менен жабдылган жети станокту чогулттук Формула 1 кыймылдаткычтары жана биз бул тизме жакынкы жылдарда өсө берет деп үмүттөнөбүз.
Бул тизмеде бардык даамы үчүн моделдер бар. Коммерциялык фургондордон суперкарларга чейин, өзгөчө эл ташуучуну унутпай.
Акча көйгөй эмес, фантазия көп болгону жетиштүү, анткени бизди кыялдандырууга жөндөмдүү машиналар жаралган.
Renault Espace F1
Renault Espace F1 бул Renault жана Williams ортосундагы Espace компаниясынын 10 жылдыгын белгилөө үчүн түзүлгөн союздун натыйжасы — эсиңизде болсун, 90-жылдары Williams Formula 1 командасына кыймылдаткычтарды дал Renault жеткирген. Экинчи муундагы Espaceден дене фигуралары гана калды. Калгандары үй-бүлөлүк машинага караганда чыныгы Формула 1ге көбүрөөк карыздар болгон.
колдонулган мотор болгон Renault-Williams FW15C V10 3.5 . Бул кыймылдаткычтын аркасында Renault Espace F1 экспрессивдүү 820 л.с. Мотор эки арткы отургучтун ортосуна орнотулган, көзгө көрүнүп тургандай. эч кандай изоляциясыз - жиндиден ...
Бүгүнкү күндө да Renault Espace F1 көрсөткүчтөрү ар кандай суперкарга тең келе алат: 0дөн 100 км/саатка болгону 2,8 секундада жана эң жогорку ылдамдыгы 312 км/саат.
Alfa Romeo 164 Procar
Жашасын Италия! Эми бул чыныгы уйкучу. Brabham жана италиялык бренддин биргелешкен аракеттеринен Alfa Romeo 164 Procar 1988-жылы төрөлгөн. Өндүрүш моделине абдан жакын дененин астына чыныгы Формула 1ди жашырган модель.
Арткы бөлүгүн алып салуу менен кооз кыймылдаткыч ачыкка чыкты V10 3,5 л 608 л.с — алгач Ligierдин F1 дүйнөлүк кубогунда бир орундуу машиналарын иштетүү үчүн иштелип чыккан.
Alfa Romeo бул модели менен немис бренди BMW M1ди башкарган бир бренддик Procar чемпионатында BMW-дан ийгиликке жетүүнү көздөгөн. Мурдагыдай эле, Procar чемпионаты Формула 1 дем алыш күндөрүн колдоо иш-чарасы катары кызмат кылышы керек болчу, бирок Alfa Romeo 164 Procar эч качан жарышка чыккан эмес.
Өндүрүштүк жагынан алганда, 164 Procar 100 км/саат ылдамдыкка жетүү үчүн болгону 2,8 секунд талап кылынган жана эң жогорку ылдамдыгы 349 км/саатка жеткен.
Ferrari F50
Тарыхый жана атактуу Ferrari F40тун мураскери болгон Ferrari F50 өзүнүн мурункусун унутта алган эмес —... балким, анын дене формасынын катасы? Баарына карабастан, бүгүнкү күндө анын формаларына карап, биз F50 жакшы карыган деп айта алабыз.
Мотор жөнүндө айта турган болсок, V12 4.7 F50 кубаты түздөн-түз Ferrari 641ден алынган — 1990-жылы италиялык скудерия үчүн ат салышкан бир орундуу. Ferrari F50де бул кыймылдаткычта цилиндрде беш клапан бар (жалпысынан 60), 520 л.с. жана 0-100 км/саат ылдамдыкты болгону 3,7 секундада жеткире алган. Максималдуу айлануу режими? 8500 об/мин.
Кыймылдаткычтан тышкары, Ferrari F50 Формула 1дин бир орундуу унааларында колдонулган конфигурациядагы түртүүчү суспензияга ээ болгон.
Ford Supervan 2 жана 3
Коммерциялык унааны Формула 1 унаасы менен бириктирүүгө уруксат бергенде ушундай болот.Ата тарабында фургон, апасынын жалгыз отургуч. Форд Форд Транзиттин башка муундары менен тарыхта көп жолу башынан өткөргөн айкалышы.
1984-жылы чыгарылган Supervan 2 а колдонулган Cosworth 3.9 V8 DFL Формула 1де колдонулган DFVден алынган, Силверстоундогу сыноолордо 281 км/саат ылдамдыкта "кармалган". Мураскору, Supervan 3, 1994-жылы белгилүү болмок, ал 2ге негизделген, Cosworth HB 3.5 V8 , болжол менен 650 л.с. 13 500 айн/мин.
Porsche Carrera GT
Биз үчүн бул эң акыркы чыныгы аналогдук суперкар. Биздин толук көңүл буруубузга татыктуу болгон тукум курут болгон түрлөрдүн акыркысы.
Мас кылуучу үндүн ээси, Carrera GT анын мураскору болгон V10 кыймылдаткычы Porsche 1990-жылдары Formula 1 Footwork командасы үчүн иштелип чыккан. 1999-жылы ушул эле кыймылдаткыч Ле-Мандын 24 саатында колдонулушу керек болчу, бирок, Ле-Мандагы эрежелерге өзгөртүүлөр немис брендинин айланмаларын өзгөрткөн.
Мотор тартмага жайгаштырылды жана Porsche өзүн толугу менен башка нерсенин өнүгүшүнө арнады... Porsche Cayenne! Бренддин биринчи жол тандабасы.
Дал ушул Cayenne коммерциялык ийгилигинин аркасында Porsche Carrera GTди өнүктүрүү үчүн керектүү финансылык ресурстарды чогулта алган. Долбоор суурмадан чыкты жана натыйжасы көрүнүп турат: тарыхтагы эң мыкты суперкарлардын бири.
Mercedes-AMG Project One
Ал бул чектелген клубдун эң жаңы мүчөсү - азыр анын так аты бар. Формула 1 чемпионатына катышкан Mercedes-AMG W08 унаалары күч түзүмү менен камсыз кылат — ошол эле. 1.6 V6 турбо электр кыймылдаткычтарынын жуп менен бириктирилген - плюс дагы бир жуп алдыңкы окто жайгашкан, жалпысынан 1000 л.с.
Баары жол унаасы менен Ле-Ман прототибисинин ортосунда турган кузовго бириктирилген. Эксклюзивдик жана баасы үч миллион еврону түзгөн бул биринчи Проекттин бирдигинин Португалияга баруусуна эч кандай тоскоолдук болгон эмес.
Yamaha OX99-11
Yamahaнын өнөр жай жана автожарыш менен байланышы узак. Бренд Формула 1ге 1989-жылдан тартып катышып, Иордания, Тайрелл жана Брабхэмге кыймылдаткычтарды жеткирип келген. Ал жерден OX99-11 үчүн, атаандаштыкта иштелип чыккан технологияны колдонуу, бул "секирик" болгон. Эки отургуч, тандемде же бири экинчисинин артында, борбордук айдоо позициясын камсыз кылуу, түз эле Ле-Мандын прототиби сыяктуу көрүндү.
Маанилүү жери анын Формула 1ге берилгендерден алынган пропелланты болду; бир цилиндрде беш клапан менен 3,5 V12 - жалпысынан 60 клапан - Brabham BT59да колдонулган, "цивилизациялуу", 400 л.с.дан ашык (ар кандай булактарда 450 л.с. деп айтылат), бирок баш айлантуучу 10 000 айн / мүнөттө. Өндүрүш OX99-11дин салмагынын аздыгы менен курчуду: болгону 850 кг.
Үч прототиби 1994-жылдан баштап "сериялуу" өндүрүшкө даярдануу үчүн курулган, бирок бул эч качан болбойт. Ар бир бирдиктин болжолдуу баасы бир миллион долларды түздү (876 000 евродон бир аз ашык).
BMW 02
Биз Формула 1 кыймылдаткычтарын алган 7 унааны чогулттук, бирок бул сегизинчи унаа бул жерде эмне кылат жана андан да жөнөкөй BMW 1600-2?
Бул тизменин башка мүчөлөрүнөн айырмаланып, бул жерде курс тескерисинче болгон, башкача айтканда, M10, 02 сериясын иштеткен кыймылдаткыч - оригиналдуу 1600-2ден 2002 tiiге чейин, жинди 2002 Турбону да унуткан жок. Формула 1де 1980-жылдары, F1 турбосунун биринчи доорунда колдонулган M12 жана M13 (жөн эле 1,5 л менен) үчүн негиз болгон кыймылдаткыч.
Кичинекей, бирок бекем блок диапазонун механикалык аныктамасы болгон — ал трассада жүргөндөй эле жолдо карьерасын ийгиликтүү өткөргөн. Анын көптөгөн компоненттери өзгөртүлгөнүнө карабастан, блоктун өзү өзгөрүүсүз калды - андан эмне суралганын эске алганда, таасирдүү. Кыязы, эволюциянын эң жогорку баскычында (1986) квалификацияда 1400 л.с. жеткен!
Нельсон Пикет 1983-жылы Формула 1 чемпиондугун ушул кыймылдаткыч менен жабдылган Brabham BT52де утуп алган — жарышта 650 л.с. жана квалификацияда 850 л.с.дан ашык. M10 жапайы 2002 BMW Turbo жылы 170 л.с., 2,0 л кубаттуулугу менен алды жол моделдерин, салыштыруу.
Күтө туруңуз, али бүтө элек. Дагы бир нече мисалга орун бар... Алардын Формула 1 унаасынан алынган кыймылдаткычы жок болсо да, алар дисциплинага түздөн-түз байланыштуу.
Астон Мартин Валкири
Чынын айтсак, Астон Мартин Валкириде Формула 1 кыймылдаткычы жок — бирок мунун баары дисциплинанын бир орундуу машиналарын иштеп чыккан адамдар тарабынан иштелип чыккан. Бул британиялык бренд менен Red Bull's Formula 1 командасынын биргелешкен аракети. Долбоорду жетектөөчү Адриан Ньюи, супер инженер, ал Уильямс, Макларен же, албетте, Red Bull үчүн Формула 1де жеңүүчү сансыз машиналарды иштеп чыккан.
Техникалык мүнөздөмөлөргө келсек, алар таң калыштуу. Ал табигый аспирацияланган V12 кыймылдаткычы менен жабдылган жана эч кандай электрдик жардамсыз (батареялардын салмагынан улам) — Формула 1деги башка учурларды эске салат. Бул опциянын аркасында Валькири эң мыктылардын бирине ээ болорун убада кылат. Тарыхта салмак-кубатка карата катышы, ар бир cv үчүн 1 кг белгиге жеткен.
Lexus LFA
Лексустун биринчи жана азыр бир гана суперкарында Формула 1 кыймылдаткычы жок, бирок анын шуулдаган V10 үлгүсүн иштеп чыгуу Формула 1де Тойота үчүн кыймылдаткычтарды иштеп чыккан ошол эле команда тарабынан колго алынган.
Ишке караганда, бул кыймылдаткычтан чыккан үн эле 4,8 л V10 жана 560 л.с таасир калтырды. 9000 айн/мин ылдамдыкка жетүүгө жөндөмдүү өтө обондуу кыймылдаткыч! Бул жапон супер спорттук унаасы 100 км/саат ылдамдыкка 3,6 гана убакытта жетип, эң жогорку ылдамдыкта 325 км/саатка жеткен.