ربما يكون أهم إصدار في العام لشركة Lexus. تم تطويره بناءً على منصة TNGA-K الجديدة لكزس ان اكس إنه يحل محل الطراز الذي جمع منذ إطلاقه في عام 2014 أكثر من 140 ألف وحدة مباعة في أوروبا.
لذلك ، بدلاً من إحداث ثورة كبيرة في لكزس NX (2022) ، فضلت العلامة التجارية المميزة لمجموعة تويوتا تحسين جميع جوانب NX بطريقة ملموسة للغاية.
من الداخل إلى الخارج ، مروراً بالتقنيات والمحركات ، غيرت لكزس كل شيء دون تغيير جوهر سيارات الدفع الرباعي الأكثر مبيعاً في أوروبا.
الخارج مع الأخبار
من الناحية الجمالية ، تحتفظ الجبهة بـ "الإحساس العائلي" لكزس ، مع الشبك الكبير الذي يجذب الانتباه والمصابيح الأمامية الجديدة بتقنية FULL LED.
في الخلف ، تتبع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) اليابانية اتجاهين رائجين بشكل متزايد في صناعة السيارات: المصابيح الأمامية الخلفية متصلة بشريط ضوئي واستبدال الشعار بالحروف التي تحمل اسم العلامة التجارية.
والنتيجة هي سيارة لكزس NX جديدة لا تنفصل عن سابقتها ، وتحافظ على الحلول الجمالية الرئيسية ، ولكنها تنتج طرازًا أكثر حداثة.
يركز السائق على الداخل
في الداخل ، تظهر NX لأول مرة مفهوم "Tazuna" الجديد الذي يتم فيه تصميم لوحة العدادات وتوجيهها نحو السائق. ينتقل أكبر تسليط الضوء ، بلا شك ، إلى الشاشة الجديدة مقاس 9.8 بوصة التي تظهر في وسط لوحة العدادات ، وفي الإصدارات الأعلى ، تنمو إلى 14 درجة.
إنه نظام وسائط متعددة جديد تمامًا يجلب معه نظام أوامر صوتي جديد "Hey Lexus" ، والذي يسمح للركاب بالتفاعل مع النموذج من خلال الأوامر الصوتية بطريقة طبيعية. وفقًا لـ Lexus ، فإن سرعة معالجة نظام الوسائط المتعددة الجديد هذا أسرع 3.6 مرة ، وكما تتوقع ، فهو متوافق أيضًا مع Apple CarPlay و Android Auto wireless.
بالإضافة إلى الاهتمام بالتكنولوجيا النقية ، تدعي لكزس أنها تواصل الرهان على الجانب البشري. رهان ، وفقًا لكزس ، يترجم إلى مواد وأسطح ترضي جميع الحواس.
لكن الأخبار لا تتوقف عند هذا الحد. يوجد رباعي رقمي جديد بنسبة 100٪ على لوحة العدادات ونظام عرض متطور على مستوى 10 درجات.
في مجال التكنولوجيا ، تقدم لكزس UX الجديدة نفسها مع مدخلات USB-C الشائعة بشكل متزايد ومنصة الشحن التعريفي والتي ، وفقًا للعلامة التجارية اليابانية ، أسرع بنسبة 50٪.
فيما يتعلق بالسلامة ، تخضع لكزس NX 2022 الجديدة أيضًا لتطور مهم. اختارت العلامة التجارية اليابانية هذا الطراز لإطلاق نظام السلامة الجديد + Lexus ، وهو الجيل الجديد من مجموعة أنظمة دعم القيادة في لكزس.
الهجين المكونات في الظهور لأول مرة
إجمالاً ، تحتوي NX الجديدة على أربعة محركات: محركان بنزين خالص ، أحدهما هجين والآخر ، الأخبار الكبيرة ، محرك هجين (PHEV).
بدءًا من ذلك بالضبط ، يستخدم إصدار NX 450h + PHEV محرك بنزين 2.5 مرتبط بمحرك كهربائي يقود العجلات الخلفية ويمنحها الدفع الرباعي.
والنتيجة النهائية هي 306 حصان من القوة. إن تشغيل المحرك الكهربائي عبارة عن بطارية 18.1 كيلو وات في الساعة تتيح لكزس NX 450h + استقلالية في الوضع الكهربائي تصل إلى 63 كم. في هذا الوضع الكهربائي ، تكون السرعة القصوى ثابتة عند 135 كم / ساعة. الاستهلاك والانبعاثات المعلنة أقل من 3 لتر / 100 كم وأقل من 40 جم / كم (لم يتم اعتماد القيم النهائية بعد).
يحتوي الإصدار الهجين NX 350h (وليس المكوّن الإضافي) على محرك 2.5 مرتبط بنظام لكزس الهجين المعروف ، بقوة إجمالية تبلغ 242 حصان. في هذه الحالة ، لدينا ناقل حركة e-CVT ويمكننا الاستمتاع بالدفع الرباعي أو الدفع بالعجلات الأمامية. مقارنة بالنموذج السابق ، انخفض الوقت من 0 إلى 100 كم / ساعة إلى 7.7 ثانية (تحسن بنسبة 15٪) بفضل زيادة الطاقة بنسبة 22٪ ، ولكن في الوقت نفسه ، أعلنت انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 10٪.
أخيرًا ، هناك أيضًا محركان يعملان بالبنزين يستهدفان بشكل أساسي أسواق أوروبا الشرقية ، والمعروفين باسم NX250 و NX350. كلاهما يستخدم محرك رباعي الأسطوانات. في الحالة الأولى يتخلى هذا عن التوربو ، بسعة 2.5 لتر و 199 حصان. من ناحية أخرى ، يرى NX 350 أن الإزاحة انخفض إلى 2.4 لتر ، ويكسب توربوًا ويوفر 279 حصانًا. في كلتا الحالتين ، يكون ناقل الحركة مسؤولاً عن علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات ويتم إرسال عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع.
من المفترض أن تصل سيارة لكزس NX 2022 الجديدة إلى البرتغال قبل نهاية العام. لم يتم الإفراج عن الأسعار بعد.