Събрахме седем машини, оборудвани с Двигатели от Формула 1 и се надяваме този списък да продължи да нараства през следващите години.
В този списък има модели за всеки вкус. От търговски микробуси до суперавтомобили, без да забравяме много специален превозвач на хора.
Достатъчно е парите да не са проблем и да има много въображение, раждат се машини, способни да ни накарат да мечтаем.
Renault Espace F1
Renault Espace F1 е резултат от съюз между Renault и Williams, за да отпразнуват 10 години Espace - не забравяйте, че през 90-те години именно Renault доставя двигателите на отбора на Williams Formula 1. От второто поколение Espace са останали само формите на каросерията. Останалите дължаха повече на истинска Формула 1, отколкото на семеен автомобил.
Използваният двигател беше Renault-Williams FW15C V10 3.5 . Благодарение на този двигател Renault Espace F1 развива изразителна мощност от 820 к.с. Двигателят беше монтиран между двете задни седалки, на видно място. без никаква изолация - от луд...
Дори днес характеристиките на Renault Espace F1 могат да съперничат на всеки суперавтомобил: от 0 до 100 км/ч само за 2,8 секунди и максимална скорост от 312 км/ч.
Алфа Ромео 164 Прокар
Да живее Италия! Сега това е истински сън. От съвместните усилия на Brabham и италианската марка, Alfa Romeo 164 Procar се ражда през 1988 г. Модел, който под каросерия много близо до производствения модел криеше истинска Формула 1.
Премахвайки задната част, красивият двигател беше открит V10 3,5 л от 608 к.с — първоначално разработен за задвижване на едноместните автомобили на Ligier на Световната купа F1.
Alfa Romeo възнамеряваше с този модел да наследи BMW в шампионата Procar за единична марка, където немската марка управляваше BMW M1. Както и в миналото, шампионатът Procar трябваше да служи като събитие за подкрепа за уикендите на Формула 1, но Alfa Romeo 164 Procar така и не се състезава.
По отношение на производителността, 164 Procar се нуждаеше само от 2,8 s, за да достигне 100 км/ч и достигна максимална скорост от 349 км/ч.
Ферари F50
Наследник на историческото и всепризнато Ferrari F40, Ferrari F50 не можеше да накара предшественика си да забрави – … може би по вина на формата на тялото му? Въпреки всичко и гледайки формите му днес, можем да кажем, че F50 е остарял добре.
Говорейки за двигателя, V12 4.7 който задвижва F50 е получен директно от Ferrari 641 - едноместният автомобил, който се състезава през 1990 г. за италианската scuderia. Във Ferrari F50 този двигател разполагаше с пет клапана на цилиндър (общо 60), доставяше 520 к.с. и беше в състояние да достави 0-100 km/h само за 3.7s. Максимален режим на въртене? 8500 об/мин.
В допълнение към двигателя, Ferrari F50 имаше окачване с тласък, същата конфигурация, използвана в едноместните автомобили във Формула 1.
Форд Суперван 2 и 3
Ето какво се случва, когато позволите на търговско превозно средство да се свърже с кола от Формула 1. Микробус от страна на бащата, едноместен автомобил на майката. Комбинация, която Ford е преживявал повече пъти през цялата история с други поколения Ford Transit.
Supervan 2, пуснат през 1984 г., използва a Cosworth 3.9 V8 DFL , получен от DFV, използван във Формула 1, след като е бил „уловен“ при 281 km/h при тестове в Силвърстоун. Наследникът, Supervan 3, ще бъде известен през 1994 г., на базата на 2, получаващ Cosworth HB 3.5 V8 , с приблизително 650 к.с. при 13 500 об/мин.
Porsche Carrera GT
За нас това е последният наистина аналогов суперавтомобил. Последният от изчезнал вид, който вече е заслужил цялото ни внимание.
Притежател на опияняващ звук, Carrera GT беше наследник на V10 двигател който Porsche разработи през 90-те години на миналия век за екипа на Формула 1 Footwork. През 1999 г. същият този двигател трябваше да бъде използван в 24-те часа на Льо Ман, но промените в регулациите на Льо Ман промениха обиколките на немската марка.
Двигателят беше поставен в чекмедже и Porsche се посветиха с тяло и душа на разработването на нещо напълно различно... Porsche Cayenne! Първият SUV на марката.
Благодарение на търговския успех на Cayenne Porsche успя да събере необходимите финансови ресурси за разработването на Carrera GT. Проектът излезе от чекмеджето и резултатът се вижда: един от най-добрите суперавтомобили в историята.
Mercedes-AMG Project One
Той е най-новият член на този ограничен клуб - и сега има окончателно име. Mercedes-AMG W08, участващи в шампионата на Формула 1, осигуряват задвижването - същото 1.6 V6 турбо, съчетан с чифт електрически мотори — плюс още един чифт, разположен на предната ос, общо над 1000 к.с.
Всичко е интегрирано в каросерия, която е по средата между пътен автомобил и прототип на Льо Ман. Ексклузивно и с цена от три милиона евро, това не беше пречка за единица на Project One да пътува до Португалия.
Yamaha OX99-11
Връзката на Yamaha с индустрията и автомобилните състезания е дълга. Марката участва във Формула 1 от 1989 г., като доставя двигатели на Джордан, Тирел и Брабъм. Оттам до OX99-11, прилагайки технологията, разработена в състезанието, това беше „скок“. Две седалки, в тандем или една зад друга, позволяващи централна позиция на шофиране, изглеждаха като прототип направо от Льо Ман.
Акцентът беше неговият пропелент, получен от тези, предоставени на Формула 1; 3.5 V12 с пет клапана на цилиндър - общо 60 клапана - използван в Brabham BT59, беше "цивилизован", доставяйки повече от 400 к.с. (различни източници казват 450 к.с.), но при главозамайващите 10 000 об/мин. Производителността беше влошена от ниското тегло на OX99-11: само 850 кг.
Бяха построени три прототипа, в подготовка за тяхното производство „в серия“ от 1994 г., но това никога нямаше да се случи. Прогнозната цена за всяка единица беше един милион долара (малко над 876 000 евро).
БМВ 02
Събрахме 7 автомобила, които получиха двигатели от Формула 1, но тогава какво прави тази осма кола тук и за по-скромни като BMW 1600-2?
За разлика от другите членове на този списък, тук курсът беше обратен, тоест M10, двигателят, който задвижваше серия 02 — от оригиналния 1600-2 до 2002 tii, без да забравяме безумното Turbo от 2002 г. двигателят, който послужи като основа за М12 и М13 (само с 1,5 л), използвани във Формула 1 през 80-те години, в първата ера на F1 турбо.
Малкият, но здрав блок беше механичната дефиниция на обхвата — той беше имал толкова успешна кариера на пътя, колкото и на пистата. Въпреки че много от неговите компоненти са променени, самият блок е останал непроменен - впечатляващ, като се има предвид какво се иска от него. Явно в най-високия си етап на еволюция (1986 г.) достига 1400 к.с. в квалификация!
Нелсън Пике спечели шампионата във Формула 1 през 1983 г. с Brabham BT52, оборудван с този двигател — 650 к.с. в състезание и повече от 850 к.с. в квалификациите. Сравнете с пътните модели, където M10 получи 170 к.с. в дивата 2002 BMW Turbo, с 2.0 l капацитет.
Чакай, още не е свършило. Има място за още няколко примера... Въпреки че те нямат двигател, произлизащ от автомобил от Формула 1, те са пряко свързани с дисциплината.
Астън Мартин Валкирия
Нека бъдем честни, Aston Martin Valkyrie няма двигател от Формула 1 — но всичко е проектирано от същите хора, които проектират едноместните автомобили в дисциплината. Това е съвместно усилие между британската марка и екипа от Формула 1 на Red Bull. Водещ на проекта е Адриан Нюи, супер инженерът, който е проектирал безброй печеливши болиди от Формула 1, независимо дали за Williams, McLaren или, разбира се, Red Bull.
Що се отнася до спецификациите, те са спиращи дъха. Той ще бъде оборудван с атмосферен V12 двигател и без никаква електрическа помощ (поради теглото на батериите) — напомняйки ви за други времена във Формула 1. Благодарение на тази опция, Valkyrie обещава да има един от най-добрите съотношения тегло-мощност в историята, достигайки до 1 кг за всяка вариация.
Lexus LFA
Първият и засега единствен суперавтомобил на Lexus няма двигател от Формула 1. Но разработването на неговия шумен V10 се занимава от същия екип, който разработи двигателите за Toyota във Формула 1.
Повече от производителността беше звукът, издаван от двигателя 4,8 л V10 и 560 к.с това впечатли. Изключително мелодичен двигател, способен да достигне 9000 оборота в минута! Този японски супер спортен автомобил достига 100 км/ч само за 3.6 и достига 325 км/ч максимална скорост.