Мы собрали семь машин, оснащенных Формула 1 двигатели и мы надеемся, что этот список продолжит расти в ближайшие годы.
В этом списке есть модели на любой вкус. От коммерческих фургонов до суперкаров, не говоря уже об очень особенных автомобилях для перевозки пассажиров.
Достаточно того, что деньги не проблема и есть много воображения, чтобы рождались машины, способные заставить нас мечтать.
Renault Espace F1
Renault Espace F1 является результатом альянса между Renault и Williams, чтобы отпраздновать 10-летие Espace - помните, что в 90-х годах именно Renault поставляла двигатели команде Williams Formula 1. От Espace второго поколения остались только формы кузова. Остальные были больше обязаны настоящей Формуле-1, чем семейному автомобилю.
Используемый двигатель был Рено-Вильямс FW15C V10 3.5 . Благодаря этому двигателю Renault Espace F1 развивал впечатляющую мощность в 820 л.с. Двигатель был установлен между двумя задними сиденьями на виду. без какой-либо изоляции - от безумия ...
Даже сегодня Renault Espace F1 по своим характеристикам может соперничать с любым суперкаром: от 0 до 100 км / ч всего за 2,8 секунды, а максимальная скорость составляет 312 км / ч.
Альфа Ромео 164 Procar
Да здравствует Италия! Теперь это настоящий спящий. В 1988 году совместными усилиями Brabham и итальянского бренда был создан автомобиль Alfa Romeo 164 Procar. Модель, которая под кузовом очень близка к серийной, скрывала настоящую Формулу-1.
Сняв заднюю часть, обнажился красивый двигатель. V10 3.5 л 608 л.с. - изначально был разработан для оснащения одноместных автомобилей Ligier на чемпионате мира F1.
С этой моделью Alfa Romeo намеревалась преуспеть в чемпионате по монобрендовому автомобилю Procar, где немецкий бренд управлял BMW M1. Как и в прошлом, чемпионат Procar должен был служить в качестве вспомогательного мероприятия для выходных в Формуле-1, но Alfa Romeo 164 Procar так и не попал в гонку.
Что касается производительности, то 164 Procar потребовалось всего 2,8 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, а максимальная скорость составила 349 км / ч.
Феррари F50
Преемник исторического и широко известного Ferrari F40, Ferrari F50 не мог заставить своего предшественника забыть - ... возможно, виноват его форма кузова? Несмотря ни на что, и глядя на его формы сегодня, мы можем сказать, что F50 хорошо состарился.
Говоря о двигателе, V12 4.7 , на котором установлен F50, был заимствован непосредственно от Ferrari 641 - одноместного автомобиля, который в 1990 году соревновался в итальянской скудерии. В Ferrari F50 этот двигатель имел пять клапанов на цилиндр (всего 60), выдавал 520 л.с. и был способен развивать скорость от 0 до 100 км / ч всего за 3,7 секунды. Максимальный режим вращения? 8500 об. / Мин.
Помимо двигателя, у Ferrari F50 была подвеска с толкателем, такая же конфигурация используется в одноместных автомобилях Формулы-1.
Форд Супервэн 2 и 3
Вот что происходит, когда вы позволяете коммерческому автомобилю соединиться с автомобилем Формулы 1. Фургон со стороны отца, одноместный автомобиль матери. Комбинация, которую Форд испытывал на протяжении своей истории много раз с другими поколениями Ford Transit.
Supervan 2, выпущенный в 1984 году, использовал Cosworth 3.9 V8 DFL , созданный на основе DFV, используемого в Формуле 1, который был «пойман» на скорости 281 км / ч во время испытаний в Сильверстоуне. Преемник, Supervan 3, станет известен в 1994 году на основе модели 2, получившей Cosworth HB 3.5 V8 , примерно 650 л.с. при 13 500 об / мин.
Porsche Carrera GT
Для нас это последний по-настоящему аналоговый суперкар. Последний из вымерших видов, который уже заслужил наше пристальное внимание.
Обладатель дурманящего звука Carrera GT был наследником Двигатель V10 который Porsche разработал в 1990-х годах для команды Формулы 1 Footwork. В 1999 году этот же двигатель должен был использоваться в 24 часах Ле-Мана, однако изменения в правилах Ле-Мана изменили кругозор немецкой марки.
Двигатель был помещен в ящик, и Porsche посвятила себя всем телом и душой разработке чего-то совершенно другого ... Porsche Cayenne! Первый внедорожник марки.
Именно благодаря коммерческому успеху Cayenne Porsche смогла собрать необходимые финансовые ресурсы для разработки Carrera GT. Проект вышел из ящика, и результат налицо: один из лучших суперкаров в истории.
Мерседес-АМГ Проект Один
Он новый член этого закрытого клуба - и теперь у него есть окончательное имя. Mercedes-AMG W08s, участвующие в чемпионате Формулы 1, имеют силовой агрегат - то же самое 1.6 V6 turbo в паре с парой электродвигателей - плюс еще пара, расположенная на передней оси, общей мощностью более 1000 л.с.
Все это интегрировано в кузов, который находится на полпути между дорожным автомобилем и прототипом Ле-Мана. Эксклюзивный и с ценой в три миллиона евро, это не было препятствием для подразделения Project One поехать в Португалию.
Yamaha OX99-11
Yamaha имеет давние связи с индустрией и автоспортом. Бренд участвовал в Формуле-1 с 1989 года, поставляя двигатели в Джордан, Тайрелл и Брэбхэм. Отсюда до OX99-11 с применением технологии, разработанной в ходе соревнований, это был «скачок». Два сиденья, расположенные тандемом или одно за другим, позволяющие занять центральное место водителя, выглядели как прототип прямо из Ле-Мана.
Изюминкой было его топливо, полученное из топлива, поставляемого в Формулу 1; 3.5 V12 с пятью клапанами на цилиндр - всего 60 клапанов - используемый в Brabham BT59, был «цивилизованным», выдавал более 400 л.с. (по разным источникам 450 л.с.), но при головокружительных 10 000 об / мин. Производительность усугублялась малым весом OX99-11: всего 850 кг..
В рамках подготовки к серийному производству с 1994 года были построены три прототипа, но этого никогда не произошло. Ориентировочная цена за каждую единицу составляла один миллион долларов (чуть более 876 000 евро).
BMW 02
Мы собрали 7 машин, которые получили двигатели Формулы-1, но что же тогда делает эта восьмая машина здесь, и более скромная, чем предыдущая? BMW 1600-2?
В отличие от других членов этого списка, здесь все было наоборот, то есть M10, двигатель, который приводил в действие серию 02 - от оригинального 1600-2 до 2002 tii, не забывая безумный 2002 Turbo - был двигатель, который он послужил основой для M12 и M13 (всего 1,5 л), используемых в Формуле 1 в 1980-х годах, в первую эру турбин F1.
Маленький, но прочный блок был механическим определением диапазона - он сделал такую же успешную карьеру на дороге, как и на треке. Хотя многие из его компонентов были изменены, сам блок остался без изменений - впечатляет, учитывая то, что от него требовалось. Судя по всему, на высшем этапе своей эволюции (1986 год) он в квалификации достиг 1400 л.с.!
Нельсон Пике выиграл чемпионат Формулы-1 1983 года на автомобиле Brabham BT52 с этим двигателем - 650 л.с. в гонке и более 850 л.с. в квалификации. Сравните с дорожными моделями, где M10 получил 170 л.с. на диком BMW Turbo 2002 года с объемом 2,0 л.
Подожди, это еще не конец. Есть место для еще пары примеров ... Хотя у них нет двигателя, заимствованного у машины Формулы 1, они напрямую связаны с дисциплиной.
Астон Мартин Валькирия
Давайте будем честными, у Aston Martin Valkyrie нет двигателя Формулы 1, но он был разработан теми же людьми, которые разрабатывают одноместные автомобили этой дисциплины. Это совместная работа британского бренда и команды Формулы-1 Red Bull. Руководит проектом Адриан Ньюи, суперинженер, спроектировавший бесчисленные автомобили-победители Формулы-1, будь то для Williams, McLaren или, конечно же, Red Bull.
Что касается технических характеристик, то они просто захватывают дух. Он будет оснащен безнаддувным двигателем V12 и без какой-либо электрической помощи (из-за веса батарей) - напоминая вам о других случаях в Формуле 1. Благодаря этой опции Valkyrie обещает стать одним из лучших. соотношение веса к мощности в истории, достигающее отметки в 1 кг для каждого сорта.
Lexus LFA
Первый и пока единственный суперкар Lexus не имеет двигателя Формулы 1. Но разработкой его хриплого V10 занималась та же команда, которая разрабатывала двигатели для Toyota в Формуле 1.
Больше, чем производительность, это был звук, издаваемый двигателем. 4,8 л V10 и 560 л. это произвело впечатление. Очень мелодичный мотор, способный развивать 9000 оборотов! Этот японский суперкар разогнался до 100 км / ч всего за 3,6 и достиг максимальной скорости 325 км / ч.