هزار. عندما يتعلق الأمر بالقيادة ومتعة القيادة ، فإن القليل من الأشياء تكون مُرضية مثل السيارة التي تدور باستخدام محورين. خاصية يمكن تحقيقها من خلال تعديلات الشاسيه / نظام التعليق ذي الحدين ، أو من خلال الطريقة التي يتم بها توزيع الطاقة على المحاور.
إن فولفو ، التي تدرك ليس فقط أهمية متعة القيادة ، ولكن أيضًا سلامة وإمكانية التنبؤ بردود فعل طرازاتها ، قامت بتكليف النجم القطبي مهمة مهمة: تحسين البرنامج الذي يدير عزم دوران المحرك وعلبة التروس وإيقاف الطرازات الجديدة في سلسلة 40 و 60 و 90.
مع هذا البرنامج الجديد الذي طورته Polestar ، والذي سيكون متاحًا حصريًا في موديلات فولفو ذات الدفع الرباعي ومحرك الاحتراق ، سيتلقى المحور الخلفي مزيدًا من القوة. نتيجة؟ سلوك ديناميكي أكثر تشويقًا واستجابة أفضل على الأسطح ذات الثبات المنخفض. للسائقين الأكثر جدية ، سيكون من الممكن وصف المنحنيات بطريقة «فنية» أكثر - إذا جعلت نفسي مفهومة ...
لتحديد برنامج القيادة "المدعوم من Polestar" ، ما عليك سوى تحديد وضع القيادة الديناميكي وإلغاء تنشيط نظام التحكم في الجر والثبات جزئيًا.
وفي الوقت نفسه ، يواصل Polestar العمل الجاد على Polestar 1 ، والذي سيكون النموذج الأول في تاريخ العلامة التجارية السويدية المستقلة حديثًا. مع أكثر من 600 حصان ، ونظام تعليق Öhlins ، وشاسيه مع مكونات كربونية واستقلالية كهربائية فوق المتوسط ، تعد Polestar في المستقبل ...