ሦስተኛው ትውልድ የ Bentley የሚበር Spur ልክ እንደ አዲሱ ኮንቲኔንታል ጂቲ በሁሉም ደረጃዎች ላይ ትልቅ ወደፊት መግፋትን ይወክላል።
የሮልስ ሮይስ መንፈስ ተቀናቃኝ ከሁለቱም ዓለማት ምርጡን በማቅረብ፣ ከቅንጦት ሳሎን የጠበቃችሁትን ማሻሻያ፣ ምቾት እና ውስብስብነት፣ እና የሰለጠነ የመንዳት ልምድ፣ ፈጣን በሆነ እጅግ በጣም የቅንጦት ሳሎኖች ውስጥ መምራት ይፈልጋል። ይበልጥ የታመቁ እና ቀላል ሳሎኖች ጋር የተያያዘ.
በታቀዱት ዓላማዎች ውስጥ የሚታየው ተቃርኖ የሚታየው ሁለት የተለያዩ ደንበኞችን ማሟላት ስለሚያስፈልገው ነው፡ መምራት የሚፈልጉ እና መምራት የሚፈልጉ። የኋለኛው የሽያጭ እያደገ ድርሻ ይወክላል, የቻይና ገበያ ላይ ተወቃሽ, ይህም አስቀድሞ Bentley ለ ትልቁ አንዱ ነው.
ኤም.ኤስ.ቢ
ይህን በጣም የተለየ መስፈርት ለማሟላት፣ አዲሱ ቤንትሌይ ፍላይንግ ስፑር፣ ልክ እንደ ኮንቲኔንታል ጂቲ፣ በፓናሜራ የሚገኘውን ኦሪጅናል የፖርሽ መሰረት የሆነውን MSB ን ይጠቀማል፣ ምንም እንኳን ጥቅም ላይ የሚውሉት የበለጸጉ የቁሳቁሶች ድብልቅ ቢሆንም ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ብረቶች እና አሉሚኒየም የካርቦን ፋይበርን ይቀላቀላሉ (ምንም እንኳን የት ጥቅም ላይ እንደዋለ ባይገለጽም).
የኤምኤስቢ ባህሪ ማለት አዲሱ ሳሎን የተገነባው እንደ ቀድሞው የፊት ተሽከርካሪ ሳይሆን የኋላ ዊል ድራይቭ እንዲሆን በተሰራ አርክቴክቸር ነው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ጥቅሞቹ ወዲያውኑ ይገለጣሉ - የፊት ዘንበል የበለጠ የላቀ ቦታ ላይ እና ሞተሩ የበለጠ ወደ ኋላ ባለው ቦታ ላይ ነው, ይህም የብዙሃኑን ስርጭት የሚደግፍ እና ለአዲሱ ፍላይንግ ስፑር የበለጠ አረጋጋጭ እና አሳማኝ መጠን ያለው ስብስብ ይሰጠዋል.
ከቀዳሚው ጋር ሲወዳደር በመጠን ልናረጋግጥ የምንችለው ነገር። ምንም እንኳን ውጫዊው ልኬቶች በሁለቱ ትውልዶች መካከል በተግባር ተመሳሳይ ቢሆኑም - ርዝመቱ 20 ሚሜ ብቻ ያድጋል ፣ 5.31 ሜትር ይደርሳል - የዊልቤዝ 130 ሚሜ ጉልህ የሆነ ዝላይ ይወስዳል ፣ ከ 3.065 ሜትር ወደ 3.194 ሜትር ይሄዳል ፣ ይህም የፊት መጥረቢያ አቀማመጥን ያሳያል።
ተለዋዋጭ አርሴናል
የኤምኤስቢ አጠቃቀም ለተፈለገው ተለዋዋጭነት የበለጠ በቂ መሠረት ለመመስረት ይረዳል ፣ ግን እንደዚያም ሆኖ ፣ ከ T0 ጋር የሚወዳደሩ ውጫዊ ልኬቶች ባለው ሳሎን ውስጥ ከ 2400 ኪ.
ይህን የመሰለ የጅምላ እና የአቅም ማነስን ለመቋቋም ቤንትሊ ፍላይንግ ስፑር ገላጭ የሆነ የቴክኖሎጂ መሳሪያ ታጥቆ ይመጣል። የ 48 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓት አጠቃቀም ንቁ የማረጋጊያ አሞሌዎችን እንዲዋሃድ አስችሏል, በቤንታይጋ ውስጥ የተዋወቀው መፍትሄ የጥንካሬ ደረጃቸውን ለመቆጣጠር ያስችላል.
በ Bentley ላይ ፍፁም የመጀመሪያ ጅምር ባለአራት ጎማ ድራይቭ ነው። በጣም ጥብቅ በሆኑ ክፍሎች ውስጥ የበለጠ ቅልጥፍና እና በከፍተኛ ፍጥነት የበለጠ መረጋጋት እንዲኖር በእኩል መጠን ማበርከት አለበት።
ባለአራት ጎማ ድራይቭ እንደ ቀድሞው ቋሚ ስርጭት የለውም፣ ተለዋዋጭ ይሆናል። ለምሳሌ ያህል, Comfort እና Bentley ሁነታ ውስጥ, ስርዓቱ 480Nm ይገኛል torque ወደ የፊት መጥረቢያ (ከግማሽ በላይ) ይልካል, ነገር ግን ስፖርት ሁነታ 280Nm ብቻ ይቀበላል, የኋላ አክሰል ይበልጥ ተለዋዋጭ የመንዳት ልምድ ሞገስ ጋር .
ከ 2400 ኪሎ ግራም በላይ ማቆም የዚያው የአህጉራዊ ጂቲ ብረት ብሬክ ዲስኮች ኃላፊነት ነው, በገበያ ላይ ትልቁ, ከ ጋር. ዲያሜትር 420 ሚሜ እንዲሁም የመንኮራኩሮቹ መጠን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ይረዳል, 21 ኢንች መደበኛ እና 22 ኢንች አማራጭ.
ወ12
ትልቅ መኪና ፣ ትልቅ ልብ። በኢንዱስትሪው ውስጥ ልዩ የሆነው W12 ከቀዳሚው ትውልድ ይሸከማል ፣ ምንም እንኳን የተሻሻለ ቢሆንም። 6.0 ሊትር አቅም, ሁለት ተርቦቻርተሮች, 635 hp ኃይል እና "ስብ" 900 Nm አሉ. - የበረራ ስፑርን 2.4 ቲ እና የልጅ ጨዋታ ለማድረግ ትክክለኛ ቁጥሮች።
ኃይለኛው W12 ከስምንት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምሯል፣ እሱም ከአራት ጎማ ተሽከርካሪ ጋር፣ ፍላይንግ ስፑር በሰአት እስከ 100 ኪሜ በማይረባ 3.8 ሰ።
በጣም የሚያስደንቀው ከፍተኛው ፍጥነት ከቅንጦት ባነሰ ነገር ግን በጣም ስፖርታዊ ጨዋነት በሰአት 333 ኪ.ሜ ይደርሳል - ከአንዳንድ ሱፐርስፖርቶች የላቀ - እና በእርግጥም በከፍተኛ ምቾት ያደርገዋል። የ autobahn አዲሱ ንጉሥ? በጣም የሚመስለው.
የበለጠ አቅምን ያገናዘበ V8 እና እንዲሁም V6 ሞተር እና ኤሌክትሪክ ሞተር የሚያገባ plug-in hybrid ጨምሮ ተጨማሪ powertrains ታቅደዋል፣ ይህ ውቅር በዚህ ክረምት መጀመሪያ በቤንታይጋ የምናየው ይሆናል።
መብረር ቢ
ለመጀመሪያ ጊዜ በዘመናዊ ፍላይንግ ስፑር ውስጥ, ቦንኔትን የሚያስጌጠው "Flying B" mascot እንደገና ይገኛል. ይህ ወደ መኪናው ሲቃረብ ወደ ኋላ መመለስ የሚችል እና ብርሃን ያለው እና ከ "እንኳን ደህና መጣችሁ" የመብራት ቅደም ተከተል ጋር የተያያዘ ነው.
የውስጥ
እርግጥ ነው, የውስጣዊው ክፍል የአዲሱ ቤንትሊ ፍላይንግ ስፑር ዋና ዋና ነገሮች አንዱ ነው, ምናልባትም ለመንዳት ለሚወዱት የመጨረሻው ክርክር. የቅንጦት ድባብ ተነፈሰ, እኛ በምርጥ (እውነተኛ) ቆዳዎች ተከበናል, እውነተኛ እንጨት እና ብረት የሚመስለው እውነተኛው ነገር ነው.
የውስጥ ዲዛይኑ በኮንቲኔንታል ጂቲ ላይ ከሚገኙት ብዙም አይለይም, ትልቁ ልዩነት ማእከላዊ ኮንሶል, ማለትም ማዕከላዊ የአየር ማናፈሻ ቦታዎች, ክብ ቅርጻቸውን ያጣሉ.
ከእነዚህ በላይ እናገኛለን Bentley የሚሽከረከር ማሳያ , ባለ ሶስት ጎን የሚሽከረከር ፓነል. ይህ የመረጃ-መዝናኛ ስርዓቱን 12.3 ኢንች ስክሪን ያዋህዳል ነገር ግን የዲጂታል ዲጅታል ንፅፅር ከተቀረው የውስጥ ክፍል ጥበባት ጋር በጣም ትልቅ ነው ብለን ካሰብን። በቀላሉ "መደበቅ" እንችላለን. የመዞሪያው ሁለተኛ ፊት ሶስት የአናሎግ መደወያዎችን ያሳያል - የውጪ ሙቀት፣ ኮምፓስ እና የሩጫ ሰዓት። እና እንደዚያም ከሆነ ፣ “በጣም ብዙ መረጃ” ነው ብለን እናስባለን ፣ ሦስተኛው ፊት እንደ ቀሪው ዳሽቦርድ ተመሳሳይ ቁሳቁስ እና ምስላዊ ጭብጥን የሚቀጥል ቀላል የእንጨት ፓነል ብቻ አይደለም ።
ለዝርዝር ትኩረት የቤንትሌይ የውስጥ ክፍል አንዱ መለያ ሆኖ ይቆያል፣ የምርት ስሙ ለአዝራሮቹ አዲሱን የአልማዝ ንድፍ አጉልቶ ያሳያል ወይም በበሩ ላይ ለቆዳው አዲስ የ3-ል የአልማዝ ንድፍ አስተዋውቋል።
መንዳት ወይስ መንዳት? የትኛውም አማራጭ ትክክል ይመስላል።
ሲመጣ
አዲሱ Bentley Flying Spur ከሚቀጥለው ውድቀት ጀምሮ ለማዘዝ ዝግጁ ይሆናል፣ ለደንበኞች የመጀመሪያ ማድረስ በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ይከናወናል።