خلال عرض النتائج المالية للربع الثاني (والنصف الأول) من FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ، تعلمنا ما يمكن توقعه من Maserati في السنوات الثلاث المقبلة (2020-2023) - بين تحديثات الطراز والموديلات الجديدة و هناك 10 سيارات مازيراتي جديدة مخطط لها حتى عام 2023.
كانت FCA مؤخرًا بطل الرواية لمحاولة الاندماج مع رينو - لكنها فشلت - وعلى الرغم من الغيوم المظلمة التي تخيم على المجموعات الأخرى ، سجلت المجموعة الإيطالية الأمريكية أرباحًا في النصف الأول من هذا العام ، مدعومة بالنتائج الجيدة في كل من أمريكا وأمريكا الشمالية والجنوبية.
بعد الكشف عن الأرقام المالية ، ركز جزء من العرض التقديمي على مازيراتي ، والتي أصبحت ، مع خروج فيراري من اختصاص فيات كرايسلر في عام 2016 ، العلامة التجارية صاحبة أعلى مكانة في هيئة السلوك المالي (FCA).
ومع ذلك ، كانت مازيراتي "صداعًا" لمايك مانلي ، الرئيس التنفيذي للمجموعة - لماذا؟ في الأساس ، كانت هناك مشكلة إستراتيجية وما زالت مشكلة تجارية.
من ناحية أخرى ، أدى وضع مازيراتي وألفا روميو تحت نفس القيادة إلى الإضرار بعلامة ترايدنت التجارية على عدة مستويات. فُقد التركيز وعُوملت مازيراتي كما لو كانت علامة تجارية كبيرة الحجم ، وهو أمر لم يحدث من قبل. من ناحية أخرى ، كانت المجموعة الحالية من المنتجات ، على الرغم من مساهمتها في التوسع السريع للعلامة التجارية ، "قصيرة" ، حيث شهدت سيارات كواتروبورتيه وجيبلي وحتى ليفانتي الرياضية متعددة الاستخدامات انخفاضًا في مبيعاتها - 35900 سيارة تم تسليمها في عام 2018 ، مقابل 51 500 في عام 2017 ، وتستمر المبيعات في عام 2019 في الانخفاض.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تم بالفعل اتخاذ تدابير لتصحيح الأخطاء الإستراتيجية ومسار المبيعات. هارالد ويستر ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة مازيراتي بين عامي 2008 و 2016 ، أعيد تعيينه في منصبه السابق ، وفصله عن ألفا روميو. قام بتعيين جان فيليب ليلوب لقيادة مؤسسة مازيراتي التجارية الجديدة ، نظرًا لخبرته في التسويق والمبيعات في قطاع المنتجات الفاخرة.
في الآونة الأخيرة ، تم تعيين Davide Grasso ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Nike Converse ، لتولي دور COO أو COO ، والعمل بشكل وثيق مع Wester.
10 مازيراتي جديدة
في العام الماضي ، قبل أسابيع من وفاته ، قدم سيرجيو مارشيوني ، في حدث للمستثمرين ، خطته لإعادة تشغيل مازيراتي ، مع ستة طرازات وعدت بحلول عام 2022 ، وتركيز قوي على إمداد محفظة العلامة التجارية بالكهرباء ، بين السيارات الهجينة والكهربائية.
الخطة المعلنة الآن لا تكشف عن ستة ، لكن 10 مازيراتي جديدة للفترة بين 2020 و 2023 ، بين التحديثات والنماذج الجديدة.
لا تكشف الاختلافات في الخطة السابقة عن إضافة نماذج جديدة لم يتم التفكير فيها مسبقًا فحسب ، بل تكشف أيضًا عن التغييرات المتعلقة بتحديثات المنتجات الحالية وتلك التي تليها.
بدءا من 2020 ، النماذج الثلاثة الحالية للعلامة التجارية ، جيبلي وكواتروبورتي وليفانتي ، ستخضع لعملية إعادة تصفيف ، وهي فرصة لتحديث محتواها التكنولوجي أيضًا. لكن الأبرز سيكون الكشف ، أخيرًا ، عن سيارة كوبيه رياضية جديدة - نفترض أن سيارة ألفيري الموعودة ، النموذج الأولي المعروف في ... 2014.
في 2021 ، سترافق هذه السيارة الرياضية سيارة رودستر ، لكن يجب أن ينصب تركيز الاهتمام في عام 2021 على سيارة دفع رباعي جديدة ، تقع أسفل ليفانتي ، في فئة D-SUV ، وهي منافسة محتملة لموديلات مثل بورش ماكان ، وجاكوار إف- بيس و ... الفا روميو ستيلفيو. لا يزال هناك مجال لأخبار كبيرة أخرى ، وهي عودة GranTurismo ، وهو أمر لم يتم التفكير فيه في خطة 2018.
التمرير إلى 2022 ، سترافق جران توريزمو العائدة أيضًا نسختها المكشوفة جران كابريو. ومع ذلك ، فإن أكبر الأخبار ستكون جيلًا جديدًا من سيارتها الرئيسية ، مازيراتي كواتروبورتيه ، التي لم ينجح جيلها الحالي أبدًا في حشد سحر سابقتها.
أخيرًا ، في 2023 ، مجرد حداثة ، حيث يلتقي ليفانتي بجيل جديد.
ومن المثير للاهتمام ، أن جيبلي ، على عكس كواتروبورتيه ، ليس لها خليفة مجدول ، على الرغم من إطلاق كلا الطرازين في عام 2013 ومن المقرر تحديثهما في عام 2020. نهاية خط جيبلي؟ نفترض ذلك ... مع أزمة مبيعات الصالون ، يجب أن تحل سيارة 2021 D-SUV مكانها تدريجياً.
كما في الخطط السابقة يبقى السؤال .. هل ستتحقق هذه الخطة؟ الخطة السابقة نجت فقط عام ...