Kami telah mengumpulkan tujuh mesin yang dilengkapi dengan Enjin Formula 1 dan kami berharap senarai ini akan terus berkembang pada tahun-tahun akan datang.
Dalam senarai ini terdapat model untuk semua citarasa. Daripada van komersial kepada kereta super, tanpa melupakan pembawa orang yang sangat istimewa.
Cukuplah wang tidak menjadi masalah dan terdapat banyak imaginasi, kerana mesin yang mampu membuat kita bermimpi dilahirkan.
Renault Espace F1
Renault Espace F1 adalah hasil pakatan antara Renault dan Williams untuk meraikan 10 tahun Espace — ingat bahawa pada tahun 90-an, Renault yang membekalkan enjin kepada pasukan Formula 1 Williams. Daripada Espace generasi kedua, hanya bentuk badan yang tinggal. Selebihnya berhutang lebih kepada Formula 1 sebenar daripada kereta keluarga.
Enjin yang digunakan ialah Renault-Williams FW15C V10 3.5 . Terima kasih kepada enjin ini, Renault Espace F1 menghasilkan kuasa 820 hp yang ekspresif. Enjin dipasang di antara dua tempat duduk belakang, dengan jelas. tanpa sebarang pengasingan — daripada gila...
Malah pada hari ini persembahan Renault Espace F1 boleh menyaingi mana-mana supercar: dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.8s dan kelajuan tertinggi 312 km/j.
Alfa Romeo 164 Procar
Hidup Itali! Sekarang ini adalah tidur sebenar. Daripada usaha bersama Brabham dan jenama Itali, Alfa Romeo 164 Procar dilahirkan pada tahun 1988. Model yang di bawah badan yang sangat hampir dengan model pengeluaran menyembunyikan Formula 1 sebenar.
Menanggalkan bahagian belakang, enjin cantik itu terdedah V10 3.5 l daripada 608 hp — pada asalnya dibangunkan untuk memberi kuasa kepada tempat duduk tunggal Ligier di Piala Dunia F1.
Alfa Romeo berhasrat, dengan model ini, untuk menggantikan BMW dalam kejohanan Procar jenama tunggal, di mana jenama Jerman mengendalikan BMW M1. Seperti pada masa lalu, kejuaraan Procar sepatutnya menjadi acara sokongan untuk Formula 1 hujung minggu, tetapi Alfa Romeo 164 Procar tidak pernah berlumba.
Dari segi prestasi, 164 Procar hanya memerlukan 2.8 saat untuk mencapai 100 km/j dan mencapai kelajuan tertinggi 349 km/j.
Ferrari F50
Pengganti kepada Ferrari F40 yang bersejarah dan terkenal, Ferrari F50 tidak dapat membuat pendahulunya lupa — … mungkin kesalahan bentuk badannya? Di sebalik segala-galanya, dan melihat bentuknya hari ini, kita boleh mengatakan bahawa F50 telah berumur dengan baik.
Bercakap tentang enjin, yang V12 4.7 yang menggerakkan F50 diperolehi terus daripada Ferrari 641 — tempat duduk tunggal yang bertanding pada 1990 untuk scuderia Itali. Dalam Ferrari F50, enjin ini menampilkan lima injap setiap silinder (60 kesemuanya), menghasilkan 520 hp dan mampu memberikan 0-100 km/j dalam hanya 3.7s. Rejim putaran maksimum? 8500 rpm.
Sebagai tambahan kepada enjin, Ferrari F50 mempunyai suspensi pushrod, konfigurasi yang sama digunakan dalam Formula 1 tempat duduk tunggal.
Ford Supervan 2 dan 3
Inilah yang berlaku apabila anda membiarkan kenderaan komersial mengawan dengan kereta Formula 1. Sebuah van di sebelah bapa, tempat duduk tunggal ibu. Gabungan yang Ford telah alami lebih banyak kali sepanjang sejarah dengan generasi Ford Transit yang lain.
Supervan 2, yang dilancarkan pada tahun 1984, menggunakan a Cosworth 3.9 V8 DFL , diperoleh daripada DFV yang digunakan dalam Formula 1, telah "ditangkap" pada 281 km/j dalam ujian di Silverstone. Pengganti, Supervan 3, akan dikenali pada tahun 1994, berdasarkan 2, menerima Cosworth HB 3.5 V8 , dengan kira-kira 650 hp pada 13 500 rpm.
Porsche Carrera GT
Bagi kami, ia adalah supercar analog yang terakhir. Spesies terakhir yang telah pupus yang telah mendapat perhatian penuh kita.
Pemilik bunyi yang memabukkan, Carrera GT adalah pewarisnya Enjin V10 yang Porsche dibangunkan pada tahun 1990-an untuk pasukan Footwork Formula 1. Pada tahun 1999, enjin yang sama ini sepatutnya digunakan dalam 24 Jam Le Mans, bagaimanapun, perubahan dalam peraturan di Le Mans mengubah pusingan jenama Jerman.
Enjin itu diletakkan di dalam laci dan Porsche menumpukan tubuh dan jiwanya kepada pembangunan sesuatu yang berbeza sama sekali… Porsche Cayenne! SUV pertama jenama itu.
Berkat kejayaan komersial Cayenne, Porsche dapat mengumpulkan sumber kewangan yang diperlukan untuk membangunkan Carrera GT. Projek itu keluar dari laci dan hasilnya dapat dilihat: salah satu supercar terbaik dalam sejarah.
Mercedes-AMG Project One
Dia adalah ahli terbaru kelab terhad ini — dan kini dia mempunyai nama yang pasti. Mercedes-AMG W08 yang mengambil bahagian dalam kejohanan Formula 1 menyediakan rangkaian kuasa — sama 1.6 V6 turbo digandingkan dengan sepasang motor elektrik — ditambah sepasang lagi terletak pada gandar hadapan, berjumlah lebih daripada 1000 hp.
Semuanya disepadukan dalam badan yang berada di tengah-tengah antara kereta jalan raya dan prototaip Le Mans. Eksklusif dan dengan harga tiga juta euro, ia bukan penghalang bagi unit Projek Satu untuk pergi ke Portugal.
Yamaha OX99-11
Sambungan Yamaha kepada industri dan perlumbaan motor adalah panjang. Jenama itu terlibat dengan Formula 1 dari 1989, setelah membekalkan enjin kepada Jordan, Tyrell dan Brabham. Dari sana ke OX99-11, menggunakan teknologi yang dibangunkan dalam pertandingan, ia adalah "lompat". Dua tempat duduk, bersebelahan atau satu di belakang yang lain, membolehkan kedudukan pemanduan tengah, kelihatan seperti prototaip terus dari Le Mans.
Kemuncaknya ialah propelan, yang diperoleh daripada yang dibekalkan kepada Formula 1; 3.5 V12 dengan lima injap setiap silinder — 60 injap keseluruhannya — digunakan dalam Brabham BT59, adalah "bertamadun", memberikan lebih daripada 400 hp (pelbagai sumber mengatakan 450 hp) tetapi pada 10,000 rpm yang memeningkan. Prestasi diburukkan lagi oleh berat OX99-11 yang rendah: hanya 850 kg.
Tiga prototaip telah dibina, sebagai persediaan untuk pengeluaran mereka "dalam siri" dari tahun 1994, tetapi ini tidak akan berlaku. Anggaran harga bagi setiap unit ialah satu juta dolar (lebih daripada 876,000 euro).
BMW 02
Kami telah mengumpulkan 7 kereta yang menerima enjin Formula 1, tetapi kemudian apa yang dilakukan oleh kereta kelapan ini di sini, dan lebih sederhana seperti BMW 1600-2?
Tidak seperti ahli senarai ini yang lain, di sini kursusnya adalah sebaliknya, iaitu, M10, enjin yang menjanakan siri 02 — dari 1600-2 asal hingga tii 2002, tidak lupa Turbo 2002 yang gila — adalah enjin yang digunakan sebagai asas untuk M12 dan M13 (dengan hanya 1.5 l) yang digunakan dalam Formula 1 pada 1980-an, dalam era pertama turbo F1.
Blok yang kecil tetapi kukuh adalah definisi mekanikal bagi julat—dia mempunyai kerjaya yang berjaya di atas jalan seperti di trek. Walaupun banyak komponennya telah diubah, blok itu sendiri kekal tidak berubah — mengagumkan memandangkan apa yang diminta daripadanya. Nampaknya, dalam peringkat tertinggi evolusinya (1986) ia mencapai 1400 hp dalam kelayakan!
Nelson Piquet memenangi kejuaraan Formula 1 1983 dalam Brabham BT52 yang dilengkapi dengan enjin ini — 650 hp dalam perlumbaan dan lebih daripada 850 hp dalam kelayakan. Bandingkan dengan model jalan raya, di mana M10 mendapat 170 hp dalam BMW Turbo 2002 liar, dengan kapasiti 2.0 l.
Tunggu, ia belum berakhir. Terdapat ruang untuk beberapa contoh lagi… Walaupun mereka tidak mempunyai enjin yang berasal dari kereta Formula 1, mereka berkaitan secara langsung dengan disiplin.
Aston Martin Valkyrie
Sejujurnya, Aston Martin Valkyrie tidak mempunyai enjin Formula 1 — tetapi semuanya telah direka oleh orang yang sama yang mereka bentuk tempat duduk tunggal disiplin itu. Ia adalah usaha bersama antara jenama British dan pasukan Formula 1 Red Bull. Mengetuai projek itu ialah Adrian Newey, jurutera hebat yang telah mereka bentuk kereta Formula 1 yang memenangi banyak sekali, sama ada untuk Williams, McLaren atau, sudah tentu, Red Bull.
Bagi spesifikasi, ia sangat menakjubkan. Ia akan dilengkapi dengan enjin V12 yang disedut semula jadi dan tanpa sebarang bantuan elektrik (disebabkan oleh berat bateri) — mengingatkan anda tentang masa lain dalam Formula 1. Terima kasih kepada pilihan ini, Valkyrie berjanji untuk mempunyai salah satu yang terbaik nisbah berat kepada kuasa dalam sejarah, mencapai tanda 1 kg untuk setiap cv.
Lexus LFA
Lexus pertama dan, buat masa ini, hanya supercar, tidak mempunyai enjin Formula 1. Tetapi pembangunan V10 yang rakus dikendalikan oleh pasukan yang sama yang membangunkan enjin untuk Toyota dalam Formula 1.
Lebih daripada prestasi, ia adalah bunyi yang dikeluarkan oleh enjin 4.8 l V10 dan 560 hp yang terkesan. Enjin yang sangat merdu, mampu mencapai 9000 rpm! Kereta super sport Jepun ini mencapai 100 km/j dalam hanya 3.6 dan mencapai kelajuan tertinggi 325 km/j.