Fue durante la presentación de los resultados financieros del segundo trimestre (y primer semestre) de la FCA (Fiat Chrysler Automobiles), que supimos qué esperar de Maserati en los próximos tres años (2020-2023), entre actualizaciones de modelos y nuevos modelos. , hay 10 nuevos Maserati previstos hasta 2023.
La FCA fue recientemente protagonista de un intento de fusión con Renault -aunque fracasó- y a pesar de las nubes oscuras que se ciernen sobre otros grupos, el grupo ítalo-estadounidense registró ganancias en el primer semestre de este año, impulsadas por los buenos resultados tanto en América. y América del Norte y del Sur.
Tras la divulgación de las cifras económicas, parte de la presentación se centró en Maserati, que, con la salida de Ferrari de la jurisdicción de FCA en 2016, se convirtió en la marca con mayor posicionamiento en la FCA.
Sin embargo, Maserati ha sido un "dolor de cabeza" para Mike Manley, director ejecutivo del grupo, ¿por qué? Básicamente, hubo un problema estratégico y sigue siendo un problema comercial.
Por un lado, poner a Maserati y Alfa Romeo bajo el mismo liderazgo terminó perjudicando a la marca tridente en varios niveles. Se perdió el enfoque y se trató a Maserati como si fuera una marca de volumen, algo que nunca fue. Por otro lado, la gama actual de productos, a pesar de haber contribuido a la expansión galopante de la marca, fue de “día corto”, con el Quattroporte, Ghibli e incluso el SUV Levante viendo caer sus ventas: 35 900 autos entregados en 2018, contra 51 500 en 2017, y las ventas en 2019 continúan cayendo.
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Ya se han tomado medidas para corregir errores estratégicos y trayectoria de ventas. Harald Wester, ex director ejecutivo de Maserati entre 2008 y 2016, fue reelegido en su anterior cargo, separándolo de Alfa Romeo. Ha contratado a Jean-Phillipe Leloup para liderar la nueva organización comercial de Maserati, dada su experiencia en marketing y ventas en el segmento de lujo.
Más recientemente, Davide Grasso, ex director ejecutivo de Nike Converse, fue contratado para asumir el cargo de director de operaciones o director de operaciones, en estrecha colaboración con Wester.
10 nuevos Maserati
El año pasado, semanas antes de su muerte, Sergio Marchionne, en un evento para inversores, presentó su plan para volver a encender Maserati, con seis modelos prometidos para 2022, y un fuerte enfoque en electrificar la cartera de la marca, entre híbridos enchufables y eléctricos.
El plan ahora dado a conocer revela no seis, pero 10 nuevos Maserati para el período comprendido entre 2020 y 2023 , entre actualizaciones y nuevos modelos.
Las diferencias con el plan anterior revelan no solo la incorporación de nuevos modelos no contemplados anteriormente, sino también cambios relacionados con las actualizaciones de los productos actuales y sus sucesores.
Empezando con 2020 , los tres modelos actuales de la marca, Ghibli, Quattroporte y Levante, sufrirán un restyling, una oportunidad para actualizar también su contenido tecnológico. Pero lo más destacado será la presentación, finalmente, de un nuevo coupé deportivo - asumimos que el prometido Alfieri, conocido prototipo en… 2014.
En 2021 , este deportivo irá acompañado de un roadster, pero el foco de atención en 2021 debería recaer en un nuevo SUV, posicionado por debajo del Levante, en el segmento D-SUV, un potencial rival de modelos como el Porsche Macan, el Jaguar F- Ritmo y… Alfa Romeo Stelvio. Aún queda espacio para una gran noticia más, el regreso del GranTurismo, algo que no estaba contemplado en el plan 2018.
Pasando a 2022 , el GranTurismo que regresa también estará acompañado por el GranCabrio, su versión convertible. Sin embargo, la mayor novedad será una nueva generación de su buque insignia, el Maserati Quattroporte, cuya generación actual nunca ha logrado reunir el encanto de su predecesor.
Finalmente, en 2023 , solo una novedad, con el Levante conociendo una nueva generación.
Curiosamente, el Ghibli, a diferencia del Quattroporte, no tiene un sucesor programado, aunque ambos modelos se lanzaron en 2013 y se planea actualizar ambos en 2020. ¿Fin de la línea para el Ghibli? Suponemos que sí ... con las ventas de berlinas en crisis, el D-SUV 2021 debería ocupar progresivamente su lugar.
Al igual que con los planes anteriores, la pregunta sigue siendo ... ¿se cumplirá este plan? El plan anterior solo sobrevivió un año ...