Икенче квартал (һәм беренче ярты) FCA (Fiat Chrysler Automobiles) финанс нәтиҗәләрен презентацияләгәндә, без киләсе өч елда (2020-2023) Масератидан нәрсә көтәргә өйрәндек - модель яңартулары һәм яңа модельләр арасында. , 2023 елга кадәр планлаштырылган 10 яңа Масерати бар.
Күптән түгел FCA Renault белән кушылу омтылышының каһарманы булды - ләкин уңышсыз булды - һәм башка төркемнәр өстендә кара болытлар асылуга карамастан, Италия-Америка төркеме агымдагы елның беренче яртысында табыш урнаштырды, бу Америкадагы яхшы нәтиҗәләр ярдәмендә. һәм Төньяк һәм Көньяк Америка.
Финанс номерлары ачылганнан соң, презентациянең бер өлеше Масератига юнәлтелде, ул 2016-нчы елда Феррари FCA юрисдикциясеннән китү белән, FCA-ның иң югары позициясе булган бренд булды.
Ләкин, Масерати төркемнең генераль директоры Майк Манли өчен "баш авыртуы" булды - ни өчен? Асылда, стратегик проблема бар иде һәм ул коммерция проблемасы булып кала.
Бер яктан, Масерати белән Альфа Ромеоны бер лидерлыкка кую, тридент брендын берничә дәрәҗәгә рәнҗетте. Фокус югалды һәм Масератига ул бренд кебек тоелды, ул беркайчан да булмаган. Икенче яктан, хәзерге продуктлар ассортименты, брендның киңәюенә өлеш кертсә дә, "кыска көн" булды, Quattroporte, Ghibli һәм хәтта Levante SUV аларның сатуларының кимүен күрде - 35 900 машина, 2018-нче елда 51кә каршы. 2017-нче елда 500, 2019-нчы елда сатулар кимүен дәвам итә.
Безнең гәҗиткә язылу
Стратегик хаталарны һәм сату траекториясен төзәтү өчен чаралар күрелгән инде. 2008 һәм 2016 еллар арасында Масератиның элеккеге генераль директоры Харальд Вестер аны Альфа Ромеодан аерып, элеккеге роленә билгеләнде. Люкс сегментта маркетинг һәм сату тәҗрибәсен исәпкә алып, ул яңа Масерати коммерция оешмасын җитәкләү өчен Жан-Филлип Лелупны яллады.
Күптән түгел, Nike Converse компаниясенең элеккеге генераль директоры Дэвид Грассо, Вестер белән тыгыз хезмәттәшлектә, COO яки COO ролен алырга эшкә алынды.
10 яңа Масерати
Узган ел, үлеменә берничә атна кала, Серхио Мартион, инвесторлар чарасында, Масератины кире кайтару планын тәкъдим итте, 2022 елга вәгъдә ителгән алты модель, һәм плагин гибридлары һәм электр арасында бренд портфелен электрлаштыруга зур игътибар.
Хәзерге вакытта игълан ителгән план алты юк, ләкин 2020 - 2023 еллар аралыгында 10 яңа Масерати , яңартулар һәм яңа модельләр арасында.
Алдагы пландагы аермалар элек каралмаган яңа модельләр өстәүне генә түгел, ә хәзерге продуктларны һәм аларның варисларын яңарту белән бәйле үзгәрешләрне дә күрсәтә.
Башлау 2020 , брендның өч агымдагы моделе - Ghibli, Quattroporte һәм Levante, яңадан эшкәртү, аларның технологик эчтәлеген яңарту мөмкинлеге. Ләкин иң мөһиме - яңа спорт купеның ачылышы булачак - без вәгъдә ителгән Альфиери, билгеле прототип… 2014.
Керү 2021 , бу спорт машинасы юл машинисты белән озатылачак, ләкин 2021-нче елда игътибары Леванте астында урнашкан яңа машинага төшәргә тиеш, D-SUV сегментында, Porsche Macan, Jaguar F- кебек модельләрнең көндәше. Тизлек һәм… Альфа Ромео Стелвио. Тагын бер зур яңалыкка урын бар, GranTurismo кайтуы, 2018 планында каралмаган нәрсә.
.Тү 2022 , кайткан GranTurismo шулай ук GranCabrio белән бергә үзгәртеләчәк. Шулай да, иң зур яңалыклар - флагманның яңа буыны, Масерати Quattroporte, аның хәзерге буыны беркайчан да элеккеге зәвыкны үзләштерә алмады.
Ниһаять 2023 , яңа буын, Леванте белән яңа буын белән очрашу.
Кызык, Гибли, Quattroporteдан аермалы буларак, планлаштырылган варисы юк, икесе дә 2013-нче елда җибәрелгән булса да, икесе дә 2020-нче елда яңартылырга тиеш. Гибли өчен юл ахыры? Без шулай уйлыйбыз ... кризис вакытында салон сату белән, 2021 D-SUV әкренләп үз урынын алырга тиеш.
Алдагы планнардагы кебек, сорау кала ... бу план үтәлерме? Алдагы план бер ел гына исән калды ...