دون أن يقول شيئًا.
قوي وقادر؟ بدون شك!
كان من الممكن استخلاص عدة استنتاجات. الأول كان قدرات Jimny نفسها - إنها مخصصة للطرق الوعرة تمامًا ، ولا شك في ذلك. والثاني هو متانة بنائها: المقصورة الداخلية على الرغم من المظهر النفعي (سيارة عمل تقريبًا) ومبطنة بالبلاستيك الصلب ، والتي لا تكون ممتعة دائمًا للمس ، فهي "مشدودة جيدًا". لا يوجد ضجيج أو ضوضاء طفيلية - ملاحظة فقط للضوضاء الفائقة للتفاضل عند الانخفاضات.
المقصورة عبارة عن مزيج من العناصر الفريدة مثل لوحة العدادات ، مع حلول مأخوذة من سيارات سوزوكي الأخرى ، مثل نظام المعلومات والترفيه أو أدوات التحكم في المناخ. المواد كلها صلبة ، لكن البناء قوي.
كانت الرؤية جيدة أيضًا ، ليس فقط بسبب الأشكال المكعبة ، ولكن أيضًا للأعمدة التي كانت في وضع جيد وليست عريضة بشكل مفرط. على الرغم من أن ارتفاع المقعد غير قابل للتعديل ، إلا أن موضع القيادة معقول تمامًا ، وإن كان مرتفعًا ، ولكن مع ذلك ، لم أشعر بالحاجة إلى تغيير أي شيء ، على الأقل في هذه الأنواع من التحديات.
الطرق السريعة؟ من الأفضل ألا ...
توضيح. لأن جدول العرض قد تأخر ، لم تتح لي الفرصة لقيادة سوزوكي جيمني الجديدة على الأسفلت - سنفعل ذلك قريبًا ، لا تقلق - فقط جربها على الأسفلت كراكب. مما أتاح الفرصة للتحقق من أن التوقعات الأولية لإيجاد سيارة ريفية وغير مريحة على الأسفلت ثبت أنها لا أساس لها من الصحة.
View this post on Instagram
لا توجد مساحة في المقدمة ، وقد ثبت أنها مريحة q.b. - قد يكون للإطارات ذات 80 ملفًا علاقة بها - بل إنها أكثر دقة مما كان متوقعًا ، مع احتواء ضوضاء هوائية بشكل جيد (بالنظر إلى الأشكال المكعبة).
جيني أخرى في الطريق؟
كانت كلمات رئيس سوزوكي إيبيريكا ، خوان لوبيز فرادي ، حاسمة. سيكون لدينا محرك بنزين 1.5 فقط ولا شيء آخر - ننسى جيمني ديزل. ننسى أيضا المزيد من الجثث. لا يمكن تحويلها أو البيك اب مثل الساموراي. ربما يؤدي النجاح غير المتوقع لجيمني الجديد إلى دفع المسؤولين اليابانيين إلى إعادة النظر في توسيع النطاق في المستقبل ...
ومع ذلك ، فإنه يحتوي على قيود ، حيث أن الطريق كان طريقًا سريعًا بالكامل تقريبًا. لا يعد الحفاظ على سرعة إبحار تبلغ 120 كم / ساعة أمرًا سهلاً دائمًا - السرعة القصوى هي 145 كم / ساعة - والتسارع سلس. نحن لا نعرف حتى كم من الوقت يستغرق للوصول إلى 100 كم / ساعة ، ولكن هل هذا مثير للاهتمام أيضًا في سيارة مثل هذه؟
من الأفضل أن تمر بالمرحلة الثانوية بسرعات أكثر تواضعًا. لقد تحققت من استهلاك حوالي 7.0 لتر / 100 كم. على الطرق الوعرة ، وتواجه عقبات ، ترتفع إلى حوالي 9.0 لتر / 100 كم.
جيني رجل المدينة
مع هذه الراحة والتحسينات غير المتوقعة - مع الأخذ في الاعتبار التركيز الضيق للقيادة على الطرق الوعرة - هل يمكن أن تكون سوزوكي جيمني بمثابة ساكن المدينة اليومية؟ نعم ، ولكن ... من الجيد معرفة ما يحدث.
تتيح أبعادها المدمجة قدرة ممتازة على المناورة ، كما أن العثور على مكان لوقوف السيارات أمر سهل مثل أي ساكن آخر في المدينة. وتصميمها يجعلها ربما المدينة المثالية لمواجهة التلال الأكثر وضوحًا والشوارع الموازية والحفر التي تنتشر في مدننا.
ومع ذلك ، هناك بعض التنازلات. على الرغم من أن المساحة الموجودة في الخلف معقولة ، إذا أخذنا ركابًا ، فليس لدينا حجرة أمتعة - 85 لترًا فقط ، وهو ما لا يعني شيئًا في الأساس. ترتفع القيمة إلى 377 لترًا أكثر إثارة للاهتمام مع طي المقاعد لأسفل (50:50). في الإصدارات الأكثر تجهيزًا (JLX والوضع 3) ، يتم تغطية ظهور المقاعد الخلفية وحجرة الأمتعة بمواد بلاستيكية لسهولة التنظيف.
ودون أن ننسى أنه للوصول إلى المقاعد الخلفية ، علينا الذهاب "من الأمام". يحتفظ Jimny بهيكل السيارة بثلاثة أبواب ، لكن الوصول إليه سهل إلى حد معقول ، ولم يكن أبدًا عائقاً أمام نجاح Fiat 500 ، وهو الباب الآخر بثلاثة أبواب في السوق.
في البرتغال
يمكن الآن رؤية سوزوكي جيمني وطلبها في المدرجات الوطنية. لكن النجاح الهائل لهذا النموذج ، خاصة في اليابان ، قد يعني فترات انتظار طويلة. توقعت سوزوكي إيبيريكا 2000-2500 وحدة مخصصة للبرتغال وإسبانيا بحلول مارس من العام المقبل (نهاية السنة المالية اليابانية) ، لكن الطلب الهائل يعني 400 وحدة فقط لشبه الجزيرة بأكملها بحلول مارس.
في اليابان ، قائمة الانتظار عمرها عام بالفعل - مثيرة للإعجاب ... - لذا جعلت سوزوكي من أولوياتها تلبية الطلب في سوقها. لقد وعدت العلامة التجارية بالفعل بزيادة الإنتاج ، ولكن يجب الشعور بالتأثيرات فقط خلال السنة المالية 2019-2020 (التي تبدأ في أبريل المقبل).
بالنسبة للأسعار ، يبدأ سعرها من 21483 يورو وتنتهي عند 25219 يورو . غالي الثمن؟ ربما ، خاصة عندما ننظر إلى الأسعار في السوق الإسبانية ، التي تبدأ من 17 ألف يورو وتنتهي عند 20820 يورو ، بمعنى آخر ، تكلف النسخة الأكثر تجهيزًا في إسبانيا أقل من النسخة الأساسية في البرتغال.
ما سبب هذا التناقض الكبير؟ إنها ليست في السعر الأساسي لسوزوكي جيمني ، وهو نفس السعر في كلا البلدين ، ولكن في ضريبة السيارات الوطنية - أي أن أكثر من 50٪ من القيمة المدفوعة مقابل سيارة جيمني الجديدة هي مجرد ضرائب - وتأثير إدخال فعلي قيم الانبعاثات التي تم الحصول عليها في اختبارات WLTP (وليس الاختبارات الحالية ، التي أعيد تحويلها إلى NEDC) في الحسابات في يناير من العام المقبل ...
| الإصدار | JX | JLX | مؤلف JLX. | الوضع 3 |
|---|---|---|---|---|
| السعر | 21483 يورو | 23238 يورو | 25297 يورو | 25219 يورو |
المصابيح الأمامية هالوجين قياسي ، لكن في الإصدارات الأكثر تجهيزًا تتحول إلى LED.
ختاما
احتفظ بكلماتي لأعتبرها واحدة من إصدارات العام. على عكس الاتجاهات والالتزام بمبادئها ، فإن Jimny تثير الإعجاب على الطرق الوعرة دون المساومة كثيرًا على الطريق. إنه عرض فريد في السوق - ليس له أي منافسين في الأساس. ربما يكون أقرب شيء هو Fiat Panda 4 × 4 ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن قدرات فائقة على الطرق الوعرة ، فإن Suzuki Jimny هي بلا شك الخيار الذي يجب مراعاته.