لقد قمنا بتجميع سبع آلات مجهزة بـ محركات الفورمولا 1 ونأمل أن تستمر هذه القائمة في النمو في السنوات القادمة.
يوجد في هذه القائمة عارضات أزياء لجميع الأذواق. من الشاحنات التجارية إلى السيارات الخارقة ، دون أن ننسى الناقل الخاص جدًا للأشخاص.
يكفي أن المال ليس مشكلة وأن هناك الكثير من الخيال ، لأن الآلات القادرة على جعلنا نحلم تولد.
رينو اسباس F1
رينو إسباس F1 هي نتيجة تحالف بين رينو وويليامز للاحتفال بمرور 10 أعوام على إسباس - تذكر أنه في التسعينيات ، كانت رينو هي التي زودت فريق ويليامز للفورمولا 1 بالمحركات. من الجيل الثاني من Espace ، لم يتبق سوى أشكال الجسم. الباقي مدينون بفورمولا 1 حقيقي أكثر من سيارة عائلية.
كان المحرك المستخدم هو Renault-Williams FW15C V10 3.5.1 تحديث . بفضل هذا المحرك ، طورت رينو إسباس إف 1 قوة 820 حصان. تم تركيب المحرك بين المقعدين الخلفيين في مرأى من الجميع. بدون أي نوع من العزلة - من الجنون ...
حتى اليوم ، يمكن لأداء سيارة رينو إسباس F1 منافسة أي سيارة خارقة: من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.8 ثانية فقط وسرعة قصوى تبلغ 312 كم / ساعة.
الفا روميو 164 بروكار
تحيا إيطاليا! الآن هذا نائم حقيقي. من الجهود المشتركة لبرابهام والعلامة التجارية الإيطالية ، ولدت ألفا روميو 164 بروكار في عام 1988. نموذج أخفى تحت جسم قريب جدًا من نموذج الإنتاج الفورمولا 1 الحقيقية.
بعد إزالة الجزء الخلفي ، تم الكشف عن المحرك الجميل محرك V10 سعة 3.5 لتر بقوة 608 حصان - تم تطويره في الأصل لتشغيل مقاعد Ligier الفردية في كأس العالم للفورمولا وان.
قصدت Alfa Romeo ، بهذا الطراز ، أن تخلف BMW في بطولة Procar ذات العلامة التجارية الواحدة ، حيث كانت العلامة التجارية الألمانية تدير BMW M1. كما في الماضي ، كان من المفترض أن تكون بطولة Procar بمثابة حدث دعم لعطلات نهاية الأسبوع في Formula 1 ، لكن Alfa Romeo 164 Procar لم تتسابق أبدًا.
من حيث الأداء ، احتاجت 164 Procar إلى 2.8 ثانية فقط لتصل إلى 100 كم / ساعة وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 349 كم / ساعة.
فيراري اف 50
وريثة فيراري F40 التاريخية والمشهورة ، لم تستطع فيراري F50 أن تنسى سابقتها - ... ربما الخطأ في شكل جسمها؟ على الرغم من كل شيء ، وبالنظر إلى أشكالها اليوم ، يمكننا القول أن F50 قد تقدمت في العمر بشكل جيد.
بالحديث عن المحرك ، فإن V12 4.7 تم اشتقاق محرك F50 مباشرة من سيارة فيراري 641 - ذات المقعد الواحد التي تنافست في عام 1990 على سيارة سكوديريا الإيطالية. في فيراري F50 ، يتميز هذا المحرك بخمسة صمامات لكل أسطوانة (إجمالي 60) ، ويولد 520 حصانًا ، وكان قادرًا على توصيل 0-100 كم / ساعة في 3.7 ثوانٍ فقط. نظام التناوب الأقصى؟ 8500 دورة في الدقيقة.
بالإضافة إلى المحرك ، كان لدى Ferrari F50 نظام تعليق دفع ، وهو نفس التكوين المستخدم في سيارات الفورمولا 1 ذات المقعد الفردي.
فورد سوبربان 2 و 3
هذا ما يحدث عندما تسمح لمركبة تجارية بالتزاوج مع سيارة Formula 1. شاحنة صغيرة على جانب الأب ، المقعد الفردي للأم. مزيج شهدته فورد أكثر من مرة عبر التاريخ مع أجيال أخرى من Ford Transit.
تم إطلاق Supervan 2 في عام 1984 ، وكان يستخدم كوزوورث 3.9 V8 DFL ، المشتق من DFV المستخدم في الفورمولا 1 ، بعد أن "تم اصطياده" بسرعة 281 كم / ساعة في الاختبارات في سيلفرستون. سيعرف الخلف ، المشرف 3 ، في عام 1994 ، بناءً على 2 ، استلام كوزوورث HB 3.5 V8 ، مع ما يقرب من 650 حصان عند 13500 دورة في الدقيقة.
بورش كاريرا جي تي
بالنسبة لنا ، إنها آخر سيارة فائقة التناظرية حقًا. آخر الأنواع المنقرضة التي تستحق اهتمامنا الكامل بالفعل.
صاحب الصوت المسكر ، كان كاريرا جي تي وريث محرك V10 التي طورتها بورش في التسعينيات لفريق Formula 1 Footwork. في عام 1999 ، كان من المفترض أن يتم استخدام هذا المحرك نفسه في سباق لومان 24 ساعة ، ومع ذلك ، فقد غيرت التغييرات في اللوائح في لومان أداء العلامة التجارية الألمانية.
تم وضع المحرك في درج وكرست بورشه نفسها جسديًا وروحًا لتطوير شيء مختلف تمامًا ... بورش كايين! أول SUV للعلامة التجارية.
بفضل النجاح التجاري لكايين ، تمكنت بورش من حشد الموارد المالية اللازمة لتطوير كاريرا جي تي. خرج المشروع من الدرج والنتيجة في الأفق: واحدة من أفضل السيارات الخارقة في التاريخ.
مشروع مرسيدس- AMG الأول
إنه أحدث عضو في هذا النادي المحظور - والآن لديه اسم نهائي. توفر مرسيدس- AMG W08s المشاركة في بطولة الفورمولا 1 مجموعة نقل الحركة - نفس الشيء 1.6 V6 توربو مقترن بزوج من المحركات الكهربائية - بالإضافة إلى زوج آخر يقع على المحور الأمامي بإجمالي يزيد عن 1000 حصان.
كلها مدمجة في جسم يقع في منتصف الطريق بين سيارة على الطريق ونموذج أولي من لومان. حصريًا وبسعر ثلاثة ملايين يورو ، لم يكن هناك عائق أمام وحدة المشروع الأول للسفر إلى البرتغال.
ياماها OX99-11
علاقة Yamaha بالصناعة وسباق السيارات طويلة. شاركت العلامة التجارية في Formula 1 منذ عام 1989 ، بعد أن زودت الأردن وتيريل وبرابهام بالمحركات. من هناك إلى OX99-11 ، بتطبيق التكنولوجيا المطورة في المنافسة ، كانت "قفزة". يبدو المقعدان ، جنبًا إلى جنب أو أحدهما خلف الآخر ، مما يسمح بوضع قيادة مركزي ، وكأنه نموذج أولي مباشرة من لومان.
كان أبرز ما هو دافعها ، المشتق من تلك التي تم توفيرها للفورمولا 1 ؛ محرك 3.5 V12 مع خمسة صمامات لكل أسطوانة - إجمالي 60 صمامًا - المستخدم في Brabham BT59 ، كان "متحضرًا" ، حيث يوفر أكثر من 400 حصان (تقول المصادر المختلفة 450 حصان) ولكن بسرعة مذهلة تبلغ 10000 دورة في الدقيقة. تفاقم الأداء بسبب الوزن المنخفض لـ OX99-11: 850 كجم فقط.
تم بناء ثلاثة نماذج أولية ، استعدادًا لإنتاجها "في سلسلة" من 1994 ، لكن هذا لن يحدث أبدًا. كان السعر المقدر لكل وحدة مليون دولار (ما يزيد قليلاً عن 876000 يورو).
بي ام دبليو 02
لقد جمعنا 7 سيارات تلقت محركات Formula 1 ، ولكن ما الذي تفعله هذه السيارة الثامنة هنا ، ولأكثر تواضعًا مثل سيارة BMW 1600-2?
على عكس الأعضاء الآخرين في هذه القائمة ، كان المسار هنا هو الاتجاه المعاكس ، أي M10 ، المحرك الذي شغّل سلسلة 02 - من 1600-2 الأصلي إلى 2002 tii ، دون أن ننسى 2002 Turbo المجنونة - كان المحرك الذي كان بمثابة الأساس لـ M12 و M13 (بسعة 1.5 لتر فقط) المستخدم في الفورمولا 1 في الثمانينيات ، في العصر الأول من توربو فورمولا 1.
كانت الكتلة الصغيرة ولكن القوية هي التعريف الميكانيكي للمدى - فقد كان لديه مهنة ناجحة على الطريق كما كان في المسار الصحيح. على الرغم من أن العديد من مكوناتها قد تم تغييرها ، إلا أن الكتلة نفسها ظلت دون تغيير - وهو أمر مثير للإعجاب بالنظر إلى ما طُلب منه. على ما يبدو ، في أعلى مراحل تطورها (1986) وصلت إلى 1400 حصان في التأهيل!
فاز نيلسون بيكيه ببطولة فورمولا 1 لعام 1983 في Brabham BT52 المجهزة بهذا المحرك - 650 حصانًا في السباق وأكثر من 850 حصانًا في التصفيات. قارن مع موديلات الطرق ، حيث حصلت M10 على 170 حصان في سيارة BMW Turbo 2002 البرية ، بسعة 2.0 لتر.
انتظر ، الأمر لم ينته بعد. هناك مجال لمزيد من الأمثلة ... على الرغم من عدم امتلاكهم لمحرك مشتق من سيارة Formula 1 ، إلا أنهم مرتبطون ارتباطًا مباشرًا بالنظام.
أستون مارتن فالكيري
لنكن صادقين ، فإن أستون مارتن فالكيري ليس لديها محرك فورمولا 1 - ولكن تم تصميمها جميعًا من قبل نفس الأشخاص الذين يصممون المقاعد الفردية في النظام. إنه جهد مشترك بين العلامة التجارية البريطانية وفريق Red Bull's Formula 1. يقود المشروع Adrian Newey ، المهندس الخارق الذي صمم عددًا لا يحصى من سيارات الفورمولا 1 الفائزة ، سواء كان ذلك لسيارات ويليامز أو مكلارين أو بالطبع ريد بول.
أما بالنسبة للمواصفات فهي تخطف الأنفاس. سيتم تجهيزه بمحرك V12 بسحب الهواء الطبيعي وبدون أي نوع من المساعدة الكهربائية (بسبب وزن البطاريات) - لتذكيرك بأوقات أخرى في Formula 1. بفضل هذا الخيار ، يعد Valkyrie بأن يكون لديه واحد من الأفضل نسب الوزن إلى القوة في التاريخ ، حيث وصلت إلى علامة 1 كجم لكل سيرة.
لكزس LFA
أول سيارة لكزس ، وفي الوقت الحالي ، السيارة الخارقة فقط ، لا تحتوي على محرك فورمولا 1. ولكن تطوير محركها الصاخب V10 تم التعامل معه من قبل نفس الفريق الذي طور محركات تويوتا في الفورمولا 1.
أكثر من الأداء ، كان الصوت المنبعث من المحرك 4.8 لتر V10 و 560 حصان الذي أعجب. محرك رخيم للغاية ، قادر على الوصول إلى 9000 دورة في الدقيقة! وصلت هذه السيارة اليابانية الرياضية الخارقة إلى 100 كم / ساعة في 3.6 فقط ووصلت إلى 325 كم / ساعة من السرعة القصوى.