THE Şanxay Salonu 2019 təqdim edilən bəzi yeniliklərin qlobal əhatə dairəsinə görə belə, bir neçə maraq nöqtəsini ortaya qoydu. Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB və ya Britaniya GT-nin elektrik və məhdud variantı olan Aston Martin Rapide E-nin son versiyası kimi bəzilərini artıq açıqlamışıq.
Bir çox prototiplərin, seriyalı avtomobillərin və hətta... markaların debütü ilə xəbərlər bununla da bitmədi. Bununla belə, diqqət elektrik avtomobilində idi, yoxsa Çin bu tip mühərriklər üçün ən böyük qlobal bazar və eyni zamanda bu texnologiyanın əsas sürücüsü deyildi.
Biz getdikcə artan beynəlxalq avtosalonun əsas məqamlarını bir araya gətiririk.
Volkswagen ID. roomzz
Ailənin şəxsiyyət vəsiqəsi. Çox yönlü MEB platformasından əldə edilən bir neçə 100% elektrik modelini gözləyən Volkswagen, daha bir üzv qəbul edir. ID roomzz . Böyük elektrik SUV (uzunluğu 5,0 m), avtonom idarəetmə imkanı ilə və vəd edir 450 km elektrik muxtariyyəti.
Onun işə salınması artıq 2021-ci il üçün təsdiqlənib və konseptin Şanxayda təqdimatı heç də günahsız deyil. Çin istehsal versiyasını alan ilk bazar olacaq.
Audi AI: ME
Audi AI:ME A2-nin geri qaytarılması üçün əsas ola bilər.
e-tron, e-tron sportback və Q4 e-tron-dan sonra Audi Şanxaya daha bir elektrik, AI: MƏN , MEB-dən əldə edilmişdir (məsələn, Q4 e-tron). Görünür, Audi modeli ID-yə bərabərdir. Volkswagen də birbaşa SEAT el-Born ilə əlaqəlidir.
Bununla belə, mümkün istehsal modeli açıqlanmayıb. Audi qeyd edir ki, AI:ME 10 il sonra görə biləcəyimiz bir şeyi gözləyir - yəqin ki, texnologiyaya, xüsusən də avtonom idarəetmə ilə bağlı 4-cü səviyyədə.
Bülletenimizə abunə olun
AI:ME ilhamını 2017-ci ildə təqdim edilən tam avtonom konsept olan AIcon-dan gizlətmir. Bizim üçün bu, demək olar ki, elektrik dövrünə uyğunlaşdırılmış Audi A2-nin futuristik yenidən şərhi ola bilər. ID kimi. Volkswagen-dən olan avtomobil arxa oxa yerləşdirilmiş, 170 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə təchiz edilib və enerjiyə 65 kVt/saatlıq batareya paketi zəmanət verir.
Lexus LM
BMW-nin tipik “qoşa böyrəyinin” ölçüsü brendin ən son buraxılışlarında təəccüblü idisə, ilk Lexus MPV-nin barmaqlığı haqqında nə demək olar? LM ? Lexus-un son nəsillərinə damğasını vuran “Spindle” barmaqlığı burada ölçüyəgəlməz ölçülər götürür.
Bu MPV özünü iki daxili konfiqurasiya ilə təqdim edən dəbdəbəli avtomobil kimi qəbul edir – arxadakılar üçün 26 düymlük ekrana malik ultra lüks dördyerlik; və ya yeddi yerlik konfiqurasiya.
Lexus LM 300h tanış görünür? Bunun səbəbi, onun səyahətləri ilə bir çox Asiya siyasətçilərinin, məşhurlarının və idarəçilərinin qəlbini fəth edən Toyota Alphard modelindən birbaşa qaynaqlanmasıdır.
karma
Karma Revero GT
Fisker Karmanı xatırlayırsınız? Fiskerin külündən hələ də Kaliforniyada yerləşən, lakin Çin əsilli Wanxiang Qrupuna aid olan Karma Automotive doğuldu. O, 2019-cu il Şanxay avtosalonunda üç yeniliklə peyda oldu: istehsal avtomobili və iki konsept.
THE Karma Revero GT bu, orijinal Fisker Karma-nın yenidən işlənmiş versiyasıdır və 1,5 litrlik BMW orijinal üç silindrli mühərriki üçün GM-nin orijinal istilik mühərrikini əvəz edərək, plug-in hibrid kimi qalır. Onun elektrik komponenti də tamamilə yenidən işlənmişdir, indi daha çox güc - 408 at gücü əvəzinə 535 at gücü, daha çox elektrik muxtariyyəti - 80 km-ə qarşı 128 km (rəsmi marka məlumatları) və yeni 28 kVt/saat batareya əldə etməyə imkan verir.
Onu müşayiət edən idi Karma Pininfarina GT , eleqant kupe və onun adı onun sətirlərinin müəllifliyini ortaya qoyur. Pininfarina GT, deyəsən, birbaşa Revero-dan gəlir və sabahkı Karmadan nə gözləyə biləcəyimizi ən azı vizual olaraq göstərir.
Daha uzaq gələcək üçün Karma təqdim etdi SC1 Vizyon Konsepsiyası , parlaq, maye xətləri olan 100% elektrik rodster — o, nə vaxtsa istehsal xəttini görəcəkmi? Bu, ən azı, Karmanın gələcək stavkasını sırf elektriklə işləyən modellərə daha çox diqqət yetirməklə, elektrikləşdirilmiş modellərə qoyacağını təsdiqləyir.
Karma SC1 Vision Konsepsiyası
Həndəsə
Volvo və Lotus-u əldə etməklə kifayətlənməyən və Polestar-ı brendə çevirən Geely, daha bir avtomobil markasını təqdim etdi. THE Həndəsə yalnız elektrik avtomobil markası olmaq istəyir. O, Şanxayda ilk modeli ilə ortaya çıxdı,... A - sadəcə "A" - üç cildlik salon.
İki batareya paketi olan iki versiya var: maksimum elektrik muxtariyyətinin iki dəyərinə uyğun gələn 51,9 kVt və 61,9 kWh, 410 km və 500 km müvafiq olaraq, köhnəlmiş NEDC dövründə olsa da. A 163 at qüvvəsi və 250 Nm fırlanma anı verir, 0-dan 100 km/saata 8,8 saniyəyə çatır.
Geometry A yalnız başlanğıcdır, brend 2025-ci ilə qədər müxtəlif seqmentlərə inteqrasiya olunacaq və salonlar, krossoverlər, SUV və MPV daxil olmaqla müxtəlif formatları alacaq 10 yeni sırf elektrik modeli vəd edir.
SF5 varlıqları
SF Motors Şanxayda yeni bir adla ortaya çıxdı: Seres. THE SF5 varlıqları Artıq yüksək məhsuldar elektrik krossoverinin istehsal versiyası - 0-dan 100 km/saata qədər 3,5 saniyə və maksimal sürət (məhdud) 250 km/saat - Tesla Model X-ə yaxşı rəqibdirmi? 90 kVt-saatlıq batareya dəsti ilə mümkün olmuşdur 684 at qüvvəsi və 1040 Nm fırlanma anı onların mühərrikləri doldurulur. Maksimum muxtariyyətdir 480 km.
İkinci versiya, diapazonu genişləndirən və 33 kVt/saat tutumlu daha aşağı tutumlu akkumulyatorla təqdim ediləcək. Eyni miqdarda güc və fırlanma anı vəd etməsinə baxmayaraq, performans 4,8 saniyə və 230 km/saatda qalacaq.
Çinə yönəlsə də, Seresin planları açıq şəkildə daha qlobaldır. Çin istehsal xəttinə əlavə olaraq (ildə 150.000 ədədə qədər istehsal gücü ilə), Seres, həmçinin AM General-in müəssisələrində (Mercedes-Benz R-Class və Hummer H2-nin istehsal edildiyi) Şimali Amerika istehsal xəttinə sahib olacaq. ildə 50 min avtomobil tutumu ilə. SF5 ilə yanaşı, markanın ikinci modeli olan SF7 də istehsal olunacaq.