Nalika presentasi asil finansial kuartal kaping pindho (lan separo pisanan) saka FCA (Fiat Chrysler Automobiles), kita sinau apa sing bakal diarepake saka Maserati sajrone telung taun sabanjure (2020-2023) - antarane nganyari model lan model anyar. , ana 10 Maserati anyar sing direncanakake nganti 2023.
FCA bubar dadi protagonis saka upaya kanggo gabung karo Renault - nanging gagal - lan sanajan awan peteng nggantung ing klompok liyane, grup Italia-Amerika ngasilake bathi ing separo pisanan taun iki, didorong dening asil apik ing Amerika. lan Amérika Lor lan Kidul.
Sawise pambocoran nomer finansial, bagean saka presentasi fokus ing Maserati, sing, kanthi mangkat Ferrari saka yurisdiksi FCA ing 2016, dadi merek kanthi posisi paling dhuwur ing FCA.
Nanging, Maserati wis dadi "nyeri sirah" kanggo Mike Manley, CEO grup kasebut - kenapa? Ateges, ana masalah strategis lan tetep dadi masalah komersial.
Ing tangan siji, nglebokake Maserati lan Alfa Romeo ing pimpinan sing padha pungkasane ngrusak merek trisula ing sawetara level. Fokus ilang lan Maserati dianggep kaya merek volume, sing ora tau ana. Ing sisih liya, macem-macem produk saiki, sanajan wis nyumbang kanggo ekspansi galloping merek, "dina cendhak", kanthi Quattroporte, Ghibli lan malah Levante SUV ndeleng penurunan penjualan - 35 900 mobil dikirim ing 2018, nglawan 51 500 ing 2017, lan dodolan ing 2019 terus mudhun.
Langganan newsletter kita
Langkah-langkah wis ditindakake kanggo mbenerake kesalahan strategis lan lintasan penjualan. Harald Wester, mantan CEO Maserati antarane 2008 lan 2016, diangkat maneh kanggo mantan peran, misahake saka Alfa Romeo. Dheweke wis nyewa Jean-Phillipe Leloup kanggo mimpin organisasi Komersial Maserati anyar, amarga pengalamane ing marketing lan dodolan ing segmen mewah.
Paling anyar, Davide Grasso, mantan CEO Nike Converse, wis direkrut kanggo njupuk peran COO utawa COO, kerja sama karo Wester.
10 Maserati anyar
Pungkasan taun, sawetara minggu sadurunge tiwas, Sergio Marchionne, ing acara investor, nampilake rencana kanggo nguripake maneh Maserati, kanthi enem model sing dijanjekake ing taun 2022, lan fokus banget kanggo electrifying portofolio merek, ing antarane hibrida plug-in lan listrik.
Rencana saiki wis dingerteni ora ana enem, nanging 10 Maserati anyar kanggo periode antarane 2020 lan 2023 , antarane nganyari lan model anyar.
Beda karo rencana sadurunge mbukak ora mung tambahan model anyar sing durung dipikirake sadurunge, nanging uga owah-owahan sing ana gandhengane karo nganyari produk saiki lan peneruse.
Diwiwiti karo 2020 , telung model merek saiki, Ghibli, Quattroporte lan Levante, bakal ngalami restyling, kesempatan kanggo uga nganyari isi teknologi. Nanging sorotan bakal mbukak, pungkasane, saka coupé olahraga anyar - kita nganggep yen Alfieri sing dijanjekake, prototipe sing dikenal ing… 2014.
Ing 2021 , mobil sport iki bakal diiringi roadster, nanging fokus manungsa waé ing 2021 kudu tiba ing SUV anyar, dipanggonke ing ngisor Levante, ing babagan D-SUV, saingan potensial model kaya Porsche Macan, Jaguar F- Pace lan… Alfa Romeo Stelvio. Isih ana papan kanggo siji warta gedhe, bali saka GranTurismo, sing durung dipikirake ing rencana 2018.
Lulus menyang 2022 , GranTurismo bali uga bakal diiringi GranCabrio, versi konversi sawijining. Nanging, kabar paling gedhe bakal dadi generasi anyar saka kapal penggedhe, Maserati Quattroporte, sing generasi saiki durung nate nglumpukake pesona sing sadurunge.
Akhire, ing 2023 , mung anyar, karo Levante ketemu generasi anyar.
Apike, Ghibli, ora kaya Quattroporte, ora duwe penerus sing dijadwalake, sanajan loro model kasebut diluncurake ing 2013 lan loro-lorone direncanakake nganyari ing 2020. Pungkasan baris kanggo Ghibli? Kita nganggep kaya ngono ... karo adol saloon ing krisis, 2021 D-SUV kudu maju kanthi cepet.
Kaya karo rencana sadurunge, pitakonan tetep ... apa rencana iki bakal kawujud? Rencana sadurunge mung urip setaun ...