এফসিএ (ফিয়াট ক্রিসলার অটোমোবাইলস) এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের (এবং প্রথমার্ধের) আর্থিক ফলাফল উপস্থাপনের সময়, আমরা শিখেছি যে আগামী তিন বছরে (2020-2023) মাসরাতি থেকে কী আশা করতে হবে — মডেল আপডেট এবং নতুন মডেলগুলির মধ্যে , 2023 সাল পর্যন্ত 10টি নতুন মাসরাতির পরিকল্পনা রয়েছে.
এফসিএ সম্প্রতি রেনল্টের সাথে একীভূত হওয়ার প্রচেষ্টার নায়ক ছিল — যদিও ব্যর্থ হয়েছিল — এবং অন্যান্য গোষ্ঠীর উপর কালো মেঘ ঝুলে থাকা সত্ত্বেও, ইতালীয়-আমেরিকান গোষ্ঠীটি এই বছরের প্রথমার্ধে লাভ পোস্ট করেছে, উভয় আমেরিকাতেই ভাল ফলাফলের দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং উত্তর এবং দক্ষিণ আমেরিকা।
আর্থিক সংখ্যা প্রকাশের পরে, উপস্থাপনার অংশটি Maserati-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যেটি 2016 সালে FCA-এর এখতিয়ার থেকে ফেরারির প্রস্থানের সাথে FCA-তে সর্বোচ্চ অবস্থানের ব্র্যান্ডে পরিণত হয়।
যাইহোক, গ্রুপের সিইও মাইক ম্যানলির জন্য মাসেরতি একটি "মাথাব্যথা" হয়েছে - কেন? মূলত, একটি কৌশলগত সমস্যা ছিল এবং এটি একটি বাণিজ্যিক সমস্যা রয়ে গেছে।
একদিকে, মাসেরতি এবং আলফা রোমিওকে একই নেতৃত্বে রাখার ফলে ত্রিশূল ব্র্যান্ডকে বিভিন্ন স্তরে আঘাত করা হয়েছিল। ফোকাস হারিয়ে গিয়েছিল এবং মাসেরতিকে এমনভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল যেন এটি একটি ভলিউম ব্র্যান্ড, এমন কিছু যা এটি কখনও ছিল না। অন্যদিকে, ব্র্যান্ডের দ্রুতগতিতে সম্প্রসারণে অবদান রাখা সত্ত্বেও পণ্যের বর্তমান পরিসর ছিল “ছোট দিন”, যেখানে Quattroporte, Ghibli এবং এমনকি Levante SUV তাদের বিক্রি কমে গেছে — 35 900টি গাড়ি 2018 সালে বিতরণ করা হয়েছে, যেখানে 51টি। 2017 সালে 500, এবং 2019 সালে বিক্রি হ্রাস অব্যাহত।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
কৌশলগত ত্রুটি এবং বিক্রয় গতিপথ সংশোধন করার জন্য ইতিমধ্যে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। হারাল্ড ওয়েস্টার, 2008 এবং 2016 সালের মধ্যে মাসরাতির প্রাক্তন সিইও, আলফা রোমিও থেকে আলাদা করে, তার প্রাক্তন ভূমিকায় পুনরায় নিযুক্ত হন। বিলাসবহুল বিভাগে বিপণন এবং বিক্রয়ের ক্ষেত্রে তার অভিজ্ঞতার কারণে তিনি নতুন মাসেরটি বাণিজ্যিক সংস্থার নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য জিন-ফিলিপ লেলুপকে নিয়োগ করেছেন।
অতি সম্প্রতি, নাইকি কনভার্সের প্রাক্তন সিইও ডেভিড গ্রাসোকে ওয়েস্টারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে সিওও বা সিওও-এর ভূমিকা নেওয়ার জন্য নিয়োগ করা হয়েছে।
10টি নতুন মাসেরটি
গত বছর, তার মৃত্যুর কয়েক সপ্তাহ আগে, সার্জিও মার্চিয়ন, একটি বিনিয়োগকারী ইভেন্টে, 2022 সালের মধ্যে ছয়টি মডেলের প্রতিশ্রুতি সহ, এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিকগুলির মধ্যে ব্র্যান্ডের পোর্টফোলিওকে বৈদ্যুতিককরণের উপর একটি দৃঢ় ফোকাস সহ, মাসেরটিকে আবার চালু করার পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছিলেন।
পরিকল্পনাটি এখন জানা গেছে ছয়টি প্রকাশ করে না, কিন্তু 2020 থেকে 2023 সালের মধ্যে 10টি নতুন মাসেরতি , আপডেট এবং নতুন মডেলের মধ্যে।
পূর্ববর্তী পরিকল্পনার পার্থক্যগুলি শুধুমাত্র নতুন মডেলগুলির সংযোজনই প্রকাশ করে না যা পূর্বে চিন্তা করা হয়নি, তবে বর্তমান পণ্য এবং তাদের উত্তরসূরিদের আপডেটের সাথে সম্পর্কিত পরিবর্তনগুলিও প্রকাশ করে৷
দিয়ে শুরু 2020 , ব্র্যান্ডের তিনটি বর্তমান মডেল, Ghibli, Quattroporte এবং Levante, একটি পুনঃস্থাপনের মধ্য দিয়ে যাবে, তাদের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু আপডেট করার একটি সুযোগ। তবে হাইলাইটটি হবে একটি নতুন স্পোর্টস কুপের উন্মোচন - আমরা অনুমান করি যে প্রতিশ্রুত আলফিয়েরি, পরিচিত প্রোটোটাইপ… 2014।
ভিতরে 2021 , এই স্পোর্টস কারটির সাথে একটি রোডস্টার থাকবে, তবে 2021 সালে মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু একটি নতুন SUV-এর উপর পড়বে, Levante-এর নীচে, D-SUV সেগমেন্টে, Porsche Macan, Jaguar F-এর মতো মডেলগুলির সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বী। পেস এবং… আলফা রোমিও স্টেলভিও। আরও একটি বড় খবরের জন্য এখনও অবকাশ রয়েছে, গ্রানটুরিসমোর প্রত্যাবর্তন, এমন কিছু যা 2018 সালের পরিকল্পনায় চিন্তা করা হয়নি।
পাসিং 2022 , ফিরে আসা GranTurismo এছাড়াও GranCabrio, এর পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণের সাথে থাকবে। যাইহোক, সবচেয়ে বড় খবর হবে তার ফ্ল্যাগশিপের একটি নতুন প্রজন্ম, মাসরাতি কোয়াট্রোপোর্ট, যার বর্তমান প্রজন্ম তার পূর্বসূরীর কবজ সংগ্রহ করতে পারেনি।
অবশেষে, মধ্যে 2023 , লেভান্তে একটি নতুন প্রজন্মের সাথে দেখা করার সাথে একটি নতুনত্ব।
মজার বিষয় হল, কোয়াট্রোপোর্টের বিপরীতে, ঘিবলির কোন নির্ধারিত উত্তরসূরী নেই, যদিও উভয় মডেলই 2013 সালে চালু হয়েছিল এবং দুটিই 2020 সালে আপডেট করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ঘিবলির জন্য লাইনের শেষ? আমরা তাই ধরে নিচ্ছি... সঙ্কটের মধ্যে সেলুন বিক্রয়ের সাথে, 2021 D-SUV ক্রমান্বয়ে তার জায়গা নিতে হবে।
আগের পরিকল্পনার মতোই প্রশ্ন থেকে যায়… এই পরিকল্পনা কি পূরণ হবে? আগের পরিকল্পনা মাত্র এক বছর টিকে ছিল...